船舶如何适应PSC检查

经过几十年努力,我国已成为航运大国,不论从船舶状况、人员素质及船舶安全等方面都有很大改善.这是IMO及航运界有目共睹的,但仍有一些问题亟待解决.特别是适应PSC检查过程中还存有一定的问题.近两年船舶滞留率明显下降,2000年我国国际航行船舶已全面脱离了世界主要港口监督管理地区的"黑名单",但滞留比例仍然较高.这是航运界不可忽视的问题.下面笔者想就这一问题谈谈几点看法.     

PSC不当滞留船舶的责任问题探讨

就PSC检查的实施而言，国际公约明确规定了PSC由港口国授权的PSCO实施，但各国制度不同，做法不一，有的国家由政府部门实施，也有国家授权其他社会组织实施。我国的PSC由经法律授权具有行政执法杈的海事机构负责实施，并独立承担产生的责任。     

结合修正案实施滞留低标准船舶

PSC(港口国监督)作为海上安全和防止污染的最后一道防线,对打击低标准船舶、促进船舶安全生产、保障船员身体健康、维护世界航运市场的有序竞争起到了积极的推动作用,备受港口国当局和船公司的关注.     

从船舶滞留情况看2005年日本PSC检查新动向

日本是东京备忘录（Tokyo Mou）总部的所在地，这里的PSC检查是整个备忘录内各国中检查最严厉、要求最高的。目前，日本全国分为40个局，其中地方运输局10个，运输支局／海事事务所30个，配备103名PSCO，其中分为技术官员（全国调动）和办事官员（区域内不同岗位调动，一般从船员劳务官或国内船舶检查官中抽调）。技术官员的工作能力远远高于办事官员，在查船中起主导作用，并大多有高级海员经历。     

熟悉PSC检查中GMDSS缺陷降低船舶滞留风险

介绍GMDSS滞留缺陷的判定,列举了PSC检查中常见的滞留缺陷,并提出相关建议以期减少船舶的滞留风险。     

加强安全管理降低PSC滞留率

据今年1月到7月份统计来看,我国船舶被滞留的事件主要发生在亚洲的PSC(港口国检查),占被滞留船舶总数的77.3%,其中又以日本PSC滞留的船舶最多,占被滞留船舶总数的40.9%;其次是PARIS MOU,占总数的18.2%.     

熟悉PSC检查中安全设备缺陷 降低船舶滞留风险

此文主要讨论在当前PSC检查标准越来越高,程序越来越严,范围越来越广,频率越来越大的大环境下,船舶如何通过对安全设备的检查维护,来降低船舶滞留的风险。     

从PSC检查看我国老龄船舶的安全问题

PSC检查即港口国检查,是指各港口国当局对抵港的外籍船舶实施的以确保船舶和人命安全、防止海洋污染为目的,以船员及船舶技术状况为对象的专门检查.随着ISM规则的生效,国际海事组织(IMO)、各国主管机关以及一些地区性合作组织,都加大了PSC检查的力度.     

我国PSC检查情况分析

对我国加入CCS的船舶在2001～2003年间各年度的PSC检查情况进行分析,并提出远东地区航行船舶针对PSC检查的注意事项。     

谈老龄船接受PSC检查时避免被滞留的方法

此文以降低我国船舶滞留率为目的,针对我国船舶老龄化的实际情况,提出了老龄船接受PSC检查时避免被滞留的几种方法：     

浅谈船舶PSC检查与对策

PSC是英文“port state control”的缩写,表示港口国控制或港口国监督的意思,是专指世界各地的港口当局对抵港的外国籍船舶实施的以确保船舶和人身安全,防止海洋污染为目的,以船员及船舶技术状况为对象的专门检查,实际上也是港口国政府对船旗国政府、船级社、船东在执行国际公约,维护海上人身和财产安全,保护海洋环境方面工作质量的检查与监督,所以被认为是海上安全的最后防线。最初,PSC检查只是在欧洲、美国、澳大利亚等发达国家严格执行,但近几年随着国际上对低标准     

2019年中国PSC检查主要数据

2019年,中国各PSC检查单位共进行PSC初次检查7 756艘次,发现缺陷28 236项,单船平均缺陷数量为3.64项,滞留船舶438艘次,滞留率为5.65%。     

船舶应对PSC检查的措施

通过对船舶PSC检查的结果分析,对船舶提出了一些规范管理措施,以减少船舶的滞留率,提升中国航海大国的地位。     

从PSC检查谈船舶消防演习

2008年，某轮在美国洛杉矶接受PSC检查时，被要求进行消防演习，因没有满足检查官要求和演习操作不规范等原因而被造成滞留。     

1998年度美国实施PSC检查情况简介

近期,美国海岸警备队在互联网对外发布的英版《1998年度美国PSC检查报告》表明：美国海岸警备队在1998年度虽然在对挂靠美国港口的7880艘外国藉船舶实施PSC检查过程中滞留了373艘船舶,并对那些不符合要求的低标准船舶给予经济处罚,罚款总额高达到70万(699788)美元。但     

船舶消防如何通过PSC检查

近几年来,我国船舶在国外港口接受PSC检查时被滞留率较高,严重影响了我国远洋船队形象,使船公司蒙受巨大的经济损失.船舶被滞留的原因是多方面的,但据调查资料显示,船舶在消防方面存在不少问题.因此,船公司应注重船舶消防问题.     

2021年中国PSC检查主要数据分析

一、中国PSC检查情况 2021年,中国各PSC检查单位共进行PSC初次检查3684艘次,发现缺陷7491项,单船平均缺陷数量为2.03项,滞留船舶105艘次,滞留率为2.85％. (一)各直属海事局检查数量 其中:在PSC初次检查数量方面,山东海事局排名第一,检查数量为632艘次,浙江海事局排名第二,检查数量为520...