徐工汽车自制底盘的混凝土泵车上市

<正>近日,国内首辆符合国Ⅳ排放标准的自制底盘混凝土泵车上市。该车是徐工进入汽车生产领域以来,又一次成功地自主研发和生产泵车底盘。此款混凝土泵车选用型号为NXG5330THBK4X的混凝土泵车专用底盘,配装420马力康明斯六缸、增压、电     

三一又推出世界最长臂架泵车

2008年12月31日下午3点18分，又一项工程机械领域世界纪录在三一诞生。由三一重工自主研制的世界最长72m架混凝土输送泵车成功下线。72m臂架混凝土输送泵车并不是对原有66m泵车的简单放大，而是三一对混凝土泵送技术的再次创新。72m泵车的成功下线标志着三一拥有了混凝土泵送领域的核心技术，这不光是湖南制造业的骄傲，也是中国装备制造行业的荣耀。     

三一重工66m混凝土泵车问世

2007年1月24日,由三一重工自主研制,代表国际领先水平的66m世界最长臂架泵车成功下线,三一再次问鼎一项“世界纪录”,显示出其强大的研发创新实力。     

86m世界最长臂架泵车三一下线

2011年9月19日,在长沙三一工业城刚刚落成的全球最大工程机械总装车间,由三一重工自主研制的86m泵车成功下线,再次刷新其在2009年创造的72m世界最长臂架泵车的世界纪录,这标志着三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵车的最尖端技术,站在世     

DC—S115B型混凝土泵车

1979年由日本引进,在上海宝山钢铁总厂建设中投入使用的 DC—S115B 混凝土泵车,是当前国外比较先进的一种混凝土泵。通过几年来在宝钢施工中使用证明,它具有工作可靠,性能良好、使用方便、效率高等优点。DC—S115B 型混凝土泵车是日本三菱重工业株式会社下关造船所制造。该厂生产混凝土泵由固定式,发展到汽车式泵,已有二十多     

热烈祝贺一汽解放首款电驱桥成功下线!

正8月27日,一汽解放首款轻型电驱桥在传动事业部车桥基地成功下线,该产品的问世标志着解放传动事业部再一次完成产品型谱的迭代升级。解放传动事业部领导班子及商用车电驱桥项目开发人员在生产现场举行了首发仪式。电驱桥是新能源车重要组成部分,作为节能减排系统解决方案之一,新能源车在未来的城市交通中将占据越来越重要的位置,商用车发展趋势亦然,正是基于洞察市场变化,     

哈弗H9

<正>哈弗H9为非承载式车身,是目前自主品牌道款具备强大越野能力的高端豪华SUV。三排七座的H9内饰趋向豪华风格,兼顾了实用与科技感的均衡。H9搭载2.0L直喷增压+6AT、3.0L直喷增压+8AT两款动力总成。3.0T发动机最大功率高达245kW、峰值扭矩480Nm。,H9配备智能4驱+全地形模式,拥有电子限滑差速锁、越     

徐工首辆混凝土泵车研发成功

徐工集团首台混凝土泵车整车于近期研发完成,已经进入产品公告申报阶段。该车采用徐工自主研发的祺龙T系列混凝土泵车专用底盘,搭载420马力康明     

中联重科49米泵车荣获“2007湖南省优秀技术创新项目”

近日,由中联重科生产的ZLJ5413THB12549奔驰底盘49米泵车荣获“2007湖南省优秀技术创新项目”称号。ZLJ5413THB12549泵车于2006年研发成功,是当时采用4桥底盘的最长臂架的混凝土泵车。该泵车外形美观大方,采用精心设计的先进轻量化RZ型臂架、高效率的新型泵送机构、高度集成的电液控制系统、配合性能出众的奔驰Actros41418x4底盘,从问世之日起,便成为中联混凝土泵车样品中的首选,备受客户欢迎。     

品质改变世界 信心成就未来——三一72m世界最长臂架泵车首映法国INTERMAT展

2009年4月20日,法国巴黎维勒班展览中心,三一集团最新研制下线的有着“世界最长臂架泵车”美誉的72m臂架泵车展现在世人面前,让全世界分享三一源于对人类品质巅峰追求的创新成果。     

福田雷萨——国产底盘泵车的荣耀

嫁接于福田汽车的雷萨泵车,其底盘和上装具有特别的优势。进入2012北京车展室外展区,老远就看到一只触及云天的泵车的臂膀,那就是福田雷萨52米泵车,也是本次参展的唯一一台高程泵车。它可以毫不费力地将水泥泵上15层建筑;每小时能泵160立方水泥浆;与通常的建筑机械往往不在乎     

汉马动力迎来首次出口

<正>2013年12月,华菱星马营销分公司收到18辆泵车市场订单,其中3辆是汉马动力泵车出口订单。特种车销售部副总经理贺应涛告诉笔者:"此次市场订单是星马泵车首次在泵车市场淡季获得的大笔订单,不仅实现了新产品56米臂架泵车的销售,还迎来了3辆汉马动力泵车的首次出口。"星马泵车迎来快速增长经过10余年的技术创新与积淀,2013年华菱星马臂架式混凝土泵车有了快速发展,在产品的稳定性和工艺方面,以及在性价比、售     

自主高端SUV迎来“大考” 长城哈弗H8安全性深入解析

<正>"前不久,哈弗H8迎来了一次‘大考’——严格的C-NCAP测试。随着2015年版C-NCAP规则的实施,测试车型想要得到5星成绩不是件易事。作为一款自主品牌中高端SUV车型,其表现如何呢?"哈弗H82.0T两驱豪华型长城汽车股份有限公司总体星级评价总体得分:54.4正面100%碰撞试验得分:14.98正面40%碰撞试验得分:15.35侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:3.08     

中联重科全球首台横折臂+ATC技术泵车入市

<正>中联重科混凝土机械公司第一台搭载臂架轨迹精确控制(ATC)技术的60X-7RZH(横折臂)泵车已成功销售天津地区,标志着ATC技术朝着产品化方向迈出了坚实的一步。60X-7RZH泵车采用全新的横折臂结构,改变了传统泵车如果不动转台,就只能在一个垂直平面内"画线"布料的现状。60X-7RZH泵车可在转台不动的前     

奇瑞T11

T11是奇瑞全新推出的紧凑型SUV车型。长、宽、高分别为4．29米、1.77米、1.72米，驱动形式分为两驱和四驱。发动机有2．0升和2．4升两种，最大功率分别为125马力和129马力，奇瑞表示T11将在新年前后正式公布价格井投放市场。     

上海电驱动贡俊:电驱动行业面临洗牌

<正>中国本土电驱企业凭着抢跑市场的优势,一度占据了中国电动汽车供应的绝大部分市场,这些企业目前正从电机、逆变器或减速器产品供应商向"三合一"动力总成供应商转型。随着市场的发展和竞争的深化,中国本土电驱企业的优势局面是否能够持续?目前中国电驱系统的发展处于什么阶段?本刊记者采访到上海电驱动股份有限公司(以下简称"上海电驱动")董事长贡俊,就目前热门的"三合一"电驱动系统的技术     

C-NCAP 2015年第四十号试验通知

<正>根据中国汽车技术研究中心C-NCAP实施计划,经C-NCAP管理中心选定,长城汽车股份有限公司生产的哈弗牌CC6480TMOB型多用途乘用车(哈弗H8 2.0T两驱豪华型)作为2015年C-NCAP第三批正式评价车型之一,用于评价试验的车辆已经购置完毕,所购车辆相关信息如下:     

混合动力电驱变速器用液压阀体的清洁度控制

液压阀体是混合动力电驱变速器的重要组成部分,也是混合动力电驱变速器开发过程中的难点之一。阀体的清洁度直接影响到液压系统的工作性能,是保证液压系统及电驱变速器正常工作的重要特性。文章结合某款车用电驱变速器的液压阀体的开发过程,分析零件清洁度的控制方法,为自主开发液压阀体奠定了坚实的基础。     

泵送盈利后顾无忧——奔驰混凝土泵车苏州、南京市场售后服务走访记

资料显示,2006年,梅赛德斯一奔驰卡车在中国销售了1 000多辆卡车,其中泵车底盘占60%之多.从欧美进口重型卡车底盘的销量上看,这是一个非常令人羡慕的数字.奔驰底盘泵车的市场成功,也印证了"与国内上装企业合作项目是销售底盘产品最有效的途径"的销售箴言.     

三一泵车“破冰”巴西市场

6月29日,三一重工出口的第一台37m泵车亮相巴西。这台泵3车已成功泵送127m混凝土,完成了两个工地的施工,标志着三一品牌在巴西市场实现了新的突破。据悉,购买这台三一泵车的是巴西规模前五的混凝土租赁商