减少机车柴油机零部件损坏的途径（续完）

使用表明:Д49型柴油机用组合结构活塞与其它类型柴油机及国外柴油机上所采用的整体活塞相比有着许多较严重的缺点. 1995年"十月"铁路局的特诺机务段在发给全俄铁路运输研究院的报告中说:Д49型柴油机活塞的头部有一很大的蓄热区.机务段发给该院13只这种活塞头,图4说明了活塞上蓄热区分布情况.从图4上看得很清楚:热量是沿活塞头边缘向活塞头中心位置大量地积蓄的,且同时几乎完全与由活塞头中心向活塞头边缘分布的油管孔重叠在一起(活塞头上有直径为5 mm的油孔12个).     

机车柴油机曲轴断裂失效分析

应用理化检测手段,对某机务段发生早期断裂失效的柴油机曲轴进行了断口分析、金相分析、化学成分、力学性能检验。分析结果表明,曲轴油堵孔卡簧槽设计不合理,是造成曲轴疲劳断裂的主要原因。卡簧槽与油堵孔形成尖角引起的应力集中,以及曲轴表面氮化处理时在该处形成的网状氮化物,曲轴服役过程中在该尖角处萌生疲劳裂纹,成为疲劳源,并在交变载荷的作用下扩展,最终导致曲轴早期断裂。     

影响ND5机车柴油机凸轮轴使用寿命的因素

叙述了ＮＤ５机车柴油机凸轮轴的三种失效形式，分析了其机理和影响因素，提出了改进措施，并且对非正常失效进行了具体分析和研究。     

机车柴油机及其零部件可靠性和寿命研究初探

介绍了国内外在柴油机可靠性和寿命研究方面的一些情况，指出了国内机车柴油机在强化水平和可靠性方面与国外的差距，提出了机车柴油机可靠性和寿命预测研究的基本内容，对如何加强国内机车柴油机可靠性管理方面提出了意见和建议。     

东风4型机车柴油机气门损坏的原因分析及解决措施

气门的损坏会给柴油机带来严重后果，分析了造成气门损坏的主要原因，给出了具体的预防措施。     

近代机车柴油机技术的新进展

论述了近代机车柴油机的发展趋势，除柴油机主要技术参数得以提高；采用燃油高压喷射；降低有害物排放，改善环境污染；采用新结构、新工艺提高可靠性；应用新学科，近几年来机车柴油机技术又取得了新进展，主要是单机大功率４４１３ｋＷ（６０００马力）等级柴油机的研制与发展，模块式结构设计，共轨式电子燃油喷射系统和电控技术的新进展。     

机车柴油机喷射系统故障诊断专家系统的建立

通过对典型故障下高压油管压力波的波形分析和频谱分析，在压力波上定义一些特征参数作为诊断参数。将柴油机专家在喷射系统故障诊断方面的经验、知识和现场大量的统计资料进行整理，存储于知识库。采用Ｂａｙｅｓ定理进行推理，达到诊断机车柴油机喷射系统典型故障的目的。     

对铁路机车重要零部件安全监督管理的探讨

在介绍机车重要零部件安全监督管理的特点和现状的基础上,分析机车重要零部件现场监督管理工作存在的问题,从确定监督范围、明确监督职责与权限,加强监督管理程序的控制,健全信息共享管理体系,制定相应的管理制度等4个方面,提出加强机车重要零部件安全监督管理的措施,并在郑州铁路局的实施过程中收到了良好效果。