ECMA-368协议MAC层PCA机制研究

ECMA368标准详细说明了高速、短距无线网络的UWB（Ultra Wideband,超宽带）物理层和媒体访问控制层,它支持的频谱范围从3．1GHz至10．6GHz,支持的最大数据传输速率为480Mb／s。文章将对ECMA368第三版标准中媒体访问控制层的PCA（优先竞争访问）协议进行研究,在介绍PCA机制原理的基础上,概括PCA机制的运行过程,然后提出FPGA实现方案,并编程仿真。     

卫星通信抗干扰体制及关键技术研究

论文以如何提高卫星通信抗干扰能力为研究背景,通过对卫星通信技术发展现状的介绍,研究了卫星通信抗干扰体制问题,并提出技术上以扩谱技术为主,上行信号为扩谱信号,下行信号为TDM信号,信号的扩频过程由地面站来完成等符合现阶段要求的卫星通信干扰体制,该体制适合卫星通信特点、具有较强抗干扰能力,对卫星通信抗干扰体制研究有一定借鉴意义.     

卫星通信抗干扰体制及关键技术研究

论文以如何提高卫星通信抗干扰能力为研究背景,通过对卫星通信技术发展现状的介绍,研究了卫星通信抗干扰体制问题,并提出技术上以扩谱技术为主,上行信号为扩谱信号,下行信号为TDM信号,信号的扩频过程由地面站来完成符合现阶段要求的卫星通信干扰体制,该体制适合卫星通信特点,具有较强抗干扰能力,对卫星通信抗干扰体制研究有一定借鉴意义.     

编队协同防空系统通信网设计初探

目前编队防空正由平台防空模式向协同防空模式过渡,这对防空系统通信网设计带来了一定的挑战.本文首先分析了美军编队协同防空系统的组成和作战样式,据此分析了其通信网组成及相关参数指标.以美军为借鉴.提出了我军编队协同防空系统的初步设想,并据此提出了防空通信网的技术体制,并就其中涉及到的关键技术进行了相关讨论.     

水下通信模拟训练系统设计与关键技术研究

该模拟系统旨在解决舰潜水下通信训练中存在的两大难题：一是通信声纳开机的时机少、时间短,训练机会少;二是通信声纳日常训练中没有训练环境和通信对象,训练效果差。该系统采用模块化的设计方式和面向对象的建模方法,将系统有机地分解成若干个模块,对系统的总体架构进行了说明,并对关键模块的实现进行了详细的阐述。     

船舶通信网络信道均衡控制技术研究

常规通信网络信道均衡控制技术应用于船舶通信网络中,存在信道均衡偏差较大的不足,为此提出船舶通信网络信道均衡控制技术研究。引入信道均衡计算机控制算法,搭建信道均衡计算机控制平台,实现船舶通信网络信道均衡控制模型的构建,基于均衡器的选择以及信道参数的确定,实现船舶通信网络信道均衡控制技术研究。仿真试验数据表明,提出的通信网络信道均衡控制技术较常规信道均衡控制技术,信道均衡偏差降低5.24%,适用于船舶通信网络的信道均衡控制。     

多址水声扩频通信系统关键技术研究

本文提出了一种应用于水下的直接序列扩频(DSS)扩频通信系统,通过采用优选序列以及自适应软信息迭代均衡技术提升了性能,并以Chirp信号调制的Gold序列作为同步信号。该同步信号既有Gold序列优良的自相关及互相关特性,也有一定的多普勒容限。通过平均互相关最小的准则优选出期望的扩频序列,尽可能保证扩频的抗码间干扰和抗多址干扰的性能达到最优,并通过仿真试验给出了优选序列与Gold序列的性能对比。改进后的Turbo均衡器采用了最小均方误差准则(LMS)算法降低复杂度,采用内置的锁相环(PLL)来估计多普勒引起的符号相位漂移,并通过仿真和实际试验验证了系统的性能。     

船舶间可见光通信技术的MAC协议开发与实现

船舶间可见光通信技术近年来逐渐受到关注,可见光通信技术利用可见光波段进行通信,具有高速、低功耗、安全等优点,适用于船舶间的短距离通信。目前,对于船舶间可见光通信技术研究还相对较少。本文针对船舶间可见光通信技术的MAC协议开发与实现问题进行研究,搭建了船舶可见光通信的系统框架,提出一种基于时隙分配的MAC协议设计方案。该方案具有较高的通信速率、较低的通信延迟和较好的通信质量,可以为船舶间可见光通信技术的应用提供一定的参考和借鉴。     

繁忙交通沥青路面层间处治施工关键技术研究

文中结合某地区交通现状,阐述了重载作用下的路面结构中各类层间处治材料的技术要求,并研究了繁忙交通沥青路面层间处治施工关键技术,详细论述了透层、粘层、封层的关键施工工艺及注意事项。     

卫星激光通信的关键技术

介绍卫星激光通信的关键技术,结合日本ARTEMIS-OICETS星间激光通信试验和Ground-to-OICETS星地激光通信试验进行了具体说明,最后对我国发展卫星激光通信技术提出建议.     

短波自组网路由协议驱动方式研究

自组网路由协议可依驱动方式分为表驱动和按需驱动,这两种驱动方式的路由协议各有其优缺点.对这两类路由协议的路由发现延迟、路由开销、网络吞吐量等性能进行了对比分析,并结合短波自组网在网络中心战体系中所处的层次和主要应用对性能的需求,分析了适应于短波自组网的路由驱动方式.     

RFID技术在构建船联网系统中的应用研究

本文针对RFID技术在构建船联网应用时的关键技术进行研究。在船联网环境中,多个船舶标签进入阅读区时容易出现标签冲突现象。本文先是对现有的BS和QT二进制搜索算法进行研究,并在二进制树的每个节点处实时判断待估计的标签数量,并据此确定工作时隙。此算法能够加快阅读器查询效率,减少查询次数。通过仿真实验验证了本文算法,结果表明该方法是有效的。     

视频监控网络中舰船搜索关键技术

在舰船搜索中,由于传统舰船搜索技术的搜索效率较低,拉低了海上搜救的整体效率。为此,提出一种在视频监控网络中的舰船搜索关键技术,将渐进式的目标搜索方法应用于舰船搜索中,建立一个以视频监控网络为基础的渐进式搜索框架,利用该框架进行舰船的信息特征匹配,再利用匹配后的舰船信息特征,并通过多层感知机进行相似信息特征的排序,从而实现视频监控网络中的舰船搜索。为了验证该技术的有效性,与基于图像增强的舰船搜索技术、基于生成对抗网络的舰船搜索技术进行对比,得出该技术的整体搜索效率为84.4%。通过比较可知,本文技术搜索效率高于传统技术,证明了该技术的有效性。     

船联网中的分布式云存储关键技术研究

首先设计船联网中的分布式云存储系统架构,指出用户应用层、元数据服务层和数据块服务层各个层的功能;然后对其中的云数据服务层中的数据复制和一致性问题进行探讨,根据云存储的分布式特点,在传统的Paxos算法基础上增加了监控机制,以此降低通信的耗时,节省通信带宽;最后通过与传统的Paxos算法和直接提交协议算法进行比较,说明本文改进的算法能够有效地保持数据一致性。     

小型无人艇研究现状及关键技术

针对水面无人艇（USV）在干扰条件下航行稳定性差的问题,提出一种基于深度强化学习（DRL）算法的智能参数整定方法,以实现对USV在干扰情况下的有效控制。

首先,建立USV动力学模型,结合视线（LOS）法和PID控制器对USV进行航向控制;其次,引入DRL理论,设计智能体环境状态、动作和奖励函数在线调整PID参数;然后,针对深度确定性策略梯度 （DDPG）算法收敛速度慢和训练时容易出现局部最优的情况,提出改进DDPG算法,将原经验池分离为成功经验池和失败经验池;最后,设计自适应批次采样函数,优化经验池回放结构。

仿真实验表明,所改进的算法迅速收敛。同时,在训练后期条件下,基于改进DDPG算法控制器的横向误差和航向角偏差均显著减小,可更快地贴合期望路径后保持更稳定的路径跟踪。

改进后的DDPG算法显著降低了训练时间成本,不仅增强了智能体训练后期的稳态性能,还提高了路径跟踪精度。

     

船舶动态吃水检测中基于数据处理的关键技术研究

通过船舶吃水检测获取到的数据可以有效检测船舶超载以及船舶变形情况,是保证船舶安全行驶的重要技术手段。本文首先设计船舶动态吃水检测系统,划分系统功能,然后对获取的船舶异常数据进行中值滤波,并对点云数据进行处理,实现了多船并行通过检测区域的数据分割。     

船联网信息融合关键技术研究

由于电子设备类型不同,基于物联网结构的数据传输与处理存在大量异构数据,船舶各电子设备之间﹑船与船之间的数据交互需要通过中间件进行数据融合及接口统一。基于船联网的信息融合需要提供一个完整的策略方法及框架来处理船联网中的异构系统数据。本文研究现有基于物联网结构的信息融合技术,针对船舶电子系统特征,提出一种高效特征信息融合算法,有效提高异构数据融合效率。     

基于混合跟踪注册的船舶漫游系统关键技术研究

随着船舶移动终端增多,海上无线带宽资源较为紧张,如何提高各船舶移动终端的通信承载能力是海上移动通信系统的关键。海上移动漫游系统中,对注册终端进行检测,避免无效接入。传统注册算法通过GPS﹑电子罗盘等传感设备识别终端位置,算法复杂度高,占用移动终端过多计算资源,时效性差。混合跟踪注册算法利用一种可变长的特征描述符,提高匹配效率。本文重点研究移动漫游系统的混合跟踪注册算法,最后进行仿真。     

基于云计算的舰船信息检索系统关键技术研究

为了提高舰船定位识别和信息融合能力,进行舰船信息检索优化设计,提出基于云计算的舰船信息检索系统设计方法,采用关联规则特征提取方法进行信息特征提取,采用高阶统计量分析方法进行舰船信息融合处理,结合模糊C均值聚类方法进行舰船信息的隶属特征分类处理,在云计算环境下实现舰船信息的分类调度和信息分区检索。仿真结果表明,采用该方法进行舰船信息检索的查准率和查全率较高,抗互信息干扰能力较强,具有较好的信息挖掘检索能力。     

云环境下船舶电力数据中心架构及关键技术研究

云计算快速发展,其应用的范围越来越广泛。本文将其应用于船舶电力数据中心的架构,可以有效地从服务器虚拟化的角度来提高资源的利用。在船舶电力数据中心每天新增的数据是海量的,为保证数据的存放安全和智能性,将数据挖掘和Co Hadoop相结合实现了船舶电力系统的可靠性调度。最后进行仿真,并对实验结果进行分析。