以小欺大——欧州NCAP与美国IIHS测试结果发布

很多人都认为：车越大越豪华越安全，越小越便宜就越不安全。特别是在C-NCAP测试30余款车型成绩中．价格较低的小型车的成绩普遍偏低．而配置较高的高档车安全水平一般较高。     

以小欺大 欧洲NCAP与美国ⅡHS测试结果发布

很多人都认为:车越大越豪华越安全,越小越便宜就越不安全。特别是在C-NCAP测试30余款车型成绩中,价格较低的小型车的成绩普遍偏低,而配置较高的高档车安全水平一般较高。     

新高度 新起点 吉利熊猫安全性深入解析

<正>小型车的安全性一直是大家关注的焦点也是技术突破的难点。车身小,碰撞吸能区域就小,车内人员的生存空间就小,并且,由于成本的关系相应的安全配置也少。在2009年度最后一批测试车型当中,吉利熊猫以45.3分的成绩,成为首款在C-NCAP中获得5星级评价的自主品牌小型车,在安全     

小型车新突破 F0 C-NCAP碰撞深入解析

比亚迪F0本次C-NCAP试验成绩刷新了自主品牌小型车的最高得分记录,38.9分的成绩与4星评价仅一步之遥,与2年前自主品牌小型车全部2星的成绩比较,F0实现了新的突破。这不仅显示了F0具有了同级别车型领先的安全性能,而且体现了自主品牌汽车近2年在安全性方面突飞猛进的发展。     

突破——长城精灵C-NCAP碰撞深入解析

也许很多人对3星不以为然，但是长城精灵以135.4分获得的这个3星却意义非凡。到目前为止，C-NCAP共测试了11款小型车，与精灵在同一价位区间的车型共有6款，其中5款车获得2星评价，另一款车以32.3分的成绩获得3星。也就是说，在C-NCAP的已测试车型中，精灵的安全性要优于同一价位区间的其它对手。     

初出茅庐试身手——瑞麒M1C-NCAP碰撞试验

2009年11月10-12日．奇瑞汽车股份有限公司生产的瑞麒M1在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试。瑞麒M1作为2009年初刚刚上市的一款自主品牌小型车,其车身结构和安全配置在同级别车型当中可圈可点。     

进口车首测获高分 斯巴鲁森林人安全性深入解析

2010年10月,C-NCAP首次对进口车型进行评价。由于斯巴鲁森林人是中国市场上销量较大的进口车型之一,因此该款车型也就成为第一款接受C-NCAP测试的进口车型。之前,该车型在Euro NCAP、美国IIHS及日本JNCAP评价中都取得了在同级车中领先的安全成绩。较高的安全水平也成为该车型全球畅销的一个关键因素。     

飞度获C-NCAP五星，广州本田五星阵营再添虎将

2009年的3月，春寒仍在.在中国汽车技术研究中心的C-NCAP碰撞实验场内，中心的工作人员在忙碌地记录着各项数据——飞度刚刚进行了“正面40％可变形壁障碰撞试验”，这也是C-NCAP最后一项试验。在4月16日公布结果当天，飞度以46.4的高分跻身C-NCAP五星阶层，也是小型车中屈指可数能拿到五星成绩的安全小车。     

何以最强——雅阁安全性深入解析

在最近C-NCAP的测试中，第八代雅阁以50.3分的成绩获得5＋星级评价，成为所有已测试轿车车型中唯一一款获得5＋级评价的车型。单以安全性而言，八代雅阁确实配得上“史上最强”的称号。那么雅阁又是何以取得这样好的成绩呢？除了C-NCAP的测试项目以外，雅阁在其他安全项目上的表现又如何呢？本文就带大家详细了解一下雅阁的安全性。     

GOA的又一次辉煌胜利：一汽丰田卡罗拉取得C-NCAP五星评定

在中国汽车技术研究中心正式公布最近一批C-NCAP （China New Car Assessment Program.中国新车评价规程）安全碰撞试验成绩中，一汽丰田卡罗拉以总成绩48．6分获得五星安全评级，截止目前为止，此成绩在C—NCAP已测试的Sma II—High（小型高端车）同级别车型中独占鳌头，这同时也是一汽丰田继皇冠车型在2006年国内首次获得五星成绩以来，第二款获得五星评价的车型。     

C-NCAP 第二阶段碰撞测试成绩

C-NCAP第二阶段碰撞测试成绩已经公布，在这一阶段碰撞测试成绩中，首次出现了C-NCAP的一辆5星级车型，C-NCAP也首次对自主品牌车型进行了碰撞测试。[编者按]     

14款热点车型安全性大揭秘

随着中国汽车消费市场的日渐成熟，消费者选车时开始越来越重视汽车安全性能。作为媒体，我们有义务帮助读者选一款安全放心的车型。对于C-NCAP已经测试过的车型，成绩自然就是最公正的评价标准，但对于那些尚未经过C-NCAP测试的车型又当如何呢？     

小车典范 新奥拓安全性深入解析

<正>受尺寸及价格所限,A00级车型(按照C-NCAP的分类标准属于小型车)的安全性普遍较低。早期测试的A00级车型很多只获得2星级的较低评价。近年来,随着汽车安全水平的提升,A00级车的安全性也有了很大的提高,新奥拓就是其中的一个新的典范。该款车型2项正面碰撞试验均表现不俗,仅因侧面碰撞成绩稍差而获得3星级评价。     

史上最耐撞的B级车 蒙迪欧安全性深入解析

<正>售价20万元左右的B级车市场竞争越来越激烈,与A级车和小型车不同的是,B级车用户更加看重安全性。新蒙迪欧是最近市场上很火的一款B级新车型,因此也进入了C-NCAP的评价范围。2014年9月,C-NCAP对新蒙迪欧进行了实车碰撞测试,试验车型选择了其2.0L的最低配置。最终,该车型以57.0分的成绩获得了5星级评价。自从C-NCAP 2012年版管理规则实施以来,57分可以说是一个巨大的分水岭,在已测试车型中得分达     

头部指标考卷中的得分项

不知不觉C-NCAP已经走过了一年多时间，测试了30余款车型，为普及公众安全意识及提高我国的汽车安全水平做出了巨大的贡献。但是，很多人对C-NCAP的了解还只停留在“几颗星”上，很少有人能说明白这些星星是怎么测出来的。为此，本刊策划了这个专题，结合测试车型的成绩详细解读C-NCAP评价规程。     

分数的背后

C-NCAP首批测试的6款车型的成绩发布已经一个月了,各方面对这个成绩都非常关注,值得大家注意的是,每个车型在各项试验中的得分都能够客观反映该车型在某方面的安全性能,甚至是该车型在某一方面存在的安全隐患和设计缺陷。下面我们重新回顾一下首批6款车型的成绩,并对各项分数进行深入分析。     

VIOS威驰获C-NCAP碰撞5星安全

6月30日，中国汽车技术研究中心发布了本年度第二批C-NCAP安全碰撞试验成绩，共公布了5款车型的碰撞测试成绩。这五款车型分别是东风风行景逸、东风悦达起亚狮跑、长安志翔、一汽丰田VIOS威驰（1．6L特别纪念版）、雪佛兰科鲁兹。碰撞测试的成绩基本没有出乎意料之外，自主品牌风行景逸和长安志翔分别获得了3星和4星的成绩，狮跑获得4星，     

C-NCAP车展"秀"安全

自第一批测试车型的成绩发布以来C-NCAP便成为大众关注的焦点。在C-NCAP中取得较好成绩的车型,厂方已经开始利用C-NCAP的测试数据进行宣传,而成绩较差的车型在市场上也已经不得不采取措施。C-NCAP对于中国汽车行业的影响已经初现端倪。2006北京汽车展于11月18日开幕,这是汽车行业的盛会同时也是消费者近距离     

C-NCAP第二阶段成绩

近日，C-NCAP发布了2007年度第二阶段碰撞测试成绩，本次共有7个车型参与测试，是C-NCAP有史以来车型最多的一轮测试。[编者按]     

独占鳌头 本田CR-V安全性深入解析

在C-NCAP侧面碰撞试验及正面100%碰撞试验两项试验项目中,CR-V仍然延续了老款车型的出色表现,显示出该车型成熟、稳定的安全品质。在C-NCAP2007年的测试中,上代CR-V以50.6分(满分51分)的成绩成为C-NCAP历史上第一款获得5+星级评价的车型。而在按照2012年版管理规则测试的2012年度第3批