美式卡车Peterbilt 357三兄弟(三)——半挂自卸列车模型赏析

Peterbilt卡车是美式"肌肉"车的典范,凭借其彪悍外形和卓越性能成为美国高速公路的霸主之一。笔者陆续分三期介绍三款以Peterbilt 357车型为底盘或牵引车的比例模型,从中领略美式重卡的独有魅力。三辆车用途各异,最后一个登场的是一辆半挂自卸车,形态上与前俩兄弟差别较大,整车由Peterbilt 357牵引车和EAST半挂自卸车组成。模型精细的做工把半挂车和自卸车厢的特点表现得淋漓尽致。     

美式卡车Peterbilt 357三兄弟(一)——燃油和润滑油服务车模型赏析

Peterbilt卡车是美式"肌肉"车的典范,凭借其彪悍外形和卓越性能成为美国高速公路的霸主之一。自本文起将陆续分三期介绍三款以Peterbilt 357车型为底盘或牵引车的比例模型,从中领略美式重卡的魅力。三辆车用途各异,首先登场的是燃油和润滑油服务车,Peterbilt 357底盘使它拥有卓越的机动能力,而Elliott燃油和润滑油服务平台作为其车体则可提供多种油料的集中式分配和回收服务。     

自卸汽车最大举升角的确定

确定自卸汽车最大举升角应保证货物彻底净，并使车厢和底盘不发生干涉，通过计算，对自卸汽车最大举升角的规定进行了确诊。     

解放蓝途中国蓝天——一汽解放城市渣土转运车“蓝途”

一汽解放“蓝途”以J6P工程自卸底盘为动力平台,结合全新车厢设计理念,以北斗系统为核心的智能控制上装,实现了渣土转运车的“三最”,即“最可靠、最环保、最聪明.”     

试看三一重卡如何造、如何卖?

<正>三一重工,这家以"工程机械"为主的装备制造企业,在汽车行业,大家或大都知道;而三一重工十几年来也一直在生产重型(工程)专用汽车底盘(属于重卡),供自己的混凝土搅拌车、自卸汽车、车载泵等专用汽车使用,且几乎不直接外卖底盘,则只有行业部分人士知道了。虽然重型(工程)专用汽车     

基于Pro/E和ADAMS的自卸系统仿真及车厢受力分析

建立了某重型自卸车自卸系统虚拟样机模型,并进行了动力学仿真分析,根据所获得的仿真特性曲线校验所建样机模型的合理性,验证了所建样机的运动学和动力学特性与实际自卸系统相符;通过分析车厢在卸载工况下各关键点的受力曲线,得到车厢的最大受力值和受力时刻,为车厢的受力分析和结构的优化设计提供理论依据。     

前置举升自卸汽车的结构改进

通过分析现有前置举升自卸汽车车厢加长存在的主要问题,介绍了一款改进型前置举升自卸汽车,即在前置举升自卸汽车的基础上,中部增加一对辅助举升油缸,以提高车厢举升时的安全性与稳定性,并有效改变车厢底架受力状况。它对增加着力支点重新分配起到了应有的效果,是改善该类车型性能的一个新思路、新方法。     

第五届梁山车博会精品展示

主机厂:一个都不能少 梁山历来是各主机厂角逐的必争之地,本次车博会上,解放、东风、欧曼、重汽、陕汽、依维柯红岩、柳汽、北奔、江淮、华菱等,一个不落,纷纷以2009年主打车型参展.与以往不同的是,牵引、载货、自卸等中重卡底盘虽然仍是主角,但是也出现了不少专用车底盘的面孔,罐车、散装水泥车、搅拌车、作业类车辆等专用底盘的大量出现,也反映了梁山专用车产业向"专"、"精"等方向的发展和转变.     

为何汽车需要悬架？——浅析汽车悬架原理

悬架的缘由十六世纪的四轮载人和载货马车为解决＂路上感觉非常颠簸＂的问题,将车厢用皮带吊在底盘的四根柱子上,就像翻过来的桌子一样。因为车厢是挂在底盘上的,所以人们渐渐将其称为＂悬架＂,并沿用至今,以描述整个一类的解决方案。车厢吊起式的悬架还不是一个真正的弹簧系统,但它确实使车厢与车轮的运动分离开来。     

货车载人与行车安全

货车底盘与大部分客车底盘相同，只是车厢结构有以下差别：（1）货车车厢底板高于轮胎上缘，载人后其位置与重心均高于同类底盘的客车。（2）没有降低人体重心，大面积承受体重，并无兼作隔离乘员以分配载荷的座椅。（3）车厢容积小，上无遮栏，下无分阶，内无扶手，外无封闭式车厢。货车装载特性上，a．货物装车时能借助堆垛与捆绑同车厢连成一体，而人既不能堆垛，更不能随便捆绑。     

一起变形吧！“擎天柱”的小故事

还记得《变形金刚》里的“擎天柱”吗？你或许知道它是“汽车人”的领袖，但相信大多数人并不知道，“擎天柱”是以彼得比尔特（Peterbilt）389这辆经典的美式重型牵引车为蓝本塑造的。     

自卸汽车行驶过程车厢自动翻起原因之研究

2004年4月2日2时15分．郑某驾驶重型自卸货车在北京市朝阳区南三环东路由西向东行至分钟寺桥下时．车厢自动后倾与桥梁接触．造成司机当场死亡．车辆和桥梁严重损坏。车辆卡在桥下．经过较长时间才将车辆移开．造成道路拥堵，严重影响了正常的交通秩序(见图1、2)。近年来．已发生多起自卸汽车在行驶时车厢自动升起事故。     

跨界:奥迪空客联合造飞行汽车

正日内瓦车展上,奧迪联合空客发布了一款全新的飞行汽车Pop.Up NEXT。这次奥迪和空客合作,一位造地面行驶机构、一位造飞机机构,二者强强联合,看起来飞行汽车终于有戏了。Pop.Up NEXT分为车厢、底盘和螺旋桨3个模块。当车厢与底盘两个模块结合时可作为汽车使用,当车厢与螺旋桨模块结合时则可以变身成飞机。底盘和车厢模块由奥迪设计,外观上有着明显的奥迪家族化风格,扁平且方正;螺旋桨模块则     

提高效率的利器 自卸车内衬系统中国大型车展首秀

<正>在美国自卸车行业,一种工程塑料特别受欢迎。作为内衬材料,它可以确保装载的物料不粘积在自卸车车厢里,而且还能保护自卸车厢体,毕竟,美国的自卸车车厢绝大多数是铝合金材质。这种改性工程塑料也开始走进中国的专用汽车市场。2019中国国际商用车展上,三菱化学先进材料集团带来他们的专门用于自卸车上的改性工程塑料     

自卸汽车车厢后栏板铰接装置的改进

工程施工过程中，物料的运输多数通过自卸汽车实现。自卸汽车卸料中，若出现车厢后栏板因被所卸的物料阻挡而不能打开足够角度、因物料粒径过大被卡住、车厢后栏板受顶推造成车辆后轮离地等现象，会造成卸料不顺畅或无法卸料甚者造成车厢后栏板铰接装置损坏。为解决这一问题，文中对自卸车车厢后栏板铰接装置进行了改进。     

业绩增长 投资加速 佩卡全球业务快速发展

2011年佩卡集团全球收入达163.6亿美元,同比增长近59％.全球业绩快速增长的同时,佩卡也正加速其全球业务扩张的步伐,并加大中国市场开拓力度.在今年4月份举行的2012北京车展上,佩卡集团介绍了公司最新发展动态并展示了达夫卡车系列产品.佩卡集团副总裁Darrin Siver表示,佩卡将加快在中国的发展速度,寻求更多的合作伙伴. 全球投资持续加大 佩卡集团旗下拥有达夫(DAF)、肯沃斯(Kenworth)和彼得比尔特(Peterbilt)三大品牌,佩卡还设计和制造先进的柴油发动机,并提供与其主营业务相关的金融服务、信息技术以及卡车零部件分销服务.     

谈重型自卸车及其液压倾卸机构的实例

1 自卸汽车液压倾卸机构的概述 自卸汽车是指以运送货物为主,并且车厢具有自动卸料功能（配台自动倾卸装罟）的载重汽车,它是利用本车发动机动力驱动液压举升机构,将其车厢倾斜一定角度卸货;并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。又称为翻斗车、工程车。自卸车主要由汽车底盘和液压倾卸机构、取力装置、车厢和副车架及附件构成。液压倾卸机构包括小传动轴、油泵、     

重庆红岩系列重型汽车（四）

红岩汽车底盘主要技术参数 i洲三 门︸。︺。︺ q︺八之,‘ 柳。祝。川。巍刀 。一如76斌、对94溅? CQ3098A3自卸汽车底盘 cQ3243一1 9G324自卸汽车底盘 CQ3243耳2G324自卸汽车底盘 CO61 IOA三类客车底盘 CQ3240T5F9G324自卸汽车底盘 CQ3163BL381自卸汽车底盘币 CO飞243耳1 8G434载货汽车底盘 CQ1243一18G494载货汽车底盘 CQ1243耳18G564载货汽车底盘 CQ3Og883自卸汽车底盘 C03243T8F18G384自卸汽车底盘 CQ3243T’F18G384自卸汽车底盘 CQ3041B3自卸汽车底盘 CQ1300耳32G306载货汽车底盘 CQ1300TF32G366载货汽车底盘 C…     

Waymo提供无安全员自动驾驶出租车服务

<正>Waymo公司CEO John Krafcik近日表示,该公司将在美国亚利桑那州凤凰城提供小范围"仅乘客"服务。此外他们还计划推出除了自动驾驶出租车之外的服务,例如自动驾驶送货服务,从而在未来获得更多的收入渠道。Krafcik透露,该公司正在使用Peterbilt卡车对所谓的自动司机进行测     

车辆跌落200m深悬崖,事发驾驶员仅略受轻伤

2010年12月9日,重庆市丰都县高家镇往石柱方向14km处,一辆自卸底盘冲下200m深的陡坡后侧翻于坡底的池塘中,驾驶员温林童被困在驾驶室内。该驾驶员系马鞍山市吉星汽车运输有限责任公司的一名职工。事发时他驾驶一辆华菱6×4自卸底盘,由马鞍山开往重庆。