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2013中国国际商用车展于2013年10月30日~11月2日在湖北武汉国际博览中心成功举办。这是目前国内唯一的国家级商用车展,也是亚太地区规模最大的商用车展,是第二次在武汉国际博览中心举办。 相似文献
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11月11日,中国国际商用车展览会(简称:中国商用车展)在武汉国际博览中心隆重开幕。本届展会共吸引了350多家厂商参展,展出面积达6万平方米,展车近300辆。国内外各大主流整车厂一汽解放、北汽有限、福田汽车、中国重汽、陕汽、江淮、奔驰、斯堪尼亚、广汽日野、联合卡车、上汽依维柯、 相似文献
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首届中国国际商用车展览会于2012年11月11—13日在武汉举行。作为国内首个冠以国字号的专业商用车展览会,本届展会摒弃了以乘用车为主、商用车为辅的展览形式,整合了国内外商用车整车品牌及零部件、维修检测企业等资源,共吸引了国内外300余家展商。 相似文献
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2015年11月15日,为期四天的第三届中国国际商用车展览会在武汉国际博览中心落下帷幕。四天展期中,首日下雨,次日转阴,后两天放晴。于是有人笑称这是中国商用车未来几年的写照:时下虽然处于寒冬,但经过市场结构调整和产业转型升级,我国商用车很快会迎来发展的第二春。中国国际商用车展,正是给了行业这样的启示和希望。尽管今年市场一路下行,所有主机厂、 相似文献
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<正>9月7日,中国国际商用车展(以下简称商用车展)组委会在武汉就商用车展的筹备近况做了项目推介,来自全国的70多家主机厂、专用车厂及经销商代表共同出席了本次推介会。会上,作为商用车展的承办方,湖北省经济贸易委员会、汉阳专用汽车研究所、汉诺威米兰展览(上海)有限公司、武汉新城国际会展中心(以下简称国博中心)负责人就车展的筹备情况、展馆的规划、展出期间的交通和饮食等细节问题做了详细介绍。六大展馆涵盖大部分商用车种类作为国内规模最大、参展水平最高、权威性最高的商用车展,本届商用车展涵盖了轻中重卡、客车、专用车、零部件等商用车种类。据汉诺威米兰展览(上海)有限公司总经理助理吴文 相似文献
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中集车辆(集团)作为全球最大的专用汽车企业,高调亮相2013中国国际商用车展。中集展出的8款产品,每一款都独具特色,受到观众的高度关注和称赞。碳纤维厢式车以概念车的身份展出,成为本次车展上最受瞩目的专用汽车之一。多款美国标准的高端专用汽车显示了中集深厚的技术功底。下面就让笔者简单介绍一下这几款特点鲜明的中集专用车。 相似文献
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中国国际商用车展览会从2012年开始已经成功举办了三届,每一届都有进步,每一届都更精彩。本届车展上国内所有主流的卡车生产企业悉数到场,东风公司、一汽解放、中国重汽、福田戴姆勒、陕汽、江淮等主机厂都将最新的产品带来现场。卡车企业的展台的布置都格外用心,是所有展台中最美观的,当然也是观众停留时间最长的。重视车展各大主机厂携主力产品参展可能是由于展场在武汉的缘故,每一届的中国国际商用车展览会东风公司的参展热情格外高涨。 相似文献
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今年以来,商用车领域的大幅度下滑让行业透彻地领悟了新常态的真正含义。一方面,产销量大幅度下滑,一些传统车型严重滞销,经销商压库严重,部分企业新车型匮乏、发展后劲不足,行业兼并重组不再遥远;另一方面,一些细分市场需求增势喜人,中高端车型需求比例继续扩大,一些率先进行调整,实现转型升级的企业开始攻城掠地,显示出强劲的发展势头。可以说正处于转型升级关键期的中国商用车行业, 相似文献
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今年以来,我国专用车行业的形势很严峻。这个“严峻”包括两个方面:一是外部经济环境正在发生变化。我国经济正处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期,“三期”叠加,经济下行压力非常大,对专用车行业提出了巨大挑战。今年1~7月,我国商用车行业出现下滑,全年形势很不乐观。二是行业自身的问题成为阻碍专用车发展的巨大障碍。多年来,专用车行业在高速发展过程中产生的问题日积月累,在市场持续不景气的情况下,各种矛盾相互交织、不断激化。 相似文献
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10月30日,中国国际商用车展览会期间,中国国际商用车高峰论坛、中国国际车联网产业发展论坛、中国国际汽车行业信息化论坛同步在武汉国际会议中心举行。 相似文献
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经过10多年的发展,武汉国际车展已成为本行业,特别是中部地区汽车新产品的展示平台、新技术的交流平台和新信息的互通平台,有力地促进了湖北汽车工业的发展。 相似文献
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瑞典是位于北欧,—个面积不大的国家。但就是在这个小国,诞生了两个在世界范围内举足轻重的卡车制造商——袄尔沃和斯堪尼亚。与此同时,瑞典国内还有不少专用汽车生产企业,这些企业的规模也许无法跟中国企业相比,但是每个企业都拥有自己的特色技术,在—个特定领域的技术水平和市场占有率不可小觑。 相似文献
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