GB 1589之变

<正>近日,GB 1589-2012《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》征求意见稿公布于众,成为行业内人士关注的焦点。算上这次新版,GB 1589共经历了三个版本,而每一个版本都较前一个版本有不小的变动。作为一个我国汽车产品设计制造最基本的技术标准,G B 1589一直是政府相关主管部门对车辆监管的最基本的执法标准,也是规范道路运输管理的理论依据。因此,它的每一次修     

专家解读GB 1589-2012征求意见稿 张弛有度,GB 1589合理出台

<正>GB 1589-2012征求意见稿出台了。这个一直以来就是汽车行业内重点关注的标准法规,上一次的GB1589-2004修订稿并没有完全得到全行业的认可,因为其部分内容在执行过程中尚有一定的矛盾。那么,时隔11年之后,对于专用汽车行业而言,它的出台是利好还是利空呢?其中哪些细则与G B 1589-2004版有了重大的变化呢?全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会秘书长吴     

多管齐下 振兴摩托车产业集群

由于我国内需疲弱,电动车和助力车冲击,目前二轮公路用摩托车在中国市场的销量下滑幅度较大。2010年产销约1589万辆,2011年产销约1225万辆,同比下滑22.9%左右;进入2012年,摩托车国内市场销量依然疲软,同比下滑20%左右。由于国内摩托车市场的不景气,中国的摩托车企业纷纷转战海外市场,大力发展出口。2011年二轮摩托车出     

轿运车国标即将出台 哪些条款将影响轿运车的生产?

作为汽车行业的第一大法,GB1589修订可谓是牵一发而动全身。这不GB1589还未尘埃落定,围绕着该标准的修订,多个与之相关的国标和行标也提前启动修订计划,国标《车辆运输车通用技术条件》(以下简称轿运车标准)就是其中之一。由于GB1589在轿运车车长、车宽以及中置轴挂车等方面做了不少修改,所以轿运车标准也随之做了很多调整,对轿运车的生产提出了更为细致的要求。轿运车标准将做哪些改动?对今后的轿运车行业有什么影响?我们不妨看看。     

GB 1589再修订的六大猜想

2013年,全国汽车标准化技术委员会决定对GB1589-2004进行修订和完善。根据GB1589—2004执行过程中暴露出来的问题,对相关产品的外廓尺寸进行调整,提高标准的可操作性;对相关结构进行定义,从参数上进行调整,鼓励新技术、新装备的发展,提高道路运行车辆的整体安全技术性能及运输效率。     

新版GB 1589征求意见,鼓励新技术、新装备发展

<正>通过对空气悬架等相关结构进行定义,并从参数上进行调整,以鼓励新技术、新装备的发展,提高道路运行车辆的整体安全技术性能及运输效率。2015年7月7日,由工信部会同交通运输部、公安部、质检总局、国家标准委、认监委等单位,组织全国汽车标准化技术委员会、行业机构和汽车企业共同制定的强制性国家标准GB 1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》完成征求意见稿,并公开征求意见。在征求意见稿中,GB 1589增加了对中置轴车辆运输列车、长头列车等产品的相关规定。根据GB 1589—2004执行过程中暴露出来的问题,对相关产品的外廓     

政策与法规

GB1589标准修订联合工作组成立暨第1次工作会议在京召开2013年9月12日,工信部装备工业司在北京组织召开了强制性国家标准GB 1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》修订联合工作组成立暨第1次工作会议。工作组会议围绕前期形成的GB 1589标准草案及反馈意见,分别从车辆的长、宽、高、轴荷和总质量等方面进行了讨论,重点针对意见较为集中的中置轴车辆运输车、5轴货运车辆、长头车、     

2021两会，全国人大代表刘汉如：4个建议涉及换电重卡计重方式、GB 1589修改、甲醇汽车落地、氢气内燃机研发

正2021年全国两会期间(全国人代会于2021年3月5日开幕),全国人大代表,汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如,又带来了4条新建议,分别涉及换电重卡计重方式、GB 1589-2016修改、甲醇汽车应用落地、氢气发动机研发,均面向低碳目标和新技术开发应用,富有创意和新意。笔者以为,有关换电重卡、甲醇汽车的2条建议是对其2020年两会有关建议的深入发展;对GB 1589一些条款的修改建议,最具代表性、     

运输效率与交通安全需综合考量GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》修订的探讨

GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》修订的由来 GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》是我国汽车产品设计制造最基本的技术标准,也是保障道路交通安全,规范道路运输管理的理论依据.     

车主访谈

<正>中国长头卡车或将迎来"春天"近日,工信部联合多部委发布了GB 1589-2012《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》征求意见稿。在这份征求意见稿中有多处修改和新增内容,其中,对长头卡车长度最大限值的改变引起了业内广泛关注。之前,GB 1589-2004对整车长度的限制一直是长头卡车发展的瓶颈,国内高速公路上行驶的卡车像欧洲一样,绝大部分都是平头车。此次征求意见稿中,特别将长头铰接列车单独提出,并规定"长头铰接列车的车长最大限值为18 100 mm",较原长度限值增加了1.6 m。如此一来,长头牵引车的半挂车长度和平头牵引车的半挂车长度十分接近,基本能满足实际运输需求,使长头车装载货物能力得到提高。标准的修改在一定程度上有助于长头卡车复兴,但市场最终能否认可,还要看用户的态度。本期车主访谈中,记者就该问题采访了数位车主,看看他们是如何     

说说GB 1589标准的“一事三囧”

正作为强制性的面向整个汽车行业的基础设计标准,不论是修订版GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》,还是修订版GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》,其发布实施后都令商用车行业尤其是卡车和改装车行业震动,并促之动"容";虽然标     

GB1589变化对客户价值的影响分析

文章主要分析法规GB1589中车货总质量限值规定变化对六轴牵引列车客户价值的影响。     

何必抱残守缺？ 说说GB 1589-2016中的几处BUG(漏洞)

正GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》可谓我国汽车行业的根本大法,其自2016年7月26日发布实施以来,给汽车行业,尤其是在车辆标准化和治理"超载超限"方面带来了非常积极正面的影响。但是,毋庸讳言,发布实施4年来,GB 1589-2016也暴露出一些"瑕疵"或者"BUG"(漏洞)。     

新规引发集装箱行业变革与迷茫

正央视焦点访谈曝光集装箱超长和超宽的问题一经播出,便引起了很多专用车企业和用户的关注。实际上,早在去年GB1589修订之时,有关集装箱的问题就已经争执不休。新版GB1589实施后,集装箱是不是超长了?超高问题会不会导致全行业无车可用?带着上述问题,记者采访了多位业内人士发现,关于新规实施后集装箱并没有超长的问题已经达成共识,而究竟有无超高意见分歧很大。     

何以发出GB 1589-2004"第1号修改通知单"?

2005年11月14日,国家标准化管理委员会发出了《关于批准G B1589-2004〈道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值〉第1号修改单的函》(国标委工交函[2005]65号),该函批准了全国汽车标准化技术委员会以汽标委[2005]12号文报批的《GB1589-2004〈道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值〉第1号     

浅析阵痛中的轿运车市场

2016年7月,我国开启了更为严厉的新一轮车辆超限超载治理行动,新版强制性国家标准GB1589同期发布。笔者从这一背景出发,结合超载现象、运输效率和成本等因素,对中置轴轿运车这一全新车型及轿运车的整体市场前景进行展望。     

红岩新大康金刚系列汽车

符合法规——充分满足GB1589—2004、GB7258—2004等国家新法规；高效降噪装置，整车噪音降低6％以上。     

两大车展看行业之变

正刚刚过去的九月,行业内两大车展相继闭幕。一个是每年一届的中国梁山专用汽车展览会(以下简称梁山车展),一个是两年一届全球规模最大、档次最高的汉诺威国际商用车展(以下简称IAA)。无论是梁山车展提出的"创新创造创品牌",还是IAA今年的参展主题"驶向明天",我们都可以清晰地看出当下行业之变。新版GB 1589和GB 7258实施以来,围绕新标准和新市场的双重要求,传统专用车和挂车的     

也谈GB1589-2004等标准的影响

为使国家标准更趋完善,指出了GB1589-2004<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>与生产实际和技术发展不相适应的问题.     

GB1589-2004标准对挂车企业的影响及对策

分析了最新颁布的GB1589-2004标准制订的目的、意义及影响,探讨了挂车生产企业的应对策略,并对标准有关条款提出了个人看法.