共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
针对光伏微电网在安全、经济、实时、可靠、稳定、人机交互等多方面的特殊要求,综合分析了光伏微电网软件系统的基本结构组成,重点介绍了工程化过程中的软件开发技术、软件开发方法和软件开发过程模型,并结合实际案例给出了光伏微电网软件工程实现步骤,说明了软件工程化应用的作用和效果。 相似文献
2.
大规模光伏电源的接入使得电网承载更大的压力,电网接纳分布式光伏电源的能力已成为光伏产业发展的主要制约因素。针对配电网接纳分布式光伏电源的能力问题,通过建立含分布式光伏电源的配电网电路仿真模型,从电压稳定、基波潮流和谐波潮流等方面对典型配电网接纳分布式光伏电源的能力进行了分析,以电压稳定性、功率因数和谐波潮流作为约束条件,综合得出准入容量目标值范围的计算方法和评估策略,有利于定量计算配电网接纳分布式光伏电源的能力,并为大规模光伏电源接入电网的合理规划设计及运行管理提供依据。 相似文献
3.
分布式光伏发电并入配电网后将产生诸多影响。文章分析了分布式光伏发电接入放射式配电网前后负荷节点的电压分布特性,研究了分布式光伏发电输出功率变化引起电压波动的分析方法、评价指标以及接入不同位置对馈线电压变化的影响,进行了分布式光伏发电接入配电网的仿真,总结了分布式光伏发电接入配电网的运行特性。 相似文献
4.
在对光伏阵列进行仿真的基础上,利用BUCK电路对光伏系统(PV)进行了定额输出功率控制的研究。系统通过预设功率值与实际功率值相比较,产生脉冲以驱动电路工作,并采用了变步长的PI调节方式,提高了系统的动态性能。最后通过仿真验证了该控制方法的合理性及可行性。 相似文献
5.
光伏发电系统接入城市轨道交通供电系统模式研究 总被引:2,自引:0,他引:2
城市轨道交通具有应用分布式光伏发电系统的广阔空间.以上海城市轨道交通为例,开展了光伏发电接入城轨交通供电系统的可行性与并网方式研究.理论计算及仿真分析结果表明,光伏发电接入城轨交通供电系统是可行的.光伏发电系统接入城市轨道交通供电系统具有交流并网和直流并网2种模式.交流并网模式具有控制策略简单成熟的优点;直流侧并网模式通过控制策略优化补偿牵引网电压减少接触网损耗,具有提高城轨交通牵引供电质量和节能的双重作用. 相似文献
6.
7.
8.
ZPW-2000A轨道电路系统对电磁干扰的防范措施很多,比如室内机房做法拉第笼、网格地线;整个机械室做环行地线;发送、接收通道采用屏蔽线并且单端接地;在走线槽内发送、接收、电源线分格布放;室内各种机柜、机架接地;室内窗户接地;室外采用内屏蔽数字电缆;发送、接收分不同的电缆使用,相同频率的发送或接收用不同的内屏蔽组;轨道的接收和发送线对必须按"星形四线组"的对绞线使用等等. 相似文献
9.
以带有蓄电池单元的独立光伏发电直流微网为研究对象,采用一种三重化DC/DC模块作为接口变换器,提出电压外环、电流内环的双闭环来控制接口变换器。仿真与实验结果表明,三重化DC/DC模块能有效地减小电流纹渡和电流谐波,实现光伏阵列最大功率点的跟踪以及蓄电池单元能量双向流动,稳定了直流母线电压。 相似文献
10.
将变形分配控制原理应用于翔安隧道施工,首先通过数值计算和工程经验确定控制的目标值;其次通过监测确定隧道相应部位的变形信息,与确定的控制目标值对照,随时了解结构变位发展情况;最后分析过渡变位原因,制定相应对策,及时采取措施,修改施工方案,确保施工累积变位小于分步变位累积管理值。 相似文献
11.
12.
工业窑炉气氛智能控制方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析目前自寻优控制算法的基础上,融合软测量,神经网络建模和翰经计算等技术,提出了两种工业窑炉气氛智能测量和优化控制方法。第一,利用神经网络建立窑炉废气氧含量软测量模型,然后利用模糊控制实时控制;第二,利用神经网络建立窑炉温度工作模型,利用模糊进化算法基于该模型在当前燃料量情况下实时优化获得满足最高炉温条件下的助燃风量,仿真及初步应用结果表明所提的控制方法成本低,精度高,稳定,对窑炉无影响,较好地实现了工业窑炉气氛的智能控制。 相似文献
13.
14.
铁路道口智能控制的研究 总被引:6,自引:1,他引:5
由于铁路道口在一定范围内将长期存在,对这些道口实施智能控制,使道口控制安全、合理、可靠.作为ITS组成部分之一的道口智能控制系统是基于计算机的动态控制系统,克服了传统道口控制电路的缺陷,满足了现代铁路发展的需要. 相似文献
15.
光伏并网逆变器零电压穿越控制策略的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对光伏电站电网故障时突然脱网的不利影响,设计了一种光伏逆变器零电压穿越控制策略。采用基于电网电压正序分量的快速锁相技术,并根据电网电压的跌落深度给予并网点电压一定的无功支撑,实现了电网瞬时脱网情况下的不间断运行。250kW半实物仿真实验结果验证了该技术方案的有效性和可靠性。 相似文献
16.
智能监控盒采用浮动门限的控制方式,较固定门限更加有效提高轨道电路的返还系数,更好地解决分路不良的问题。对浮动门限的概念、智能监控盒稳定性和抗干扰措施、智能监控盒控制模式等作了详细的解析。 相似文献
17.
《铁道标准设计通讯》2017,(4):153-158
为提高高速铁路运输效率和自动化程度,根据珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统的运用经验,提出高速铁路引入自动驾驶(ATO)的方案。方案采用CTCS+ATO系统结构,根据系统配置分为CTCS+ATO-PFC(Partial Function Configuration)和CTCS+ATO-FFC(Full Function Configuration)两个等级。分别对每个等级的系统功能、地面和车载设备配置进行定义,并提出系统分级实施方案。CTCS+ATO列控系统方案综合考虑我国列控系统的现状和发展方向,为我国高速铁路引入自动驾驶提供参考依据。 相似文献
18.
19.
分析既有重载列车控制模式的优缺点,提出基于无线网络,利用斜度传感器实现全地形智能控制的理念和初步方案,并论证其可行性. 相似文献
20.
铁路平交道口的安全和通行效率是直接关系到行人人身安全和列车运行安全的关键。通过综合采用GNSS/GIS技术实现平交道口智能控制的思想及其系统应用的关键技术和框架组成,并采用实际GPS数据进行仿真,验证其正确性。基于GNSS/GIS的平交道口智能控制可以减少铁路运营维护成本,减少道口处机动车的平均延误时间,使铁路与公路对平交道口的占用权更加合理,并且提高道口的安全性和可靠性。 相似文献