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近日,中寰卫星商用车专用导航货车通上线了国内首个节油导航功能.以商用车大数据节油算法结合四维图新ADAS地图优势,通过导航语音为卡车司机提供驾驶行为建议,达到节油的效果.
在中国,重型卡车长途运输中的费用大约有30%来自燃油的消耗,比例居高不下.据中寰卫星商用车车联网大数据显示,即使是相同车型,相同载重的货车在同样的道路区间驾驶,百公里油耗仍会呈现较大的差异,可达10 L以上.这种情况跟驾驶员的驾驶技能和习惯呈密切相关性. 相似文献
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<正>7.中轻型厢式专用运输车在加拿大城市,较常见的中轻型送货车都是厢式专用货车(封闭式),但没有见到过国内常见的标准型中轻型货车(敞开式货厢),可见其货车专用化程度很高。各式各样的中轻型厢式货车主要用于在城市内外运送各种货物。图10为停在食品超市门口的1辆中型食品专用运 相似文献
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一、轻型货车市场概况
2007年,国家对“三农”的投入不断加大,城镇内短途物流业的快速发展,给轻型货车市场提供了稳定增长的需求环境,受此影响轻型货车全年保持稳定增长, 相似文献
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《商用汽车》2010,(Z2)
阅读本文前,请首先了解本文涉及的一些概念和定义,例如:"贷车类专用汽车"是指在采购的货车非完整车辆(二类货车底盘)或货车完整车辆基础上制造完成的车辆,GB/T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中的专用货车和专用作业车以及半挂牵引车、全挂牵引车。"二类底盘"是指具有驾驶室、发动机、传动系、行驶系、转向系、制动系及主要电器设备,但不具有货物承载装置及专用装置的非完整车辆。"民用改装车企业"是指工信部《车辆生产企业及产品公告》中的民用改装车企业。按照GB/T 17350-2009《专用汽车和专用挂车术语代号和编制方法》,专用汽车是指装备专用设备,具备专用功能,用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。按照GB/T 3730.1-1988《汽车和半挂车的术语及定义车辆类型》(已被替代),货车(即原来的普通载货汽车)是指主要用于运送货物,有的也可牵引全挂车的汽车。重、中、轻、微型货车的厂定最大总质量(G)分别为:G14 t、6 tG≤14 t、1.8 tG≤6 t、G≤1.8 t。虽然GB/T 3730.1-1988已被GB/T3730.1-2001所替代,但因中汽协统计依然沿用88版对贷车的定义,因此本文仍沿用88版分类方法。 相似文献
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由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,"非完整车辆"的市场态势总体上反映了一个" 相似文献
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由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,"非完整车辆"的市场态势总体上反映了一个"时期"后的整个专用汽车 相似文献
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由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,"非完整车辆"的市场态势总体上反映了一个"时期"后的整个专用汽车 相似文献
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由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,"非完整车辆"的市场态势总体上反映了一个"时期"后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者. 相似文献
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由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,"非完整车辆"的市场态势总体上反映了一 相似文献
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由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车; 相似文献
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载得动万千货物,却载不动万千悲哀。大货车,已成为名副其实的"大祸车"。来自公安部的一组数据令人震惊:目前我国货车保有量1900多万辆,占机动车保有量总数的7.8%,但货车肇事导致的死亡人数约占交通事故死亡总数的28%。2012年,货车的万车事故率比同期全国机动车的万车事故率高出1倍多,货车交通事故造成18621人死亡,平均每小时就有2条生命在货车事故中消逝。由公安部部署的一场行动引人关注:今年4月初至9月底,在全国开展货车违法行为专项治理,集中整治货车强行超车、强行会车、逆向行驶、闯红灯、超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶、抢占道路霸道行驶、驾驶无牌无证车辆、驾驶报废或非法改装拼装车辆等"十大野蛮驾驶行为"。货车"野蛮驾驶"、违法违规已被诟病多年,群众反映强烈。对其细致把脉,既可看到一些货车驾驶人存在各 相似文献
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为验证和修正规范中规定的超高值(最大值及推荐值)在货车专用匝道应用的合理性,分析对比点质量-刚体(PMR)与点质量-悬挂(PMS)计算模型的优缺点,提出适用于大货车专用匝道的超高计算模型;参考日本规范,建立货车专用匝道的超高与横向力系数分配模型,并提出推荐值.运用Trucksirn仿真软件,验证新的力学计算模型和分配模... 相似文献
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本刊上期介绍了Herpa公司于2006年发布的一系列典型专用汽车模型的一部分,包括乘用专用车系列及专用货车系列(部分).下面继续介绍其专用货车系列的另一部分,以及特种作业车系列. 相似文献
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2010年1-11月,在多重因素的共同作用下,国内改装类货车/专用汽车(含货车非完整车辆(俗称二类底盘)、主机厂销售的专用货车和专用作业车)市场实现了快速发展,卡车专用化率同比继续加快.下面分几个方面进行分析.
2010市场与政策环境因素概况
2010年,国内改装类货车/专用汽车市场面临的市场与政策环境因素非常复杂. 相似文献
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变速器是影响客车性能的重要零部件。本文在分析客车、货车对变速器的不同性能要求的基础上 ,提出研发客车专用变速器的必要性 ;在对比分析自动变速器和手动变速器对客车性能的不同影响 ,介绍国外自动变速器先进技术的基础上 ,结合我国实际情况 ,提出开发我国客车变速器应注意的方向 相似文献