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1.根据润滑油的使用性能,需换用发动机及底盘各总成冬用润滑油. 2.清洗燃油系统,调整化油器.进、排气管上有预热阀装置的,调整到"冬"字位置上. 相似文献
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还记得《变形金刚》里的“擎天柱”吗?你或许知道它是“汽车人”的领袖,但相信大多数人并不知道,“擎天柱”是以彼得比尔特(Peterbilt)389这辆经典的美式重型牵引车为蓝本塑造的。 相似文献
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在第13届上海国际车展上,以"技术领先,品质卓越"为参展主题的江淮汽车商用车版块,在500 m2的展场上展出了旗下的轻卡、重卡、客车底盘、皮卡,以及电动轻卡概念车共12种产品. 相似文献
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2011年佩卡集团全球收入达163.6亿美元,同比增长近59%.全球业绩快速增长的同时,佩卡也正加速其全球业务扩张的步伐,并加大中国市场开拓力度.在今年4月份举行的2012北京车展上,佩卡集团介绍了公司最新发展动态并展示了达夫卡车系列产品.佩卡集团副总裁Darrin Siver表示,佩卡将加快在中国的发展速度,寻求更多的合作伙伴.
全球投资持续加大
佩卡集团旗下拥有达夫(DAF)、肯沃斯(Kenworth)和彼得比尔特(Peterbilt)三大品牌,佩卡还设计和制造先进的柴油发动机,并提供与其主营业务相关的金融服务、信息技术以及卡车零部件分销服务. 相似文献
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1 型式CA1140P1K2L7型汽车系左置转向盘4×2后轮驱动式载货汽车,装CA6110/125Z1A1型废气涡轮增压式柴油发动机、前翻平头全金属封闭式驾驶室和三面开启式车箱。2 基本参数2.1 质量参数整车载货质量:7 000 kg汽车自身质量(包括燃油、润滑油、冷却液、备用车轮和随车工具):底盘5 355 kg;整车6 655 kg汽车满载总质量(包括驾驶室内3人,按195 kg计):底盘14 100 kg(最大允许值);整车13 850 kg轴荷分配:空载前轴:底盘2 975 kg;整车3 160 kg后轴:底盘2 380 kg;整车3 495 kg满载前轴:底盘4 500 kg(最大允许值);整车4 350 kg后轴… 相似文献
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随着柴油机高喷油压力和燃油后喷技术的应用,润滑油受燃油稀释的问题愈发严重,同时温度对燃油黏度有显著影响,建立考虑温度和燃油稀释的黏度模型,对润滑油性能研究和柴油机摩擦副模拟计算具有重要意义。以柴油机用美孚15W-40润滑油为例,通过试验分别测定了未混入燃油的原15W-40润滑油和混入燃油体积分数为3%,6%,9%,12%,15%的15W-40润滑油在20~180℃之间的黏度变化。构建了考虑燃油体积分数的Vogel方程、Andrade方程及Reynolds方程,并比较了其拟合效果。构建了量纲一的稀释黏度比-温度方程,反映了燃油稀释在不同温度下对黏度的影响程度和规律。构建了基于润滑油温度和混合燃料体积分数的反向传播神经网络黏度模型。结果表明:Vogel方程对15W-40润滑油被稀释前后黏温曲线拟合效果最好;所构建的反向传播神经网络黏度模型对15W-40润滑油黏度预测值中90%的误差小于2%,整体误差不超过6%。 相似文献
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正确使用和及时对设备进行保养和修理,可以大大降低燃料和润滑油的消耗。燃油系统以及与其工作相关的其他几个系统的技术状况、恪守设备使用性能和作业方式、全体工作人员的技艺水平、使用条件、采用与季节相适应的燃油及润滑油和保障机械部件及总成的良好性能,均对燃油和润滑油的消耗有着决定性的影响。 相似文献
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佩卡(PACCAR)集团是一家在设计、制造轻型、中型和重型卡车,并提供客户支持方面全球技术领先的跨国企业之一,旗下拥有肯沃驰(Kenworth)、彼得比尔特(Peterbilt)和达夫(DAF)三大品牌。佩卡集团还设计并制造先进的柴油发动机及其它零部件, 相似文献
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底盘测功机是汽车底盘输出功率检测、燃油消耗量检测以及工况法排放检测的必要检测设备。燃油消耗量检测和工况法排放检测是社会热点之一,提高底盘测功机检测精度可以准确反映汽车真实的燃油消耗量和实际排放水平,有助于实现汽车检测的社会效益。 相似文献
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性能卓越的重卡产品能为驾驶员和道路使用者提供最高的可靠性、出色的舒适性、最佳燃油经济性以及一流的操控体验。良好的驾驶性能够轻松地控制车速、从容起步而无需消耗大量燃料。当在寻求出众的性能时,自然会考虑到功率。诚然,"功率"谈论起来浅显易懂、易于用数据来体现。但这种衡量方式是否科学呢?实质上,驾驶性能并不要求很大的峰值功率。一辆具有卓越驾驶 相似文献