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1982年5月,中国船舶工业总公司成立。其前身为第六机械工业部,主要从事我国海军舰船的科研、设计、生产。在军用舰船的研制与生产过程中,逐步形成了一支专业齐全、相互配套的技术力量,先后为海军提供了炮艇、导弹快艇、导弹护卫舰、导弹驱逐舰、常规潜艇、鱼雷核潜艇、导弹核潜艇以及军用辅助舰船等,为海军装备建设做出了应有贡献。党的十一届三中全会以来,船舶工业在 相似文献
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张运华 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2007,21(4):91-94
利用数据包络分析方法,对2002年~2004年各地区船舶生产技术效率及其变动进行了实证分析。得出的结论主要有:历年来河北、辽宁、上海及贵州等地区均表现出了较高的技术效率,同时绝大部分地区船舶生产处于规模报酬递增的阶段;船舶生产规模和其技术效率之间存在正的相关关系;若干地区存在船台及船坞等资本的过度供给。 相似文献
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八十年代,我国船舶工业是在改革开放中走向世界,是在国际市场竞争中探索和学习。通过技术引进和自主攻关,首先在常规散货船等产品创新中成功地实现了突破,并在高技术船舶开发中进行了新的尝试。这一阶段的实践,使我国船舶企业开阔了眼界,增强了市场意识,提高了创新能力,培养了自己的队伍,为船舶工业的发 相似文献
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为解决传统海洋污染监控方法存在监控有效性较低的不足,提出了物联网技术在海洋污染监控中的应用研究。基于海洋污染传感器节点的设计,优化海洋污染数据采集方式;利用3G通信模块、ZigBee信模等多种通信方式,改善海洋污染监控终端显示,实现了物联网技术在海洋污染监控中的应用研究,试验数据表明,提出的物联网技术在海洋污染监控中的应用,较传统海洋污染监控,监控有效率提高8.04%,适合与海洋污染监控。 相似文献
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推动焊接技术进步,大力推广应用高效焊接技术,使“七五”末期焊接合理化率平均达到50%。本文提出了为达到这一目标所必须采取的各项措施。 相似文献
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"十五"、"十一五"期间,江南造船集团在船舶的"数字化设计、数字化建造、数字化管理"[1]三个能力的建设方面取得了长足的进步,目前,已经确立了以船舶三维模型为核心,基于信息标准化共享平台,实现主体业务数据流全面整合贯通的明确目标。以全新船厂建设为契机并通过有效和全方位的内外协作,建立覆盖造船完整生命周期、具有现代化造船模式特征的自主装配式数字化造船系统。 相似文献
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阻燃木材在陆上建筑中的应用已比较广泛,我国公安部已有了相应的试验方法和判定标准,根据我国公安部发布的<阻燃木材燃烧性能试验方法>规定:浸渍了阻燃剂的木材,经木垛法(GA/T42.192)或火管法(GAT/42.2-92)测试,达到了阻燃性能判定条件的可称为阻燃木材.建筑行业还有难燃性能分级方法,铁道车辆有氧指数要求. 相似文献
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虚拟企业及其在船舶工业中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
就造船企业如何面对激烈的市场竞争,提出了虚拟造船企业模式,分析了该模式的特点,阐述了虚拟造船企业实施的前提条件和原则,最后给出虚拟造船企业的运作流程。 相似文献
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科学技术的进步推动了造船模式的变革和发展.我国造船厂与先进国家造船厂存在较大差距.文章探索性地阐述了成组技术在现代造船模式中的应用.期望各船厂紧跟世界现代造船模式发展的步伐并使我国尽快成为世界造船强国. 相似文献
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为推进改革与创新,优化造船和应用工艺,建立现代造船模式,51800DWT冰区加强型成品油船作为我公司的建模载体船,电舾在建造策划中注重对前期设计工作的渗透,通过书面模拟造船,争取消除生产过程中的瓶颈问题。总体效果基本达到了增加预舾装的完成量、提高船台总装效率的预期目标,反映良好。 相似文献
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加快信息化进程 推动上海造船工业新飞跃 总被引:1,自引:0,他引:1
信息技术正逐步成为推动生产力提高的决定性因素。本文阐述了信息化建设对造船企业发展的重要意义,分析了上海船舶工业信息化现状和不足,提出了建立船舶现代集成制造系统的目标,是上海船舶工业信息化建设的有效途径。文章还对上海船舶企业信息化建设提出了若干建议。 相似文献