汽车大国光环下的专用汽车发展之路——2010中国专用汽车产业发展国际论坛侧记

<正>2009年,在中国政府4万亿投资的强拉动下,中国经济率先走出金融危机的阴影。当年,我国汽车产销量突破1300万辆,跃居世界第一,当之无愧成为汽车大国。其中,专用汽车成为4万亿投资的主要受益者,产销近160万辆,实现了难得的高     

新常态下,共谋发展新机遇——记2015中国专用汽车产业发展国际论坛

11月11日,由中国汽车技术研究中心主办,武汉经济技术开发区管委会、汉阳专用汽车研究所共同承办的＂2015中国专用汽车产业发展国际论坛＂在武汉隆重举行。此次论坛的主题是＂新常态新机遇＂。据悉,来自国家工信部、交通部、国家信息中心等国家部委的领导,以及东风汽车、IVECO、江淮汽车、中集车辆等车企负责人出席了论坛,主机厂、专用汽车企业、零部件生产企业等领域近400人参加了本届论坛。     

模具企业需在“新常态、新发展”下智能转型

<正>模具是汽车工业的基础工艺装备,在汽车生产中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。在美国、日本等汽车制造业发达国家,模具产业超过40%的产品是汽车模具,而在我国仅有1/3的模具产品是为汽车制造业服务的。业内人士分析,模具生产依然处于低端的重复建设中,高端模具产品     

“新常态”下专用汽车行业如何应对?

<正>中央经济工作会议指出,坚持稳中求进的总基调,主动适应经济发展新常态。何为"新常态"?专家解析,"新常态"是对中国经济规律和阶段性特点的客观认识。在新常态下,经济发展更加注重提质增效,更加注重结构优化和创新驱动,过去那种"4万亿刺激政策"的做法将一去不复返了。鉴于此,作为"新常态"经济的组成部分,专用汽车行业如何应对?这是摆在全行业面前的首要任务。业内众知,专用汽车行业发     

开拓新思维,探索新常态公交转型之路

温州交运集团站务分公司面临道路客运行业严峻复杂的市场环境和艰巨繁重的发展任务,开拓新思维．适应、把握新常态,积极探索、开创道路客运行业转型升级发展之路。     

危机下的聚会——2009中国专用汽车产业发展国际论坛侧记

百年不遇的经济危机下,一切充满不确定性.而走势与宏观经济面"如影相随"的卡车和专用车行业,前途更是充满迷雾.身处这个行业的人想知道,冬天何时过去?冬天如何生存?冬天以后的春天是什么样的?     

以点带面,促进我国专用汽车发展——2011中国(随州)专用汽车发展论坛侧记

2011中国(随州)专用汽车发展论坛以及随后安排的展览和企业参观,使与会代表较为系统地对随州专用汽车产业情况有了个基本的了解,也能领会到演讲嘉宾关于推动我国专用汽车行业以及行业企业发展的思想和建议。     

“微利时代”下,专用汽车企业破解突围之路

正市场竞争是残酷的。对于体量较小的、以民营企业为主的专用汽车行业来说,尤其如此。近些年来,我国大路货专用汽车产品恶性竞争愈演愈烈,竞争的激烈程度可以用白热化来形容。普通仓栏半挂车、洒水车等技术含量较低的车型,每辆车的利润仅几百元,成为业内公开的秘密。甚至在一些专用汽车产业聚集地,车辆售价没有最低,只有更低。质量     

随州专用汽车产业的发展方向——转型、升级

随州是我国专用汽车的主要发源地之一,也是我国专用汽车四大生产基地之一,是湖北省“武汉一随州-襄阳一十堰”专用汽车走廊的重要节点城市。在2007年底获得“中国专用汽车之都”称号以来．随州专用汽车产业产值从69亿元增加到近300亿元．去年底通过了中国机械工业联合会的复审,同时,科技部授予随州“国家专用汽车高新技术产业化基地”称号。两个授牌相得益彰,体现了专用汽车产业规模和质量水平的同步提升。     

客车业“新常态”下企业该如何发展

<正>在新常态下的中国客车业面临着市场增速的放缓、企业产品结构的调整和客户合作模式的重新定义,但这也是一种行业整合蓄力的契机,只是,机会往往仅属于那些有准备的企业。最近有一位资深的客车业用户和我聊天,突发感慨说客车业近年来的成长速度已经在明显放慢,他的观点虽然不能令我完全赞同,但确实也引起了我颇多感触。已经有很久没有对中国客车业的宏观走势表达过观点,但在那次聊天之后,我忽然觉得自己需要去写点什么,在这个客车业正面临转型的时代。中国客车业的新常态其实在过去10多年里     

浅议新常态下高新区发展新思路

高新区是我国改革开放和市场经济发展的产物,是最大限度解放和发展生产力的区域。在经历了早期园区规划、多元产业引进、国际接轨等阶段,高新区逐渐走向成熟,成为高新技术企业集中、民营科技企业活跃、创新创业氛围浓厚、充满生机活力的区域。但大多高新区经过近20年的发展,存在着产业层次不高、规模小,土地等资源要素约束加大,招商引资迎来新挑战等问题。面对新形势,笔者认为高新区更应该攻坚克难、抢抓机遇,积极转方式、调结构,充分释放可持续发展的正能量,开创革新发展的新局面。     

把握时代特点,推动专用汽车行业变革——2018中国(梁山)专用汽车产业发展高峰论坛侧记

正2018年9月16日,第14届中国(梁山)专用汽车展览会开幕前夕,由中国汽车工业协会专用车分会、梁山县人民政府、汉阳专用汽车研究所共同主办,《专用汽车》杂志社、梁山县专用汽车行业协会、天津大觉文化传播有限公司联合承办的2018中国(梁山)专用汽车产业发展高峰论坛在山东省梁     

专用汽车行业当前面临的主要问题是调整——2011中国专用汽车产业发展国际论坛侧记

从日前举行的2011中国专用汽车产业发展国际论坛上,感受到这样一个明显的气息,那就是当前专用汽车行业正处在一个战略机遇期,要解决行业存在的一些问题,需要进行多方面的调整,包括企业组织结构、产品结构、有关政策等方面。     

经济新常态下企业工商管理创新路径分析

在企业的发展过程中,从工商管理的视角来看,应该根据相应的标准要求和市场准则提出合理的发展计划和创新路径,并结合相应的法律法规和经济管理学知识等,从宏观层面适应市场经济的发展,在这个发展基础上提高企业经济管理的水平,并实现企业的发展方向与企业内部的顶层战略设计相匹配,充分发挥企业社会经济效益的内部经济管理的角色,使得企业的发展趋势和社会经济效益的大方向相吻合,二者从根本上实现可持续发展。文章从经济新常态下的角度,分析在当前形势下,了解企业工商管理的创新路径,以期对相关领域提供一定参考。     

梁山:以突破转型寻求更大发展——第六届中国(梁山)专用汽车博览会侧记

<正>9月16～19日,以"开放、合作、转型"为主题的第六届中国(梁山)专用汽车博览会在山东梁山举办。继2009年梁山专用汽车产业被山东省命名为"挂车产业集群"之后,截至目前,梁山地区已拥有专用汽车制造和零部     

高强钢高调亮相专用车企业关注轻量化——2011中国专用汽车产业发展国际论坛侧记

在刚刚结束的2011中国专用汽车产业发展国际论坛上,高强钢再度成为与会企业及代表关注的焦点。以太钢、SSAB、武钢、首钢、马钢、安钢等为代表的钢铁企业积极参会,山西同元、河北河山工贸、安阳兆通科技、湖北明盛工贸等钢材经销商和加工服务商紧随其后,太钢、安阳兆通科技还在论坛会场外精心布置了产品展示区域。     

勘察设计企业专利发展新常态探究

介绍了国内外专利制度的发展史,阐述了在大众创业,万众创新形势下,勘察设计企业做好专利管理工作的意义和措施,并提出勘察设计企业应改变传统的专利服务理念,为企业创新、创业做好全方位、贴身式服务。     

政工与企业文化建设双结合——浅谈新常态下如何做好企业的思想与灵魂建设

<正>政治思想工作与企业文化是企业发展的软实力。如今,企业的硬实力日渐成熟,企业是否先进,是否卓越,是否具有可持续发展的能力决定于企业的软实力。一个没有思想与灵魂的企业,不可能有长久的发展与光明的前途。目前,我国经济发展处于三期叠加阶段,即增长速度换档期、结构调整阵痛期、前期政策刺激消化期,已进入经济发展新常态。面对严峻的市场形势,企业一般会在优化产品结构、降低生产成本、提高生产效率、紧抓市场机遇等方面加大工作力度,而很少或者     

车模洋溢着专用汽车发展的时代特征——Herpa公司专用汽车模型赏析(下)

车梗与文化艺术相结合 Herpa车模不仅展现了汽车的技术水平与造型艺术,反映了汽车时代发展的特征,而且还通过与社会文化艺术的有机结合,来展现一些历史事件和社会状况,进一步提升车模的感染力和收藏价值,同时呈现了精湛的彩绘艺术.下面为一组记载自然科学和历史事件的厢式半挂列车,它使人不仅在欣赏车,而且在欣赏一部伟大的艺术作品.车模名称后面括号内一般为所展现事件的主题.