前三季度市场趋暖 国际商用车巨头信心增强

<正>今年9月,欧盟新的商用汽车所有车型(客车除外)的注册量都比前年同期有所增加,总体的注册量增加了13.7%。今年前三季度,欧盟国家新商用汽车的注册量为1300429辆,比去年前三季度增加了6%。虽然增长的速度并不快,但是欧盟市场回暖的迹象已经渐渐稳定下来。欧洲市场总体趋势是上升,但各方面的上升速度却不均匀。在市场方面,上升主力军主要集中在北欧地区,欧洲南部地区的卡车市场还处于停滞状态。在企业规模方面,欧洲大型运输企业的恢     

全球商用车市场依然在上升轨道上

<正>"商用汽车是现代工业社会的脊梁。在欧洲,商用汽车共承担了超过3/4的运输任务。其他的货运方式如内陆水运、空运和铁路运输都得依靠卡车。现代的商用汽车保证了超市的架子上有玲琅满目的商品,保证了消费者可以及时获得网上订购的商品。商用汽车依然是不可或缺的。"——德国汽车工业协会主席Matthias Wissmann每年汉诺威商用车展举行之前,主办方德国汽车工业协会都会召开一个新闻发布会,在向全世界介绍汉诺威商用车展筹备情况的同时,也会对行业发展的一些现状发表自己的观点和看法。今年以来,欧盟国家经济受了欧债危机的影响,商用汽车市场也受到牵连。这是否会影响到今年汉诺威商用车展企业的参展热情?对今年的市场形势又是如何预估的?全球商用车的市场又如何?德国汽车工业协会主席Matthias     

欧洲商用车的发展和未来

<正>商用汽车对欧洲至关重要商用汽车可以满足社会和经济的最基本需求。道路上奔跑的商用汽车可能是货运车辆,也可能是公交车;可能在市内运行,也可能在市外运行。不管是哪种方式,商用汽车时时刻刻跟我们的生活息息相关。对于欧盟经济而言,商用汽车产业一直扮演着相当重要的角     

2010年国际卡车市场总体向好

2010年12月，欧洲市场对商用汽车的需求继续上升，欧盟商用汽车的注册总量同比增加了12．5％，这也让全年欧盟商用汽车的注册量增加了8．0％，达到1772271辆。     

国际

<正>欧洲2014重卡市场出现下滑欧洲2014年新商用汽车的注册量出现了整体上涨,但是重卡市场却出现下滑。根据欧洲汽车工业协会的数据,欧盟地区2014年新商用车注册量同比增长7.6%。欧盟新重卡的注册量并没有顺应商用车市场趋势,在2014年出现了持续下滑。在2014年12月,欧盟新重卡注册量同比下滑了49.3%。除了西班牙(+13.5%)以外,其余四个欧盟大国法国(﹣35.6%)、德国(﹣35.9%)、意大利(﹣40.3%)和英国(-77.8%)均出现两位数下滑。2014年全年欧     

经销商与北奔重卡联合的推动力(下)

曾是六朝古都的南京在江浙地区的物流市场中并不算是数一数二的集中地区,但其辐射作用不可小视。该地区是国内各卡车生产厂家的必争之地,除了解放、东风,陕汽、重汽、福田欧曼在此地区的影响力也很明显。为深入了解南京地区市场,《商用汽车》杂志记者随"北奔重卡——商用汽车2007用户、读者走访活动"组行至南京,走访了南京丰贺汽车销售有限公司总经理钱辉。     

中东地区市场还适合商用车投资吗?

<正>如果说当前人们谈论得最多的经济发展最迅速的地区,我们不得不提中东地区。这个地区除了经济发展快之外,还参杂着各种各样的复杂的事情,这样一个地区的市场值得我们商用汽车企业进入吗?破除媒体印象中东地区的市场潜力如果你是从事商用汽车国际贸易的,你是不能     

东盟汽车市场现状与未来(上)

正东盟汽车市场中各国的发展潜力很大,日系车份额很高,引起了人们期待和关注。从汽车行业布局看,泰国作为日系整车厂的出口基地,期待今后有所发展。本文对欧盟汽车市场、产业进行概述,探讨产业发展的方向和如何采取区域外地区战略。世界汽车市场发展与东盟汽车市场欧盟主要5国(印度尼西亚、泰国、马来西亚、菲律宾、越南)2000-2016年平均年增长率为7.1%,超过了同期世界汽车销量的年平均增长率(3.5%)。     

2005年我国商用汽车市场走向何方?

2004年我国乘用车市场竞争较为激烈,业内人士普遍认为2005年国内主要汽车集团将会纷纷重兵布局、抢摊商用汽车,尤其是载货汽车市场,加上国内产业新军的加盟和国外同类企业的进入,可以预见,2005年国内商用汽车企业之间的竞争将比以往任何时候都会激烈。近期,笔者对来自各方面的2004年中国商用汽车市场产品数据资料进行了综合分析,认为2005年商用汽车市场的热销产品将会是以下情形。客车1.按用途分类公交客车依然是市场需求的最大亮点。从中汽协统计的数据来看,2004年以生产公交客车为主的企业业绩增长较快。目前,公交车的利润虽远不及公路客…     

2015年第一季度全球重卡市场:地区市场差异巨大

<正>欧洲重卡市场回暖新兴国家依然低迷在欧洲,第一季度的重卡市场表现良好。根据欧洲汽车工业协会的数据,今年第一季度欧盟地区市场共注册新重卡60 408辆,同比增长了15.6%。英国、西班牙、意大利和德国四国是欧盟地区的重点市场,重卡注册量分别同比上涨了67.6%、23.4%、14.4%和3.9%。而另一个欧盟的重点市场法国的新重卡注册量则同比下滑了6.6%。除了法国外,还有一个重卡注册量下滑的欧盟国     

欧盟整车型式批准简介

2006年以来,伴随国内汽车市场及汽车工业技术水平的迅猛发展,中国汽车出口也发展迅速,出口到包括欧盟、澳大利亚在内的190多个国家和地区;2012年汽车出口量达到105万辆,创历史新高。欧盟整车型式批准认证(ECWVTA),作为全球两大认证体系之一,除在欧盟汽车市场适用外,同时也为土耳其、南非、泰国、马来西亚、伊朗、埃及、巴西、智利等全球绝大部分汽车市场所接受或借鉴,成为我国汽车出口过程中最大的认证业     

商用汽车市场的主要特点与运行规律

我国汽车市场包括2部分:以轿车为主体的乘用车市场(占汽车产量近半)和商用汽车市场(占汽车产量一半多点)。本文之所以专门讨论商用汽车市场的主要特点和运行规律,是因为近年轿车市场是“热门”(笔者已发表多篇文章),而商用汽车市场常被人们忽视。本文抛砖引玉,以引起更多专家、领导和同人进一步关注商用汽车市场的发展。商用汽车市场的主要特点(1)商用汽车主要用作生产资料,即使是私人购车,大多也是用于生产或经营。购买商用汽车的主要是企事业单位、政府机关、民营企业家和个体经营业主……。商用汽车中,公用车历来占有很大比例,近年来私人…     

我国商用汽车面临的经济环境浅析

商用汽车作为生产资料,其需求与国家宏观经济的增长速度密切相关。前几年,在我国GDP增速为8%～9%的情况下,我国商用车需求出现了30%～40%的高速增长的状态,到2005年我国商用汽车市场大幅度下滑却又表明了商用汽车市场的理性回归。从当前我国宏观经济总体运行情况看,国民经济呈现增长较快、效益较好、价格平稳和活力增强的态势,经济运行稳定增长和协调性均有所提高。1目前国际国内经济环境2006年,我国经济发展面临的国际环境是机遇大于挑战。机遇主要体现在,一是世界经济和世界贸易总体上仍将呈现稳定增长的势头;二是国外直接投资继续呈现…     

英国Modec的电动商用车

<正>电动汽车是最近汽车界的热门话题,在我们将电动汽车的焦点集中在电动乘用车的时候,电动商用汽车也在悄然发展。2007年,一辆电动商用汽车在英国诞生。Modec,一家专门生产电动商用汽车的英国公司,已经开始批量生产电动商用汽车,UPS、TESCO和FedEx等名字都已经在他们客户名录当中。巴黎街头的电动清障车一辆零排放的清障车有可能在近期穿梭在巴黎的大街上。把清障车也列入到电动车的名录当中可以说是一个创举,对于电动底盘     

行者,无疆——试驾申龙SLK6118S5A豪华旅游客车

2013年,申龙继续发力旅游客车市场,其新款大型旅游客车即将在近期向市场大范围推广,《商用汽车》杂志对其11m新车型进行了详细的测试和体验。     

西欧轻型商用汽车市场怅的最新特点

在西欧，轻型商用汽车包括以下几类车型：由轿车变型而来的用于商业用途的轻型车；注册为商用汽车的皮卡、多用途车和运动徐车（ＳＵＶ）；ＧＶＷ小于或等于３．５ｔ的长头式车以及其它厢式车。近年来，由于上述车型的少消费使用与当地经济气有十分 联系，因此，轻型商用汽车的市场起伏已经成为西欧主要国家经济运行状况的一个有效的检验器。本文综述了西欧轻型商用汽车市场１９９３￣１９９８年最新发展特点，并展望了１９９９￣１     

北美强势 南美疲软 2014年全球卡车市场综述

<正>2014年转眼过去,全球重卡市场在这一年的成绩单如何?欧洲重卡市场是否持续低迷?南美洲重卡市场是否已经走出低迷?北美洲市场依然一路高涨?以下是笔者收集编译的关于2014年全球重卡市场的资料,大家不妨一看。欧盟微下滑日美市场涨幅大欧盟地区2014年的重卡注册量仅为217 958辆,同比下滑了6.1%。欧盟地区2014年GDP增长率都偏低,同时大国中的法国和意大利的国内需求十分疲弱,而东欧地区也由于俄罗斯的局势不稳经济发展不确定性增加。从重卡的注册数据来看,欧盟地区的     

英国挂车市场:脱欧对英国挂车业的影响

正英国的挂车市场这几年正在不断走强,英国一家研究公司Clear International曾经估算,英国的挂车市场将会一直走强到2018年。但是2016年英国的脱欧公投让英国的运输设备市场出现了一次意想不到的“黑天鹅”事件。那一天,英国的公民将英国“投”出了欧盟,“脱欧派”在英国热烈地庆祝,留给世界经济的却是一阵阵余波。虽然现在评估英国脱欧对于英国的商用汽车市场有多大的影响还为时     

2010汉诺威国际商用车展:经济复苏后的商用车盛会——访德国汽车工业协会主席Matthias Wissmann

<正>2008年的汉诺威商用车展弥漫着经济危机的味道,对即将举行的2010汉诺威商用车展,经济危机会造成多大影响?主办方德国汽车工业协会的准备情况如何?目前的商用车市场形势如何?德国汽车工业协会的主席Matthias Wissmann在接受外媒采访时,就上述问题一一作答。     

因志同道合携"东风"前行

近日,<商用汽车>杂志记者一行来到山城雾都--重庆.重庆不仅是我国重要的汽车产业基地之一,烟草、钢材、水泥等也是该地区的传统支柱产业.此外,重庆更是西南地区重要的商用汽车市场之一.此次记者走进山城,走访了重庆小南海水泥厂运输处.