青年客车:追求安全,从未止步

2012年10月1日,一德国旅游团客车在京津塘高速天津武清泗村店附近发生车祸导致车辆起火,车上共有19名德国籍游客,车祸造成包括德国人在内6人死亡,14人受伤。惨痛的事故再次震惊我们,同时在我们心中也留下很多疑问:事故是如何发生的?如何才能有效杜绝此类事故?客车安全技术又有哪些是可以提升的?安全承载价值有专家分析,客车安全事故中有超过80%是由于超速驾驶、疲劳驾驶、遇险处理不当导致,如果能通过技术手段和智能化电子装置,对这3种情况进行一定干预,就可以很大程度防范事故发生,降低安全运营成本。     

发明，从未止步 梅赛德斯-奔驰S级轿车时光纪行

作为第一辆汽车的发明者,梅赛德斯-奔驰是世界上历史最悠久、最令人期待的豪华品牌。在这逾百年的生命魅力里,s级轿车既是历史的见证者,亦是历史的谱写者。     

骐达，不负众望——访广州本田汽车有限公司副总经理蒋平

东风日产的办公楼除了钢架结构外大量采用玻璃材质，给人一种晶莹剔透的现代感觉；整个楼内的布置也是别出心裁，在敞形式的一楼大厅内，不仅奇石林立而且有一个羽毛球场，让人怎么也无法与枯燥的工作联系到一起；而玻璃壁上由一张张东风日产员工的笑脸组成的“笑脸墙”，给人一种轻松愉悦的心情。与任总的对话便是在这种心情下进行的。[编者按]     

投资20亿富华车轴的终极目标是什么?——访富华重工总经理谭嘉骅

7月份,富华投资20亿打造的全新产线正式建成投产. 作为全球挂车乃至商用车车轴领域里拥有绝对销量优势的企业,富华此举意味着什么?这个全新的产线是什么样的?富华决策者是基于怎样的发展思路来进行这样的大手笔投入?这个全新产线的建成对于富华乃至整个挂车车轴行业来说,会带来一个怎样的改变? 带着这些疑问,我们采访了广东富华重工...     

专注专业,志存高远——访梁山中集东岳车辆有限公司综合管理部经理薛朝华

从1987年的2人电焊铺到2011年产值近7亿元,中集东岳作为梁山县龙头企业,见证了梁山挂车(专用汽车)产业发展壮大的历程.进入中集车辆系统后,中集东岳仍专注于半挂车生产,力求自我升级和内涵优化,积极践行和推动我国半挂车产业的高品质、标准化、规模化生产.     

安全共存访广州本田汽车有限公司副总经理蒋平

2007年1月5日,从寒冷的北方来到温暖如春的广州,看到充满生机的绿色,脱掉身上厚厚的外套,整个人变得轻松了许多。蒋总平易近人而且对汽车安全及汽车技术非常了解,所以采访始终在轻松愉快的气氛中进行。在采访过程中,当谈及安全技术的关键地方时,蒋总站起身来亲手画示意图,这给我们留下深刻的印象。     

魅力思想者——访万丰奥威汽轮股份有限公司副总经理陈滨

一切的生活实践,一切的活动体验,都构成他思维的素材。因为他在不停地思考、努力地把捉,于是,他也在不断地超越中褪尽轻狂,走向成熟。     

立足专用汽车市场开发底盘——访一汽贸易总公司副总经理张兵

在刚刚闭幕的第二届上海国际专用车展上,一汽解放六辆蓝色欧Ⅲ环卫车首次亮相,成为本届展会一大亮点。这意味着一汽解放立足专用汽车市场开发底盘的全新发展思路已经体现在产品上,一汽自主研发的欧Ⅲ专用车底盘全面投放市场。据一汽贸易总公司副总经理张兵介绍,2004年,一汽有关部门在与客户交流时,了解到专用车     

购车标准之我见——访首汽旅游车公司副总经理陈宏奎

作为生产厂家与汽车用户之间的桥梁，《驾驶园》杂志社一直关注着国内商用车市场的需求。为了深入了解用车单位的购车标准，记者近日采访了首汽旅游车公司副总经理陈宏奎。他毕业于汽车工程系专业，在“首汽”从事车辆技术管理26个年头。在谈到购车标准时他快人快语地说：“我们是经营单位，在满足必要配置的同时，经济性是我们采购车辆的重要指标，因此，最适用的车型才是我们最需要的!”     

传播新概念 访郑州日产副总经理郝身健

随着6月18日NV200的正式上市,郑州日产已经完成了下有东风品牌帅客,上有日产品牌NV200的完整CDV车型战略布局。我们在试驾郑州日产NV200之余,就一些感兴趣的话题采访了郑州日产副总经理郝身健。     

比亚迪不喜欢惊喜——访比亚迪汽车销售公司副总经理孙旭

我们的采访是在2006年年末进行的,时间似乎选得很巧,孙旭副总经理一团喜气,一见面就给我们说"高兴的事儿"。他告诉我们,12月8日,比亚迪搞了一次"双节双旺"的促销活动,这个活动是比亚迪 F3从2005年9月份上市以来的第一次优惠促销活动,效果非常好,已是供不应求。     

欧曼:热情创新,永不止步

一份近2年中国中重型卡车销售统计表记录了这样一项惊人的历史事实:在踏入市场的2003年,福田欧曼卡车实现产销1.48万辆,一举实现先期市场突破;自2003下半年产品导入期至2004上半年,欧曼的市场占有率达9.6%;而2004年,欧曼品牌创造了年销售中重型卡车4万3 490辆的骄人成绩,达到了近200%的增长--欧曼跻身中国重卡行业第一集团,成为了市场的领导者之一.     

志存高远展宏图 脚踏实地创一流——访北京天海工业有限公司董事长兼总经理王平生

北京天海工业有限公司的快速发展令国内外业界瞩目。近5年来,天海经济发展始终保持着两位数的增长速度,公司各项经济指标连续9年保持全国同行业第一;其钢质无缝气瓶产量达到世界同行业第一,其质量水平、产量规模已达到国际气瓶行业前三强。作为一个包袱大、负担重的老国企,如何始终保持企业经济的健康发展,如何在激烈的市场竞争中独领风骚,值得业界     

拾遗补缺 勇于创新——访长安跨越车辆有限公司副总经理谭士战

在过去的2004年,长安汽车集团生产汽车58.2万辆,销售汽车57.9万辆,同比分别增长42.93％和40.99％;实现工业总产值264.9亿元,销售收入282.5亿元,同比分别增长37.24％和35.32％;市场占有率已超过了12％。"三年再造一个长安"产销50万辆的目标已经实现,长安汽车如愿进     

创新创优 把握先机——访东风柳州汽车有限公司黄自强副总经理

2004年,国内商用汽车市场中、重型商用车销量增幅分别高达28.79%和44.98%;而2005年一季度中、重型商用车市场迅速降温,中、重型商用车销售同比增长分别只有0.18%和6.07%。在这样的市场背景下,     

访雷克萨斯中国高级副总经理中岛健仁

全新一代GS的前脸设计初衷是什么？此车的定位及目标人群是什么？ 全新一代GS的设计初衷在于打造出雷克萨斯独有的高性能豪华运动型轿车。为实现这一目标，设计师需要设计出醒目、标志性的前脸。并将强劲与优雅完美融合。全新一代GS的前脸采用纺锤形格栅设计。动感优雅，且流露个性。     

公交企业应推行智能化——访丹东市公共交通总公司副总经理王成春

拥有500台公交车、2000多名员工的丹东市公共交通总公司,是在国内较早尝试公交智能化的公交企业。10多年来,随着调度智能化、运营智能化和维修保养智能化的开展,让其受益匪浅。     

将越野之路走到底——访进口三菱副总经理山崎义则先生

体验式营销可以给车企带来最好的传播效果，为了更好地体现三菱SUV的优势与特点，由三菱汽车销售（中国）有限公司（以下简称进口三菱）主办的“感·动·力体验天地”试乘试驾会上海站成功举办，此次活动吸引了众多越野爱好者以及潜在客户前来参加。在活动之余，进口三菱副总经理山崎义则先生接受了本刊的采访，他向我们介绍了进口三菱的新车型和营销状况。     

玉柴在逐步细化产品分类——访广西玉柴销售公司副总经理黄毅

本次大赛的举办得到了宇通客车、苏州金龙海格客车、中通客车、玉柴发动机、方盛车桥等企业的大力支持,他们向大赛提供的公交车、发动机、车桥等产品确保了大赛的顺利举行。记者采访了赞助企业之一——广西玉柴机器股份有限公司销售公司副总经理黄毅,听他讲述支持大赛的初衷及玉柴的发展进程。