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《商用汽车》2015,(8)
<正>2015上半年,我国客车累计产销量分别达28.49万辆和28.20万辆,累计同比分别增长3.84%和0.91%,增幅较2014年同期的2.49%和4.31%分别上升1.35和回落3.4百分点。上半年行业总体表现1.产销量增速放缓受宏观经济增速放缓、财政收入增幅下降、购买力限制、外部替代竞争等因素影响,传统客车行业景气度大幅下行,增速有所放缓。2015上半年,我国客车产销均有增长,产量增速比上年同期略有回升,但销量增速回落,仅微增0.91%。数据显示,2015上半年,我国客车(含非完整车辆,下同)累计产销量分别达28.49万辆和28.20万辆,同比分别增长3.84%和0.91%,增幅较2014年同期的2.49%和4.31% 相似文献
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<正>1.汽车产业发展环境分析1.1经济环境分析1~5月,我国固定资产投资(不含农户)108 924亿元,同比名义增长20.1%,增速较1~4月份回落0.1个百分点。其中,房地产开发投资22 213亿元,同比名义增长18.5%,增速比1~4月份回落0.2个百分点。受投资项目审批加速影响,本月投资增速降幅有所收窄(见图1)。5月,社会消费品零售总额16 715亿元,同比名义增长13.8%,较上月回落0.3个百分点,创2006年8月以来新低;1~5月份,社会消费品零售总额81 637亿元,同比名义增长14.5%,较2011年下滑2.6个百分点(见图2)。随着后期相关刺激消费政策的实施,消费总体上将呈现恢复性增长。 相似文献
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根据国家统计局快报数据,2011年,全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值5万亿元,同比增长16.8%.其中,17家重点企业(集团)累计实现工业总产值2.03万亿元,同比增长5.1%,增幅同比回落31.4个百分点;主营业务收入2.34万亿元,同比增长10.2%;累计完成工业增加值4758.20亿元,同比增长6.8%,低于全国规模以上企业工业增加值增速平均水平(13.9%)7.1个百分点,增幅同比回落35.2个百分点;累计实现利润总额2321.16亿元,同比增长11.3%,增幅同比回落61个百分点. 相似文献
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<正>1.经济环境分析1.1整体宏观经济环境分析投资:增速继续下滑,房地产市场依然疲软。1~4月,固定资产投资(不含农户)75 592亿元,同比增长20.2%,增速较1~3月份回落0.7个百分点,创下2003年以来的最 相似文献
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<正>1.汽车发展环境分析1.1上半年宏观经济走势低迷GDP:国内经济放缓态势明显,稳增长成为经济决策重心当前我国经济放缓态势明显,经济增速连续6个季度出现回落,稳增长成为国家调控的重要目标。从数据上看,上半年我国GDP增速为7.8%,二季度增速为7.6%,三年多来首次跌破8%,经济下行压力加大。从"三驾马车"表现来看,二季度由于基础设施投资的加快,投资对GDP的贡献率相比一季度出现较快回升,为3.9个百分点,出口的负贡献亦有所收窄,而消费的贡献率则出现回落。从当前多数经济指标来看,我国经济正处于年内探底回升的"U型底部"(见图1),随着稳增长政策的持续推出,政策刺激效应将在三季度逐步显现,三、四季度经济增速将呈现小幅回升态势。经济的下行,无论是对乘用车还是对商用车市场将产生不利影响。牵引车、挂车与宏观经济走势密切相关,经济增速的下滑,在很大程度上影响其市场走势,使其上半年市场表现惨淡。 相似文献
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12005年上半年产销分析2005年1-6月,全行业累计生产摩托车755.19万辆,同比下降7.17%;累计销售755.50万辆,同比下降7.18%;库存车53.09万辆,同比下降2.74%。累计出口摩托车189.49万辆,同比增长26.23%,占销售总量25.08%,比上年同期18.28%提高6.8个百分点,表明摩托车业努力践行走出去、走进去、走上去的坚定信心和果敢勇气。 相似文献
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