国际

<正>欧洲2014重卡市场出现下滑欧洲2014年新商用汽车的注册量出现了整体上涨,但是重卡市场却出现下滑。根据欧洲汽车工业协会的数据,欧盟地区2014年新商用车注册量同比增长7.6%。欧盟新重卡的注册量并没有顺应商用车市场趋势,在2014年出现了持续下滑。在2014年12月,欧盟新重卡注册量同比下滑了49.3%。除了西班牙(+13.5%)以外,其余四个欧盟大国法国(﹣35.6%)、德国(﹣35.9%)、意大利(﹣40.3%)和英国(-77.8%)均出现两位数下滑。2014年全年欧     

一季度全球重卡市场不容乐观

今年一季度,全球很多地区的重卡市场情况并不乐观.欧盟地区出现了超过两位数的下滑.亚洲印度的下滑幅度更是达到38％,北美和巴西市场也出现了不同程度的下滑.只有亚洲的日本取得了小幅上升.在重卡企业方面,沃尔沃和佩卡的交付量出现了下滑,斯堪尼亚则取得微涨. 欧盟重卡注册量连续13个月下滑 3月,欧盟地区共新注册重卡34 949辆,同比下滑18.3％.3月,欧盟主要国家的重卡注册量都出现了下滑,其中德国和法国分别下滑了23.1％和16.7％.从2012年2月份到今年3月,欧盟的重卡市场已经连续13个月出现下滑(图1),形势不容乐观. 一季度,欧盟地区共新注册重卡46 985辆,同比下滑了16.7％.欧盟所有重要国家的重卡注册量都出现了两位数的下滑,英国下滑了12.5％,法国下滑16.4％,德国下滑19.2％,西班牙下滑20.5％.这些主要国家的下滑也是欧盟地区第一季度重卡出现大幅度下滑的重要原因(表1).     

北美强势 南美疲软 2014年全球卡车市场综述

<正>2014年转眼过去,全球重卡市场在这一年的成绩单如何?欧洲重卡市场是否持续低迷?南美洲重卡市场是否已经走出低迷?北美洲市场依然一路高涨?以下是笔者收集编译的关于2014年全球重卡市场的资料,大家不妨一看。欧盟微下滑日美市场涨幅大欧盟地区2014年的重卡注册量仅为217 958辆,同比下滑了6.1%。欧盟地区2014年GDP增长率都偏低,同时大国中的法国和意大利的国内需求十分疲弱,而东欧地区也由于俄罗斯的局势不稳经济发展不确定性增加。从重卡的注册数据来看,欧盟地区的     

上半年国际重卡市场:下滑成主基调

<正>2012年上半年,重卡市场出现下滑的不仅仅是中国,其他主要国家和地区的重卡销售同样出现了不同程度的下滑。欧洲最大的两个重卡市场德国和法国上半年重卡注册量分别下滑了21.4%和28.9%;巴西重卡市场受到新的排放法规的影响,上半年销量同比下滑了19%;印度重卡市场前五个月同比下滑了8%。北美和日本市场的增长成为上半年全球重卡市场的亮点。卡车巨头们在上半年的表现也不尽一样,有"公路之王"美誉的斯堪尼亚上半年的市场表现最糟糕,卡车交付量同比下滑了20%,订单量也同比下滑了15%。与斯堪尼亚的下滑形成鲜明对比的是戴姆勒卡车,他们上半年在全球范围内共销售卡车122 200辆,同比增长了34%。上半年全球重卡市场:北美一枝独秀     

2014上半年重卡市场：传统国家上涨 新兴市场下行

2014年已经过半,各地区各国今年的重卡情况如何？在欧洲,传统工业强国——德国的重卡的注册量依然保持高速增长,同比增长了19%,而法国和英国则纷纷下滑,巴西和印度这两个金砖国家的重卡市场也出现了不同程度的下滑,北美和日本的卡车市场则由于国内经济的快速回升而随之回升。在企业方面,斯堪尼亚为了应对市场的需求,推出了G410卡车,这款卡车的百公里油耗能低至23.9 L,也帮助斯堪尼亚赢得了市场份额。     

欧洲商用车注册量2015年连续两月上涨

<正>根据欧洲汽车工业协会提供的数据,欧盟国家新商用车注册量在2015年已经实现连续两个月增长了。2015年二月,欧洲国家共新注册商用车135 778辆,同比增加了8.3%。其中新重卡注册量为17 185辆,同比增加了8.1%。欧盟的大国中,英国、西班牙和意大利的新商用车注册量都呈现两位数增长,而法国和德国则出现小幅下降。     

2013年前三季度全球重卡市场有升有降

今年的第三季度，欧洲重卡的注册量虽然出现了同比上涨，但是由于前半年下降幅度较大，前三季度欧盟重卡市场依然下滑，巴西和印度今年的重卡市场则呈现冰火两重天，巴西持续两位数上涨，印度则持续两位数下滑。巴西市场的复苏让很多国外卡车巨头加快了在巴西的步伐，沃尔沃卡车在巴西推出了新款车型，佩卡在巴西的全新生产基地也在今年的10月份正式投入使用。以下是记者整理编译的关于今年前三季度卡车市场的信息，供大家参考。     

2019年上半年重卡市场特征

<正>根据中商产业研究院数据统计,2019年6月,国内重卡市场销量为10万辆,环比下滑8%,同比下滑11%。2019年上半年,重卡累计销量为65.26万辆,同比下降3%。上半年6个月销量同比4降2增,出现"三连跌"2019年第一季度,重卡市场处于微增状态(同比增长近0.7%),主要是因为:1.项目拉动。国家和地方固定资产投资密集公布,带动了工程机械和重卡市场的新车需求。尤其是工程车细分市场,受到了     

上半年全球重卡市场明显向好

<正>今年上半年,欧洲的新重卡注册量连续6个月出现正增长,而由于美国的经济持续强劲的势头,北美洲的重卡形势也十分良好。在美国市场的带动下,美国最大的重卡集团佩卡在今年第二季度的收入创下了历史新高。以下是笔者收集和编译的关于今年上半年全球卡车市场的一些资料和数据,供大家参考。除巴西外其余重卡市场在上扬今年上半年欧盟的重卡市场上升势头十分明显,根据欧洲汽     

前三季度市场趋暖 国际商用车巨头信心增强

<正>今年9月,欧盟新的商用汽车所有车型(客车除外)的注册量都比前年同期有所增加,总体的注册量增加了13.7%。今年前三季度,欧盟国家新商用汽车的注册量为1300429辆,比去年前三季度增加了6%。虽然增长的速度并不快,但是欧盟市场回暖的迹象已经渐渐稳定下来。欧洲市场总体趋势是上升,但各方面的上升速度却不均匀。在市场方面,上升主力军主要集中在北欧地区,欧洲南部地区的卡车市场还处于停滞状态。在企业规模方面,欧洲大型运输企业的恢     

传统市场回暖新兴市场隐忧--一季度国际重卡市场综述

转眼2014年已经过去了多月，2014年各地区和各大国际重卡巨头第一份成绩单如何？欧洲新重卡注册量连续9个月出现了正增长，呈现了很好的回升的势头。巴西市场在2012年出现低迷后2014年开始似乎也不顺利。北美市场则是一路高歌猛进，连同北美市场一起向好的还有美国各大重卡企业，如知名卡车巨头佩卡。那么第一季度各大企业及重卡的市场表现如何？2014年对全年走向的预测又如何？以下是笔者收集而来的这方面信息，供大家参考。     

北美亚洲向上 欧洲南美向下——第一季度国际重卡市场综述

<正>今年一季度,全球各个地区的重卡市场走势有好有坏。欧洲重卡市场受到欧盟区域经济不稳定的影响,出现了3.1%的下滑。对于欧洲市场未来的走势,重卡巨头们大都"雾里看花"。在南美洲,巴西从今年1月1日起卡车排放法规从欧Ⅲ跳跃到了欧V,所以影响了这个大市场的销售。北美洲的美国市场和亚洲的日本市场都获得了可喜的增长。     

从外企年报看商用车全球市场表现

<正>由于商用车行业与各地区经济走势密切相关,商用车企业需要不断提升全球化战略,以抵御地区市场波动带来的风险。根据中国汽车工业协会发布的消息,2014年欧洲重型商用车(分国别)(16t以上)注册量为22万5 410辆,同比下降5.59%,其中西欧市场18万5 397辆,同比下降6.02%。德国以5万7 886辆成为注册量最大的国家,并且同比增长6.06%,法国(3万2 698辆,-13.1%)     

欧盟商用车注册量连续15个月增长

<正>欧盟商用车注册量11月份上涨8.4%欧洲汽车工业协会的统计数据显示,2011年11月份欧盟商用车注册量继续保持增长,达到171670辆,同期增涨8.4%。这些增长主要是法国(+9.9%)、德国(+13.9%)和英国(+19.4%)带来的。这也是2010年9月份以来,欧盟商用车注册量连续第15个月实现同比增长(见图1)。西班牙、希腊、葡萄牙和意大利等国家成为2011年11月份所有欧盟成员国中少数出现商用车注册量下降的国家(欧盟国     

全球商用车市场：未走出下滑阴影

今年1～6月,下降的箭头成为全球卡车市场的缩影. 欧洲卡车市场对卡车的需求量持续走低.今年5月,欧洲29国(欧盟、挪威和瑞士)新注册卡车同比下降了45%,仅为82 700辆,而去年同期这一数字是150 790辆;今年6月,整个北美的重卡(Class 8)销量为53 884辆,比去年同期的93 951辆下降了43%;南美洲上半年的重卡市场比较低迷,巴西的重卡销量仅为28 930辆,比去年同期(37 880辆)下降了24%;印度2009年上半年新注册的重卡数量为37 380辆,比去年同期(92 140辆)下降了54 760辆:日本5月的重卡销量为6 590辆,比去年同期(14 720辆)下降了55%.     

上半年俄罗斯商用车 注册量上涨42%

<正>2012年上半年,俄罗斯车16 t以上新商用车注册量为4.58万辆,同比增长42.5%。重卡市场销量领军者仍是卡玛斯重型卡车,其市场份额达三分之一。MAZ重卡销量为卡玛斯重卡的一半,位居第二位。国外车型中MAN卡车销量领先,达3 700辆,市场份额为8%。2012年上半年中国陕西出产的卡车出口到俄罗斯达3 400辆,同比增长4.7倍,仅次于德国汽车。除了陕汽之外,俄罗斯重型卡车市场上还有其他八个中国品牌,这些中国车型销量达1 700辆,同比增长3倍。上半年中国汽车制造商一级卡车在俄市场份额超过10%。欧洲七大畅销汽车品牌中,沃尔沃、     

第三季度世界重卡市场良好明年欧洲南美市场可能下滑

今年第三季度，全球主要的重卡市场几乎都处于上升态势，虽然日本还在下降，不过也出现了震后复苏的情况。北美地区前三季度重卡销售增长了46％，欧盟29国前8个月重卡注册量也增加了48％。     

2012年欧盟商用车注册量下滑12.4%

2012年1—12月,欧盟共有169万5173辆新注册商用车,与2011年相比下降12.4%。根据欧洲汽车制造协会(ACEA)的统计数据,2012年1—12月,欧盟共有169万5173辆新注册商用车,与2011年相比下降12.4%。英国和德国分别下降5.7%和7.0%,表现相对稳定;法国市场萎缩10.3%,西班牙下降25.9%,意大利下滑更为严重,达到31.7%。2012年12月,新商用车注册量呈现持续下降趋势,为12万5825辆。商用车需求下跌23.4%至2009年10     

西班牙挂车市场一季度下滑7.2%

正西班牙是全球受到新冠肺炎病毒影响最严重的国家之一。在疫情下,西班牙的挂车市场也深受牵连。根据西班牙挂车协会(Asfares)的数据,2020年第一季度西班牙挂车注册量下滑7.2%。Asfares表示,疫情不可避免地对西班牙的经济造成了影响,特别是西班牙在3月14日发布了疫情警报后,这种影响就更为明显。3月份西班牙挂车的注册量是3015辆,比去年同期下滑了4.3%。Asfares表示,从目前的情况分析,西班牙未来几个月挂车的市场需求还将     

2013年全球卡车市场综述

2013年,欧洲重卡面临着更新换代的压力,第四季度重卡的交付量出现了猛增.北美、印度市场都出现了下滑,其中印度市场的下滑尤为严重.重卡企业对2014年的国际重卡市场谨慎的乐观.