日本邮政65亿美元收购大型物流公司

<正>近期,日本邮政花费65亿美元的巨资收购了知名的澳大利亚物流公司Toll,这成为他们全球扩张的主要一步。Toll公司在一份公告中表示日本邮政将会把Toll公司吸纳成为其一个部门来运营,Toll的名字也不会进行改变。据了解,日本邮政是世界上最大的邮政和物流企业之一,Toll公司则是亚太地区最大的独立物流集团。Toll的董事会主席Ray Horsburgh表示:"双方合并以后,将会成为世界上前五大物流企业。"     

澳大利亚售后市场掀起合并浪潮

<正>近年来发生的两起大事件向我们说明,澳大利亚售后市场正上演着变迁。第一件事是NAPA父公司Genuine Parts对Exego集团的收购,Exego是澳大利亚最大的零部件分销商,每年拥有10亿美元左右的收益。这一收购于2013年4月完成,包括对分布在澳大利亚和新西兰的400多家Repco零部件专卖店的收购。第二件事是2013年12月,通用汽车正式宣布将停止在澳大利亚的新车制造,自2017年最后一批车辆滚下组装线起,通用将终止霍顿品牌产品在澳大利亚市场的     

中企加快海外投资

中铝公司收购力拓的“世纪大交易”尚在艰难谈判中,四川腾中重工收购通用悍马再次掀起中国企业海外并购的“新闻热浪”……     

浙江涛涛集团积极扩展海外市场

<正>浙江涛涛集团是生产全地形车的企业,近日,董事长在接受记者采访时表示,公司将在适当的时候进行海外收购,以扩展海外市场,目前,已将收购目标锁定在美国同行业的一些老牌企业上。涛涛集团2006年在美国洛杉矶成立了第1家海外全资子公司,直接负责当地产品的销售和售后服务,目前,该集团已经在全地形车需求量最大的美国、加拿     

液压力

徐工收购混凝土机械巨擘德国施维英尘埃落定才两个月,中国工程机械企业的海外并购又一次引起轰动.这一次并购,不但是迄今中国企业在德国最大的并购案例,而且将因被收购对象的不同而具有特殊意义.     

投巨资能买到什么？

中国车企收购兼并海外企业或品牌的新闻近几年比较热,要么是空穴来风,要么是自身炒作,最后证明,收购海外品牌或企业最后成功的少之又少,即使收购成功后也是麻烦不断,亏损连连,上汽收购韩国双龙就是十分惨痛的教训。然而看到一汽、上汽、东风都有了自主品牌的轿车产品,北汽像样的自主品牌轿车一直弄不出来,心里就有点急了,心急之下难免走出浑招。     

沃尔沃米贵，抄底不易

不久前，福特公司宣布选择吉利汽车作为沃尔沃的首选竞购方，如果收购交易最终达成，这将是中国汽车企业海外收购的最大一笔交易。数据显示，沃尔沃今年第二季度亏损了2．31亿美元，这是福特最终痛下决心出售沃尔沃的原因。     

海外并购苦中作乐

不久前，中铝收购力拓宣告失败，这例中国最大的海外投资以力拓“移情”并付给中铝1．95亿美元“分手费”而宣告谢幕。与此同时，四川民企腾中重工收购美国通用悍马品牌正在如火如荼地进行，这一“蛇吞象”式的收购将是中国企业在汽车制造业所做的最大宗海外收购之一，引发了不少质疑，有媒介评论和专家表示悲观，指出其“不可行性”，     

三次收购为何待遇不同——从优尼科、力拓及悍马收购案得到的启示

4年前中海油介入收购美国石油企业优尼科失败，今年中铝公司注资澳大利亚力拓集团再次受挫。然而，与两家国企命运不同的是，腾中重工收购美国悍马品牌的意向却受到美国朝野的一致欢迎。收购优尼科、投资力拓遭遇红灯，收购悍马却大开绿灯，三者不同的命运背后有着怎样的原因？三种不同境遇为迈出国门进行海外并购的中国企业带来了怎样的启示？     

bauma 2019:值得关注的国外品牌筑路与压实设备

虽然大多数参观者来自德国,但是25万名其他国家的观众让这个全球工程机械盛会绝对名副其实。bauma展会官方表示,海外观众"强势增长",中国、澳大利亚和日本尤为突出——仅来自中国的参观者就超过了5 500名。在钢铁丛林、缤纷色彩与智能时代之中徜徉了几乎一周时间,希望他们不会错过这些值得关注的筑路与压实设备。     

安源客车:针对海外市场设计

作为客车领域中的一支新锐,安源客车在2006年一路高歌,称得上是2006年度的最大“黑马”。经过2年的发展,安源客车已形成12大系列100多个品种;产品通过美国BOT、澳大利亚ADR,以及中国的3C认证。目前,安源客车遍布世界各地,作为中国第一家大批量出口澳大利亚;第一家大批量出口美国;第一家面向媒体进行侧翻试验的中国客车制造企业,2006年无锡安源出口美国200台,为中国客车出口海外作出了典范。本届客车博览,安源为适应海外市场的需求,带来了四款针对海外市场需求设计的车型。[编者按]     

苦恼的汽车企业

对于日本企业来说,日本本土可能并不是他们最大的市场,而恰恰这个市场的消费者对于车的喜好与其他更大市场的消费者并不相同,这就苦恼了日本的汽车企业。对于发动机和变速箱的不同喜好,正是这不同文化造成的一个问题。     

中国五大汽车集团海外市场发展对标分析

在中国汽车市场,“走出去”的口号已经喊了多年,但是由于缺乏海外生产的数据资料,本土企业海外发展现在一直不是很明了,本文就以海外市场发展为切入点,研究国内五大汽车集团海外市场布局及发展战略.     

bauma China 2014:工程机械2013年度总结

上海宝马展与中国工程机械行业共同发展,为国内外工程机械交流贸易提供了便利的平台。回首2013,这一年承载着工程机械行业复苏的希冀;这一年见证了企业转型升级、变革创新的尝试。无论坎坷与收获,这一年有太多值得我们深思与总结。现在,就让我们追随几个关键词再来回顾一下2013工程机械吧。兼并收购兼并收购可以助力企业强强联合、优势互补、合力发展。而海外并购也成为中国工程机械获取零部件关键技术的重要方式。在国内市场持续低迷的情况下,通过收购来发展优势产品、完善产业链、突破     

万向凭什么收购德尔福?

半年以来,万向集团主席鲁冠球一直亲自向媒体散播这样一条消息：万向正在考虑并认为很有可能收购德尔福的部分资产。如今,我们对中国大企业在海外进行收购行为颇已司空见惯。而万向作为中国最大的零部件集团,自上世纪90年代起,携大量资金横扫欧美零部件企业,先后收购了几十家外国企业。在这样的事实基础上,面对万向放言购买德尔福部分资产的“豪言”,又为什么不行呢?德尔福一向奉行的也是产品与资本共同运作的“政策”。买进、卖出是     

一枚被拍卖的骑自行车旅行图案的邮票

1989年澳大利亚邮政发行了一枚骑自行车旅行图案的自粘邮票,邮票面值37C,这将是澳大利亚邮政史上第一枚自粘邮票。当完成邮票的印刷后,由于正逢澳国内邮件资费调整,这枚37C面值的骑自行车旅行图案的邮票已不再适用于新的邮件资费标准,而被取消发行,全部销毁。但     

T60 D90双子星亮相澳洲上汽大通海外市场值得期待

近年来,随着国内车企技术的完善,不断缩小和国外品牌的差距。从借鉴海外车型到自主研发,扩大海外市场份额,收购海外汽车品牌,到完成了海外建厂,各大车企“走出去”的战略初现端倪。虽中国车企的在海外市场一路向前,但大多仍集中于发展中国家,发达国家鲜有涉足。上汽大通却凭借其精准的市场定位和过硬的产品技术,在2017年1—8月,澳新地区(澳大利亚、新西兰和斐济)销量总计2262台,较去年同期同比增长40%,稳坐澳新市场中国汽车品牌市场占有率的头把交椅。     

锐明技术2021年亚太峰会顺利召开——重点推介商用车监控信息化产品

2021年7月9日,锐明技术2021年度亚太峰会在线上隆重举行,来自新加坡、日本、澳大利亚、印度等10余个国家的合作伙伴积极参与线上峰会。锐明技术海外营销中心总经理刘红茂首先致开幕词;接着,大会通过视频方式简要介绍了锐明技术深圳智造工厂和CNAS实验中心;随后,锐明技术品牌部南雨晴、海外市场部Elshat带领观众跟随深圳分会场直播镜头对深圳全新展厅进行了云参观。     

品读汤玉祥:做海外市场要重点维护好口碑

<正>汤玉祥考核的不是卖了多少辆车,而是这个市场的完好率、可得率、品牌和口碑。在他的理解里,多卖少卖几百辆车只是个数字而已,但是如果准备不好的话,可能一批车就把品牌毁了。第1次和宇通客车董事长汤玉祥聊海外是在七八年前,那时候中国的客车企业刚在海外市场有所斩获,他有一句话令我直到现在还记忆犹新。"宇通不一定要图卖多少的量,关键要能在海外同样树立中国的客车品牌,要能经得起     

日本汽车零部件企业的海外发展势头迅猛

近年来日本汽车零部件工业的发展动力主要来自对全球的扩张。据日本汽车部品工业会的汽车零部件产品出厂动向调查报告称，近几年来日本汽车零部件的出口增长率一直保持在二位数增长。究其原因，这不仅是为了满足日本整车公司在海外工厂的配套需求，而且也来自海外其他整车公司对“高品质的日本汽车零部件”的订货增长。 当然，这不仅仅是出口贸易看好，而且也归功于日本汽车零部件企业在海外设立生产基地和销售公司，提供技术和许可证制造与贸易等多种措施。[编者按]