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年度行业发展概况2019年我国专用汽车及普通自卸车、半挂车八大类产品累计生产336.63万辆,同比增长36.36%(见图1),其中厢式类专用汽车累计生产85.54万辆,同比增长6.4%;罐式类专用汽车累计生产15.48万辆,同比增长24.9%;专用自卸车累计生产10.13万辆,同比增长5.4%;仓栅类专用车累计生产35.18万辆,同比增长14.9%;举升类专用车累计生产7.38万辆,同比增长41.4%;特种类专用汽车累计生产8.88万辆,同比增长5.6%;普通自卸车累计生产35.55万辆,同比增长4.0%;半挂车累计生产138.48万辆,同比增长109.8%。 相似文献
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在随州风景秀丽的白云湖畔,坐落着以一家以生产罐式车为主的专用汽车企业。历经8年的发展,这家当初由一名下岗女工创办的小企业如今已发展壮大为产销过亿的企业——它就是随州市力神专用汽车有限公司。1993年,随州市政府驻广州办事处物资发展公司改制,徐红下岗了。 相似文献
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由河南红宇机械厂控股的郑州红宇专用汽车有限责任公司,已成为国内重要的冷藏(保温)车、厢式货车等各类专用汽车生产基地。主导产品冷藏(保温)车系列,在“八五”“九五”期间产量平均增长率分别为78.7%和80%,“十五”以来,产量平均增长率达到90%,并呈继续上升趋势。2004年销售各种冷藏(保温)车及其他厢式汽车2266辆,完成年计划的113.3%,同比增长21.59%,全年实现利润350万元,同比增长16.28%。冷藏(保温)汽车产品行销全国30个省市自治区,部分出口到东南亚。红宇冷藏车生产线是1989年从意大利引进的一条居国际先进水平和国内领先水平的生产线,… 相似文献
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正2014年7月,国产商用车销量同比下降,其中卡降、客增;1—7月,商用车同比微降,其中卡车微降、客车微增。7月,专用汽车、半挂车产量同比均增,普卸仍降;1—7月,专用汽车、普通自卸车同比均降,但半挂车依然高速增长。 相似文献
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<正>随着我国经济及城镇化建设的快速发展,罐式汽车在我国专用汽车市场的地位越来越重要,单就国家标准所列的基本品种就有近50个(不包括细分品种)。近两年行业的统计数据显示,2010年罐式汽车产量达到124450辆,占全部专用汽车产量的比重为12%,2011年罐式汽车产量107967辆,占全部专用汽车产量的12.3%(数据来源:中国汽车技术研究中心发布的《中国专用汽车行业月度数据服务报告》2011年12期),比重在逐年上升。 相似文献
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在随州风景秀丽的白云湖畔,坐落着以一家以生产罐式车为主的专用汽车企业.历经8年的发展,这家当初由一名下岗女工创办的小企业如今已发展壮大为产销过亿的企业——它就是随州市力神专用汽车有限公司.
1993年,随州市政府驻广州办事处物资发展公司改制,徐红下岗了.从那时起,徐红摇身一变成为了当地的汽车改装生产企业的业务人员,利用自己在广办工作期间结识的客户,徐红一干就是9年.谈及当年的辛苦,作为力神专用汽车有限公司董事长的徐红感慨万千. 相似文献
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正2017年对于大多数专用汽车企业来说,是丰收的一年。2017年专用汽车市场不仅延续了2016年年底的强势,而且还获得了更快的增长速度。根据中国汽车技术研究中心统计的数据,2017年八大类专用汽车产品(厢式汽车、罐式汽车、仓栅汽车、起重举升汽车、自卸汽车、特种汽车、半挂车和普通自卸车)的产量总共为274.12万辆,同比增长了 相似文献
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2014年8月,国产商用车销量同比微降,其中卡车同比降幅扩大,客车同比增幅扩大,二者逆走;专用汽车、普通自卸、半挂车产量同比均增,其中专用、普卸同环比暴增,看似绝地反击,实为异常之举,半挂车继续保持高速增长。 相似文献
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随州是国内专用汽车的主要发源地,专用汽车是随州市的特色资源。经过50多年的发展,目前专汽产业已成为随州第一大支柱产业,综合实力走在全国前列。专汽产品实现“六项第一”,即罐式车、环卫车、教练车、平头车身、钢质车轮和汽车铸造件连续六年销量位居全国第一。随州现已成为全国专用汽车品种最齐全、特色最鲜明、产业资源最富集的产业基地,专汽产业发展取得阶段性成效。 相似文献
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<正>上半年已然过去,商用车市场惨淡已经是不争的事实,尤其是卡车和专用车行业面临严峻的市场形势。来自中国汽车技术研究中心的数据显示,1~6月,我国六大类专用汽车的产销总量分别为657 313辆和651 460辆,同比分别下降16.11%和13.71%。其中,罐式车是下降幅度最大的车型,产销总量分别为43 431辆和39 380辆,同比分别下降41.67%和40.38%;举升车成为下降幅度第二大车型,产销总量分别为17863辆和18 076辆,同比分别下降36.27%和23.36%;自卸车成为下降幅度第三大车型,产销总量分别为234 677辆和234 686辆,同比 相似文献
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据中国汽车技术研究中心数据统计,2011年第三季度我国商用车产量为70.64万辆,同比下降23.51%。其中专用汽车产量为27.07万辆,同比下降30.21%;载货车产量为29.66万辆,同比下降16.31%。图1为2011年专用汽车与载货车的月度走势图。 相似文献
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近几年,随着我国经济高速发展,社会分工对汽车的专用化程度要求越来越高,使得我国的专用汽车市场得以快速发展.2007年,我国专用汽车产量为711 887辆,同比增长51.1%(见表1),高于汽车整车的增长速度,专用汽车产量占商用汽车总量的28.7%,比2006年提高了5.6%,总量增长快速得益于三种车型的迅猛增长,即自卸汽车、厢式汽车和半挂车. 相似文献
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<正>中国汽车技术研究中心的统计数据显示,2012年第一季度,我国商用车产量为85.5万辆,同比下降15.29%,其中专用汽车产量为34万辆,同比下降27.52%,为商用车中下滑幅度较大的车型。从第一季度各月份增长情况来看,与往年相比,一季度各月 相似文献
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经过约50年的发展,我国专用汽车统计年产量已达60万辆,占卡车统计产量的约40%:品种逾5 000个,正接近国际水平;包括厢式车、罐式车、起重举升车、工程车等几大类别,涉及运输、城建、市政、环卫、石油、化工、医疗、警备、银行等诸多领域,已成为我国汽车工业的重要组成部分. 相似文献
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2005年以来,河南红宇机械厂紧紧围绕工厂经营目标,充分发挥民品专用汽车市场营销的龙头作用,使民品经营取得了实质性成效。1—10月累计销售各种专用车辆2000辆,完成年度计划的80%;销售收入完成年度计划的80%,同比增长22%。河南红宇的许多专用汽车产品在国内占有一定地位。如2005年,冷藏车保温车全国市场总需求量为5000辆左右,河南红宇全年产量可占10%;爆破器材运输车全国市场总需求量为3000辆左右,河南红宇全年可产800辆,占26.7%,同比增长92%;全国厢式货车市场一直处于稳定状态,河南红宇产销量保持在1000辆以上,同比增长12%;粮食散装运输车… 相似文献