罗响:锣响挂车为什么要做中置轴轿运车?

正作为专用汽车行业杀出的一匹"黑马",锣响挂车这几年发展速度有目共睹。从2015中国国际商用车展两款轻量化半挂车的惊艳亮相,到本届车展三款重磅产品的强势出击。两年的时间很短,但锣响挂车从生产到装配实现了翻天覆地的变化。在刚刚结束的中国专用汽车产业发展国际论坛上,锣响挂车的创新也得到了中国汽车工业协会专用车分会理事长、中集车辆(集团)总经     

八年六级跳 从年销量100到13000辆 锣响挂车是如何做到的?

正站在一年后的今天,或许山东锣响汽车制造有限公司(以下简称锣响挂车)董事长兼总经理罗响都没有想到:自己在2016年1月份新厂成立时设定的1万台的目标被轻而易举地实现了。根据锣响挂车公布的数据:2016年锣响挂车销量达到1.3万辆,产销量居山东省第一,仓栏半挂车全国第一,创历史新高。对于一家以挂车为当家产品的企业,锣响目前主要以生产仓栅式、栏板式、集装箱骨架和自卸半挂车     

浙江万安科技股份有限公司

正公司简介浙江万安科技股份有限公司于2011年6月10日在深交所成功上市(证券简称:万安科技,证券代码:002590),万安科技致力于汽车制动系统零部件的专业研发、设计和制造,拥有国家认定企业技术中心、国家认可实验室和国家级博士后科研工作站,获得授权专利560项,其中发明专利122项。公司现为中集集团、中航集团、锣响挂车、赛夫华兰德、广东富华等挂车企业及国内外各大汽车主机厂配套,并大量出口欧洲、美洲等发达国家。     

广东富华推MBS空悬新品 四款组合产品全面满足不同场景的挂车需求

<正>在2019中国国际商用车展上,全球最大的挂车车轴制造商广东富华发布了MBS空气悬挂新品。广东富华相关负责人在发布会上对在新法规下应对轻量化需求研发的MBS空悬进行了详细的介绍,同时,还向所有客户推介了富华盘式制动器与MBS空悬、普通空悬组合的四款产品。据介绍,这四款产品是广东富华针对不同挂车车型、不同路况提炼出来的精品,可以为广大中国用户提供最适合自己的选择。     

轻量化概念持续升温背景下 挂车企业如何发展转型?

正8月16日,第二届商用车轻量化技术国际论坛在北京渔阳饭店正式召开。来自国内外200多名轻量化专家莅临会议,共论我国商用车轻量化发展的前景与未来。山东九州挂车制造有限公司(以下简称九州汽车)总经理孙复森发表了题为《轻量化概念持续升温背景下挂车企业发展转型探讨》的演讲,深入探讨了我国挂车企业在当前的大环境下该如何转型升级。     

轻量化软帘布箱体挂车

<正>近期运营车本成为行业中最热门的话题之一,大量个体及小微企业的生意越来越难做、成本越来越高、政策管控越来越严格,竞争越来越激烈,不管是轻卡还是重卡企业,现在都在大力研发轻量化车型,在保障整体质量不变的情况下,车辆自重控制到极限时,我们是否可以从挂车上下点功夫?●轻量化帘布挂车众所周知,在车与货总重不变的情况下,从理论上讲自重越轻的卡车装的货物就越多。除了用铝替代钢,在欧洲,还有     

浅谈等温淬火球墨铸铁在商用车上的应用

<正>随着对治理污染、节能减排的日益重视,以及强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值(GB1589-2016)》的发布实施,汽车轻量化的要求越来越严格。汽车行业在加强对铝镁合金轻金属材料应用研究同时,也将目光关注到强度重量比高的ADI材料。汽车工业的发展,及汽车轻量化和新能源汽车的增长,为我国ADI材料的应用,提供了良好发展机遇。     

挂车手制动系统

1前言 牵引挂车在制动时比较容易发生侧滑或主挂车折迭等现象,极大地影响牵引挂车的安全性,主要是因为主车与挂车的制动匹配缺陷即挂车的制动相对主车滞后而引起挂车冲撞主车或挂车提前制动抱死车轮.随着汽车向大吨位、高速度方向发展,这些问题越来越多地困扰着汽车生产企业和广大用户.     

浅谈铝合金在(专用)挂车轻量化过程中的应用优势

铝合金在交通装备上的应用,欧美国家起步较早,其轻量化车辆中,铝合金应用程度很高.其大部分中重型卡车、挂车和专用挂车(下统称:(专用)挂车)的许多总成部件都可以用铝材料替代钢材,使得整车自质量控制处于较高水平.目前国内汽车零部件的铝合金化程度也在不断提高,但铝合金轻量化整车,尤其是(专用)挂车对铝合金材料的应用还处在起步阶段.(注:本文所称"(专用)挂车"是指挂车以及专用挂车(如罐式、厢式、仓栅式、自卸式等).) 随着国内市场对轻量化高端车辆需求的增加,许多(专用)挂车企业都展开了相应的研究开发.同时国家也在大力提倡"节能减排,环保绿色经济",这为铝合金在(专用)挂车上的发展应用提供了良好的环境.     

广州本田汽车用材与轻量化

能源、环境、安全等方面的原因使人们对汽车轻质高强的要求越来越迫切。如何才能顺应市场发展的潮流?广州本田汽车公司在汽车轻量化方面开展了卓有成效的工作。     

轻型商用车底盘轻量化的研究与应用

随着能源的日益紧张,科学技术的进步,消费者对汽车的操控性、动力性、燃油经济性、制动安全性的要求越来越高,这些性能提升需求迫使“轻量化”这一概念逐渐进入汽车设计师的设计理念中,整车轻量化设计已经成为汽车设计的一个重要课题.本文介绍某款轻型商用车底盘的轻量化设计,以及底盘开发工作中存在的一些问题,为今后底盘轻量化设计工作提供一些思路和经验.     

高强度钢正逐渐普及到各种车型——安钢汽车用钢产品推介会首次在十堰召开

安钢一直致力于汽车用轻量化高强钢在专用汽车(挂车)领域的推广和应用。本文通过记录安钢汽车用钢产品在十堰的推介会,介绍了国内专用汽车领域高强钢的使用情况和安钢汽车用钢的产品特点。     

铝合金——实用的专用汽车轻量化方案

<正>全球的环境和能源压力越来越大,为了不断满足环保要求,降低成本,各国的汽车制造商都在应用各种先进技术和材料,使汽车的自重越来越轻。在专用车的设计和生产领域,轻量化的趋势更加明显。在各种轻量化的解决方案中,铝合金材料得到了欧美日等发达国家专用汽车制造商和用户的青睐。欧美日流行的轻量化方案:铝合金欧洲的专用车设计和制造水平很高,轻量化步伐也走在全球的前列。在欧洲的道路上,主力的运输车型是厢式半挂车,其车厢内外板材料大多数采用轻量化的铝合金。除此之外,自卸车、     

改进解放CA1091挂车制动阀,提高使用寿命和挂车制动性能

解放CA1091汽车在出厂时,都配有挂车制动阀,以便在拖带挂车时使挂车制动。但经广大用户的长期使用后却暴露出两大缺点,往往使挂车列车产生甩尾现象,严重影响着列车的制动稳定性,因此有必要加以改进。一、CA1091挂车制动阀结构和存在问题图1为CA1091挂车制动阀在未制动时状     

700MPa高强钢在商用车领域将大有可为

随着轻量化运输车辆的优势逐渐被用户所认知,综合性能突出的700MPa以上高强钢率先被一些以挂车、专用汽车、自卸车为代表的商用车及上装生产企业所批量采用,应用在车辆的多个部位。在目前国内出现的高强钢产品中,安阳兆通联合安钢集团开发的700MPa系列高强钢凭借自身优势,可广泛用于汽车轻量化大梁、立柱和箱体等结构件。     

轻量化的挂车盘式制动器——新款SAF挂车盘式制动器SBS2220仅重31kg

不久前,塞夫-华兰德推出的一款轻量化挂车用盘式制动器SAFSBS2220,包含制动片仅重31kg,可使挂车每轴质量减轻12kg,计划于2011年第2季度开始投入生产。     

斯堪尼亚大赛上的“轻”主题

<正>2012斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛于7月18日在广州圆满结束。"斯堪尼亚卡车驾驶员大赛"是目前世界上规模最大、参赛人员最多的专业卡车驾驶员比赛。自两年前中国首次举办"斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛"以来,共吸引逾800名专业驾驶员报名参赛。在本次比赛上,丛林福禄好富汽车有限公司赞助提供的铝制轻量化运烟专用车、甩挂车、翼展车成为大赛的一大亮点。丛林集团于2011年6月与日本福禄好富、日本轻金属及伊藤忠共同成立山东丛林福禄好富汽车有限公司。该公司专门研发设计铝制轻量化汽车,本次卡车大赛所用三种车型是合资公司的代表产品,车型主要采用铝合金材料和高强度钢相结合,不仅外表美观、做工精致,而且整备质量轻、使用寿命长。三辆车以铝合金为主要材料,采用空气悬挂轮胎,不仅在质量上比传统钢制车减轻2 t,而且各有特色。就甩挂车来说,轻量     

挑战北极圈:2款怪兽级超级重卡的芬兰试驾

<正>根据芬兰的法规,这个级别的重卡需要以9轴以上的挂车列车形式上路,而且至少65%的挂车质量应承载在装配有每边双车轮的车轴上。在芬兰,车辆总质量达到76 t级别的超长挂车列车自2013年以来变得越来越普及,政府在交通运输部的建议下已允许符合这一吨位级别限值的车辆上路。根据芬兰的法规,这个级别的重卡需要以9轴以上的挂车列车形式上路,而且至少65%的挂车质量应承载在装配有每边双车轮的车轴上。下面我们就来看看这样2款怪     

铝在汽车上的应用前景广阔

自1934年世界第一辆铝车身(整体浇注而成)汽车诞生以来,铝材料在汽车上的应用逐渐增多,这一趋势在第二次世界大战以后更为明显。据分析,促使这一趋势发展的原因,除了铝铸件在生产成本上具有一定竞争优势外,主要是它的性能更能满足当代汽车生产的要求。特别是它质量轻这一特点,更符合当代汽车轻量化发展趋势的要求。汽车自重减少,油耗也就相应降低,会给用户带来相当的实惠。研究表明,在未来,世界汽车轻量化的发展趋势将继续下去,铝材料在汽车生产上的应用前景十分广阔。     

专业·高效 专访米其林卡客车轮胎部高级副总裁夏茂廷先生

<正>为了服务于全世界最有潜力的市场,米其林为中国用户推出了两款节能、高效的卡车轮胎—XZA 2 Energy、XTE 2。前者是目前国内长途运输市场上唯一一款有内胎绿色节油轮胎,而XTE2是国内第一款挂车专用轮胎。来到