我国开展汽车车碰撞试验的探讨

汽车实车碰撞试验，是综合评价汽车碰撞安全性的最基本、最有效的。京城 这方面，美国、欧洲汽车工业发达国家起步较早。６０年初，就着手碰撞试验研究，经过３０年的工作，建立了碰撞试验法规体系、日本是当今世界汽车工业发达国家之一，实车碰撞展开滞后美国，欧洲１０上左右，在研究美国、欧洲标准法规的基础上，逐步建立了自己的实车碰撞法规和试验方法，我国的汽车工业经过４０年的，已具有一定规模。预计到２０００年，国内的     

汽车开发过程中的室内整车试验

与道路试验比较说明室内试验具有节约时间，试验结果重现性好及可检查性等优点。提出了对室内整车试验的要求，分别介绍了车轮非约束及车轮有约束两种振动试验台的结构及性能特点，并给出了数据采集及数据处理方法。     

汽车内饰件散发特性的试验研究

汽车乘客舱的空气质量一直是人们关注的焦点之一。为了有效控制车内的空气质量，各整车生产厂和相关国际组织都对内饰件有害物质的散发性能提出了相应要求，并制定了相关的试验标准，以期在前期零部件的设计和试验过程中控制有害物质的散发量。目前，内饰件散发性能试验主要包括4项：气味测试、甲醛挥发量测试、雾化测试和总碳挥发（TVOC）测试。分析了车内挥发物质的形成原因，介绍了各主机厂和国际组织对散发特性的试验要求、内饰件散发性能试验的试验方法，并给出了相关物质含量的限值。     

静动载试验报告

介绍珠海大桥的静载及动载试验方法、荷载布置及测试结果，试验结果表明该桥承载能力及工作状况符合设计要求，能在规定的设计荷载内安全运营。     

自动变速器的试验与故障诊断

介绍了自动变速器故障诊断的室内试验方法，分别讲述了三种试验的操作方法，并进行了故障分析。     

桑塔纳2000轿车车头多轴道路模拟试验研究

在桑塔纳2000轿车开发过程中，为解决车头内蓄电池支架裂纹，开发了通过远程参数控制的在六通道多轴随机振动台(MAST)上实现车头内零部件的室内道路模拟试验技术。通过对试件结构特点、受力情况的分析和模拟计算，以及对试车场强化道路数据进行采集、分析和处理，应用六通道多轴随机振动台，正确快速地再现了试件在上海大众试车场强化试验路段的振动特性，取得了令人满意的试验结果。     

汽车碰撞试验中模拟和数字滤波器的实现

滤波是数据采集和处理的一种常用技术手段，本文就汽车碰撞试验中有关滤波的问题进行探讨，用冲激响应不变法实现了满足通道频率特性要求的实用算法，为了消除相位误差采用正反向二次滤波的方法，但它会引起幅频特性改变，并对此提出了修正的方法。     

如何评价混凝土试验人员

试验质量取决于试验从员的技能，如何评价，控制试验质量？该文从分析产生试验误差入手，提出了值得借鉴的识别试验问题及评价试验人员技能的方法，从而有效控制试验质量。     

虚拟试验在汽车工程上的作用

在汽车的设计开发过程中，耐久性试验是最为关键的环节之一，它既是检验产品是否合格的有效途径，又为进一步的修改和优化设计提供了参考。汽车耐久性试验经历了外场试验阶段和室内道路模拟阶段，但随着虚拟试验概念的提出，汽车耐久性试验又将面临一次革命性的进步，本文将对虚拟试验在汽车耐久性领域的现状和作用及今后发展方向进行详细的分析介绍，为汽车耐久性虚拟试验的深入研究打下扎实的基础。     

国产汽车耐腐蚀试验研究

阐述了腐蚀试验在评价汽车设计、环境研究、新产品开发、材料选择及质量控制中的重要作用，介绍了试验规程及其强度，试验前的准备工作包括腐蚀检查，机械检查，车辆拍照，涂层厚度测量，金属厚度识别及油漆层划线等。另外，试验结果评价作了介绍，并对存在的问题提出了改进建议。     

吉林农安地区分散性土的室内试验研究

在松嫩平原地区分散性土常引起堤坝管涌、路基失稳等工程地质问题，本文以吉林农安地区土体为研究对象，在野外调查基础上，进行原位取分散土样，取样深度0~80 cm，进行大量室内试验得到各层土样的物理化学性质，并进行碎块试验、针孔试验和双比重计试验。结果表明:研究区土体为粉质黏土，浅层土体易溶盐含量较高为1.15%，为盐渍土；深度10~40 cm的土样为分散性土，深度50~70 cm的土样为过渡性土，深度80 cm的土样为非分散性土。     

前置前驱动传动器台架试验方法探讨

通过对车辆实际道路行驶工况的分析，提出后备功率较大的轿车和轻型客货车在高速行驶时使用超速档，共目的不是提高整车的最高车速，而是为了降低油耗，改善整车的经济性以及减少排气污染和发动机的磨损。同时探讨前置驱动传动器的台架疲劳寿命试验的方法。     

智舱主机试验验证概述

智能座舱是汽车智能化的重要组成部分，文章概述了智能座舱系统的组成，包含智舱主机及周边的零件。通过研究汽车智舱主机在开发过程中零件级、系统级和整车道路级的试验，简述了常见的失效模式及原因，总结归纳了智舱主机的试验验证趋势和应对策略。     

对南昆线膨胀土路基工程试验的体会

由铁道部立项在南昆线林蓬站ＤＫ１４６进行路基工程试验，课题组对膨胀岩的特性归线为膨胀性，碎裂性、低强度性等三性，并与岩性、地貌特征建立联系，进行工程地质分类，对有关试验，设计也进行了探讨。作者强调工程措施必须适应工程环境，要重视宏观选线，完善措施。认为超固结性在膨胀岩中是否仍作为一种特性提出是值得探讨的问题。     

DE-99 Ⅰ型硅藻土改性沥青性能及应用

对DE-99Ⅰ型硅藻土改性剂改性沥青及沥青混合料进行了一系列室内试验，包括沥青的技术性能试验、沥青混合料的马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验和残留稳定度试验等，结果表明：在沥青中掺入DE-99Ⅰ型硅藻土改性剂，可使沥青及沥青混合料的高温性能得到一定的改善，将其应用于沥青路面大修工程中，取得了良好的效果。     

道路模拟试验系统研制

三维道路模拟试验系统通过控制多维电液伺服加载系统对产品进行模拟实际工我的随机加载，实现产品实际工况的再现，从而通过室 内试验准确，快捷地进行可靠性研究与考核。填补国内空白的此系统的价格为进口同类产品的１／４，具有良好的推广应用前景。     

汽车耐大气老化性暴露试验方法

汽车产品在使用过程中受环境因素等的综合作用将发生老化腐蚀损坏，介绍了影响汽车产品老化腐蚀的主要因素，汽车产品老化腐蚀的主要物征及耐大气环境暴露试验方法。提出了制汽车产品室外大气暴露试验方法需要考虑的问题，即暴露试验条件，试样，试验期限，投试时间，检测周期，检测注意事项和结果评价。     

汽车模态试验探讨

汽车样车在可靠性道路试验之间，有必要进行试验。模态试验可在短期内辨识汽车结构动力学特性、评价汽车结构的共振协调性，为汽车结构的优化设计提供依据。模态试验提供的结构薄弱处比有限元法准确，模态试验可验证有限元析的可信度。     

道路模拟技术中的数值迭代方法

本文通过对道路模拟试验技术中室内激励信号获取的一般方法的论述，探讨了模拟技术中的迭代过程和数值迭代方法，了迭代的收敛和收敛速度等问题，并对模拟技术中应注意的问题提出了建设性意见。     

谁在拿性命打赌--"假人"试验今昔

1947年．新墨西哥州罗斯韦尔沙漠美国空军基地宣称发现了飞碟和外星人的残骸。当时，在一夜之间芝加哥西部几乎所有的主流媒体都在突出位置，描述一具1．52m高的人样的动物，大脑袋、深眼窝、没耳朵、小鼻子、嘴部留一条缝，每只手上有四支指头。这些素材被编进了UFO中所谓的“罗斯韦尔事件”。