跃进 一汽丰田COROLLA

丰田COROLLA已经诞生了四十年（1966-今）平均每四年推出新款型号．眼前的第十代中文名字为卡罗拉．带几分卡通的新名字具亲切感，而经典的中文名字花冠将不再沿用。[编者按]     

丰田柯斯达

我们这台车是2007年11月买的，丰田品牌，平时作为单位的通勤车。听说国家领导人视察时都坐这车，大家觉得倍儿有面子。国人喜欢叫考斯特，其实它的中文名字叫柯斯达。至今已行驶17000公里，其中有苦有甜。     

终于来了……--广州丰田凯美瑞

丰田Camry一直以一个旁观者的身份见证了中国汽车工业20多年的蓬勃发展史,如今,最新一代Camry被赋予一个带有美好寓意的中文名字一凯美瑞,成为目前国内最新的汽车生产企业一广州丰田的首款车型。[编者按]     

广汽丰田致炫

<正>汽车加长的风潮并非最先在中国掀起,但它却在这里被发扬光大。如今,广汽丰田致炫已然引领A0级家用汽车也步入"L"(加长)的时代。实际上,"大尺寸"只不过是其中国属性的冰山一角中国汽车市场有多重要,看看丰田的做法就不言自明了:作为全球最大的汽车制造商之一,丰田拥有极为丰富的产品线,但它依然为中国消费者度身定制了一款家用车。虽然名字还叫"Yaris",与欧美款同祖同宗,但后面大大的"L"却表明了其独特的身份——我是大码Yaris,中文名字叫"致炫"。除了中国,在世界任何其他地方,这车你想买都买不到。为中国消费者深度定制丰田亮剑家用车领域,正值各大汽车厂商专心角逐中国中高级车市场之时。如果你简单地认为丰田只是抽空巩固一下小车领域     

龙啸北美 2011款丰田Avalon

Avalon的中文名字被翻译成“亚洲龙”，但它却出现在北美的市场。也许吧，丰田是希望这款车型可以代表亚洲的形象。在今年之前，Avalon的销售业绩其实一直不温不火，可随着2011款的到来，丰田让我们意识到，这一次，亚洲龙真的要震撼北美了。     

划时代装置惊现维修站

F1本赛季第三站中国大奖赛的比赛中，一个划时代的装置首次现身赛场，它的名字叫“前翼更换滚轮车”，使用这个装置的是丰田车队。虽然丰田车队在本场比赛中并没有取得佳绩，但这个装置在F1相关人员中间备受好评。现在，我们就来介绍这个全新的维修站装置。     

均衡——一汽丰田卡罗拉

九代，花冠。十代，卡罗拉。车型年代，车型名字。丰田在车型名字上的功夫越来越深厚了，它区分了一个车型的时代，更区分了一个车型的风格。虽然它没有花冠那样深入人心，但毕竟是割舍了已有的辉煌，开始了一个全新创业的漫长路程。[编者按]     

丰田汽车在中国后来居上的分析

“车到山前必有路，有路必有丰田车”这一80年代的广告语想必很多人不会太陌生，这是当年日本丰田汽车为了能够在中国打开销路而写出的广告词。1964年，在中国汽车市场，丰田皇冠作为最早的日本轿车进入中国。1986年丰田皇冠曾创下当年1．6万辆的单一车型最大进口量的纪录。     

竞技场魅影

<正>‘京城最速86’、‘金港单圈1分11秒’,丰田86的圈子并不大,提到这两句话,大家几乎都能想到那辆改装车以及打造那辆改装车的改装店。这辆丰田86就是今天的主角,这家店就是北京A.C.E+。丰田86是近年来为数不多的、并且可玩性极高日系性能车型之一。这么说的原因并不是忽略了其他日系性能车型的存在,而是丰田86作为一款标准规格的跑车,其售价仅相当于一辆普通的中高级轿车。对于大多数日系跑车的粉丝来说,丰田86使他们的梦想更容易实现。这也直接导致了在     

再续辉煌？

威驰这个品牌对于丰田来说，应该是很有意义的。当年它作为第一台丰田合资车，曾经获得了令业内惊诧的销售奇迹。这倒不是说当年的威驰销量绝对数量到底有多好，而是作为一台诞生于NBC平台的A0级轿车。配备早已在全球范围内淘汰的5A和8A发动机，与当时的当红紧凑级轿车宝来同价位竞争，居然可以获得不输给对手的销售业绩，确实很神奇。当时很多人都认为，这是丰田牛头标的威力。     

我们和我

很有意思的是，丰田这款全新的概念车采用了与日产同期发表的Friend—ME概念车非常接近的名字ME-WE。与日产那款概念车的理念非常接近，丰田的ME-WE概念车也是为了让朋友们更好地享受生活中的乐趣。     

甩开加油站 广汽丰田凯美瑞尊瑞

凯美瑞尊瑞，这是全新一代凯美瑞混合动力版本的官方名字，很明显这次丰田不仅仅以混动作为卖点，把凯美瑞见长的豪华舒适升华提炼以吸引更多买家。     

好好的陆地巡洋舰为什么要换成“兰德酷路泽”？

我真不明白，为什么丰田会将一些车型的名字给换了，例如陆地巡洋舰居然被换成什么“兰德酷路泽”。我想车厂在给车子换名字一定有他的理由。但这辆车的新名，大家又接不接受呢？陆地巡洋舰本来是一个很霸气的名字，但当换成兰德酷路泽后，我觉得变得很平庸。     

品质依旧——企业购车之一汽丰田皇冠

应该说，无论是进口还是国产的皇冠，其品质在中国人的心目中还都是相当不错的。孙先生单位的皇冠经过了多半年的使用之后，又将这点进行了再次印证。皇冠的品质的确算得上是丰田轿车谱系里的楷模。     

卡罗拉：丰田的核心价值

眼下经销商的日子并不好过，据说仅有丰田等日系经销商算是滋润有余，这并不出奇。丰田的利润超过大多数车厂，实力如此之强，自然在中国市场有所体现，而那些跟着丰田发展的经销商也渐入佳境。不过丰田的渠道建设还在进一步兴建之中，但市场就这么大，届时星如棋布的经销商还会有“肉”吃吗？可能丰田会给出很好的答案。就像卡罗拉的出现，并没有威胁到花冠，新老车并存的局面可以带来更多的生意。[编者按]     

中国威，国人志

从名字来看，威志属于丰田的“威”字辈，然而它却是一款自主开发的车型。 然而威志也有和威姿、威乐的血缘关系，威志在设计时借助了丰田NBC平台，两外形上则由一汽自主设计。     

锐志REIZ 还要等待佳美么？

公布价格后能让记者们拍手叫好的车型，在中国汽车的历史上还真是为数甚少，但一汽丰田做到了。21.38-30．83万元的价格区间令所有人都大吃一惊，丰田要让中国汽车界来一次大震动，它同样做到了。     

娱乐第一位

丰田在北美有一个SCION品牌,就像丰田的雷克萨斯主攻豪华与舒适一样,SCION也有明确的品牌特性,那就是运动趋向。虽然SCION这个品牌还没有进入中国,但旗下的招牌车型tC却挂着丰田LOGO率先来到了我们面前。     

谋算——一汽丰田花冠EX1.6GMT

没想到呀，丰田竟然将“COROLLA”和“花冠”一分为二，成了分别代表十代COROLLA和九代COROLLA的两个名字！十代上市后九代不停产，两款竞争力都不弱的车子同时出战，足见决策者的老谋深算。[编者按]     

2003款丰田Avensis

丰田Avensis是丰田车型出现在1997年,以代替当时的Carina E,亦是第一款完全在欧洲打造的丰田车.