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1.
王侃民 《西安公路交通大学学报》1996,16(2):140-142
讨论了方程x^(n)(t)+p(t)f(x(t),x(g(t)))=r(t)的振荡性,得出振荡解的渐近性结论和振荡解与非振荡解渐近性的充分条件。 相似文献
2.
王侃民 《西安公路交通大学学报》1996,16(4):120-124
本文讨论了方程x^(n)(t)+p(t)f(x(t),x(g(t)))=r(t)的振动性。和出了振动解的渐近性结伦和振动解与非振动解渐近性的充分条件。 相似文献
3.
二维各向异性固结微分方程的解法 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了各种异性饱和土体中二维固结问题的初始孔隙水压力问题,并在求得的该初始孔隙水压力条件下对各向异性二维固结微分方程进行了求解,并对求得的精确解进行了分析比较。 相似文献
4.
研究了方程y(x)+p(x)y(x)=f(x)振荡解的充分条件,非振荡解为正解的充分与必要条件以及非振解的渐近性。 相似文献
5.
陈洪奎 《西安公路交通大学学报》1996,16(3):149-152
讨论一类其线性部分有非零ω周期解的n维Duffing型方程x+Ax+f9x)=p(t)的ω周期解的存在性,所得结果推广了文献「4」的相应结论。 相似文献
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8.
王怡民 《西安公路学院学报》1994,14(3):114-117
本文应用非线性泛函分析中关于锥的理论,讨论了一类高维非线性系统的非平凡周期解的存在性,唯一性问题,得到了判别非平凡周期解存在,唯一的充分条件。 相似文献
9.
柔性基础复合地基沉降计算 总被引:6,自引:1,他引:6
柔性基础下复合地基的沉降计算一直较难确定.利用Mindlin解与Boussinesq解联合求解柔性基础下复合地基的附加应力,并利用Vesic小孔扩张理论计算桩体刺入柔性基础的量,后对分层总和法求得的沉降进行修正,可以得到与实测接近的沉降计算值. 相似文献
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疏桩补偿软土地基中荷载传递规律复杂,地基土的附加应力场计算十分重要。文章考虑高速公路路基基底荷载作用效应的特点,采用弹性力学中Geddes解与Boussinesq解联合求解的方法,分析了疏桩补偿软土地基的附加应力场。计算表明,疏桩设置后的桩体应力集中效应,以及与之相关的基体应力扩散效应十分显著。根据桩端地基附加应力扩散效应明显减弱分布特征,建议软土地基中疏桩进入下卧良好土层的深度不少于十分之一桩长。根据该文的附加应力场计算方法,采用地基土压缩量累计沉降计算方法,分析了疏桩补偿软土地基的总沉降,为疏桩补偿软土地基沉降计算提供参考。 相似文献
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王怡民 《西安公路学院学报》1994,14(1):79-82
本文运用Banach不动点定理和多值映射的Kakutani不动点定理,研究了系统非零周期解的存在性,得到了系统(1)非零周期解的存在性定理。 相似文献
14.
非线性悬架系统频率特性数值解 总被引:2,自引:0,他引:2
随着对汽车性能要求的日益提高,悬架的主要性能参数越来越趋向非线性化,本文针对非线性悬架,研究通过数字快速正弦扫频获得共频域特性的数值解的方法。 相似文献
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针对怀化铁路枢纽解编系统的现状,分析其存在的主要问题,结合路网规划和既有铁路设施,提出解编系统的改造方案。 相似文献
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实际桥梁结构的整体有限元模型修正时自由度和单元数量较多,待修正参数多,有限元模型修正精度和效率低。为了提高有限元模型修正的效率,提出基于子结构的有限元模型修正方法。子结构方法是化整体分析为局部分析的方法,与直接修正大型桥梁有限元模型相比,子结构方法只需要计算每个子结构少量低阶模态,得到整体结构的特征解及特征解灵敏度,形成模型修正的目标方程和灵敏度矩阵,进而缩短模型修正时间。将基于子结构的模型修正方法用于怒江特大桥主桥(上承式钢桁拱桥)有限元模型修正,结果表明:修正后桥梁的前10阶频率与桥梁的模拟实测频率值相吻合,且模型修正时间仅为传统整体方法的56%。 相似文献
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