参照国际标准ISO 2631的新草案修订汽车平顺性的评价方法

本文了国际标准ＩＳＯ ２６３１和我国汽车平顺性评价方法的基本情况与发展，分析了参照ＩＳＯ ２６３１新草案评价汽车平顺性的方法。     

汽车动力传动系扭振的固有特性和结构修改控制措施分析

本文首先建立了一种FR式汽车动力传动系扭振的多自由度分析模型,据此对其扭振固有特性进行了较详细的计算分析。然后对适用于动力传动系扭振噪声控制的各种可能的结构修改(即扭转刚度、转动惯量和扭振阻尼)措施分别进行了模拟计算分析。这些分析结果对于FR式汽车具有典型意义。     

关于汽车EMC发射和抗干扰度国际标准

本文介绍了汽车ＥＭＣ的发射和抗干扰度的国际标准，德国发射标准ＶＤＥ０８７９和ＤＩＮ４０８３９，同时也介绍了国际无线电干扰特别委员会有关标准；ＣＩＳＰＲ１２／１９９０；ＣＩＳＰＲ２５草案等内容。     

国际标准ISO3046关于内燃机功率的规定

<正> ISO3046是国际标准化组织内燃机技术委员会制定的一个有关内燃机性能的标准系列。ISO3O46/F(1987)对ISO3046/F(1986)中规定的各种功率的代号表示方法作了统一规定。为了正确理解代号及各种功率的确切意义,现加以介绍。     

汽车动力总成弯曲振动固有特性的有限元计算及结构修改灵敏度分析

本文采用有限元方法建立了一种轻型客车动力总成弯曲振动分析模型，计算分析了其弯曲振动固有频率和固有振型，并进行了动力总成弯曲振动固有频率对离合器壳厚度等结构参数的灵敏度分析，为结构修改设计提供依据，对该动力总成的主要低频弯曲振动模态的计算结果得到实验模态分析结果的验证。     

关于侧滑检测暨修改标准问题的探讨

针对ＧＢ７２５８－９７标准中有关侧滑检测的条款以及执行中出现的问题，粗略分析关于侧滑量限值选取和检测局限性问题，指出修改标准的必要性，提出修改与执行标准件的方法。同时根据文章分析，引出侧滑仪的改良思路，以及为全面贯彻ＧＢ７２５８－９７标准，当实行分级管理的思路。     

塑性指标对滚压球铁曲轴疲劳性能的影响

本文以试验为依据，从微观机制到宏观现象，探讨了塑性指标及与之相关的珠江体数量，强塑性指标的分散性对滚压球铁曲轴疲劳性能的影响。指出塑性指标对球铁疲劳性能的影响远大于强度指标的影响。     

关于三轮农用汽车的几个认识误区

关于农用三轮汽车,不少人尽管他们自已关产的汽车库存积压严重,但仍然用不屑的眼光去看它,认为它非常简陋,称不上是汽车,怎么也不肯承认它是中国汽车工业的一个组成部分。 在跨入新世纪的前夜,为了肯定用三轮汽车在国民经济发展中的地位。确立农用三轮汽车在中国汽车工业发展史中的作用,以及为其今后的发展定位,本刊将连续发表两篇文章,供讨论和研究。     

关于发动机曲轴剩余寿命预测的探析

在分析发动机曲轴疲劳损坏的基础上，通过建立数学模型，预测发动机曲轴的剩余寿命，对机械元件的寿命分析具有普遍意义。     

基于Ncode的某SUV后转向节强度疲劳性能仿真和试验研究

后转向节是SUV车型底盘系统的关键承载部件,对整车性能有重要影响,文章针对某SUV后转向节进行了强度和疲劳CAE分析,然后进行了台架刚度测试和强度与疲劳测试,CAE分析和台架试验结果表明,某SUV车型后转向节零件的力学性能满足目标要求.     

发动机振动、噪音对车辆的影响和预防

发动机的振动、噪音是汽车振动和噪音的最大来源.在往复式发动机中,燃烧压力作用在活塞上,并转换为曲轴的转动.但是,由于曲轴转动每隔一周工作压力才产生一次,这样就产生了转矩波动.在四缸发动机中,曲轴每转一周,就产生两次转矩波动,在六缸发动机中,产生三次转矩波动.这些波动经离合器传至变速器,然后又传给驱动轴,使车辆产生噪音和振动.     

有为而治关于《汽车工业产业政策》修改的思考

果断决策，排除干扰，汽车产业政策出笼的90年代，世界汽车工业重心从美国走向欧洲。日本之后，又掀起了向亚洲“四小龙”和巴西、墨西哥转移的第三次浪潮。事实反复告诉人们：谁发展谁就受益，谁先发展谁就先富，谁大发展谁就强盛。