技术创新打响“绿色航运”攻坚战

随着工业经济的快速发展,人类对环境的破坏与日俱增,航运即使作为最环保的运输方式,也难辞其咎。面对无法承受的压力,大自然频频发出警告。气候变暖、海洋污染……全球化环境危机正在蔓延。与此同时,一场航运发展与环保博弈开始上演……当全球海运人认识到环境破坏最终威胁人类生存时,他们亮出了突围手段:用科技创新打响绿色攻坚战!     

打响商渔船防碰撞“攻坚战”

我国沿海船舶交通流量密集,渔场众多,渔船作业与商船习惯航线交汇重叠,使得商渔船碰撞事故时有发生,造成了重大人员伤亡和财产损失。为有效防范商渔船碰撞,海事部门持续开展商渔船安全警示教育,共同探讨商渔船碰撞事故原因,共商事故防范对策,有效预防了商渔船碰撞事故的发生。     

一场保畅“生命线”的攻坚战

“河北海事局允许电煤船舶提前排放压舱水，缩短船舶在港时间……”，1月31日中央电视台新闻联播报道的这条消息，使河北海事局一夜之间为全国所关注。其实，早在一个多星期之前，河北海事局就发起了一场保障北煤南运“生命线”畅通，全力支援受灾南方的攻坚战斗。     

推进“三年行动”集中攻坚战

正2021年6月第20个全国安全生产月的活动主题为落实安全责任推动安全发展。而本月,也恰逢交通运输部海事局(以下简称部海事局)启动水上交通安全专项整治三年行动(以下简称三年行动)一周年。安全重于泰山。2020年6月,为认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述和指示批示精神,部海事局开展三年行动,旨在根除制约水上交通安全形势稳定的顽症痼疾,全面推进水上交通安全治理体系和治理能力现代化。     

重拳出击 打响中小型船舶“安全攻坚战”

据2017年水上交通事故统计显示,3 000总吨以下运输船舶的事故占比超过90%,造成重大人员伤亡和财产损失。调查发现,该类船舶普遍存在公司管理不到位、船舶质量差、船员不遵守船舶航行规定、避让协调和应变能力差等突出问题,对全国水上交通安全构成严重威胁,已成为影响水上交通安全的重大风险源。为维护稳定向好的水上交通安全形势,部海事局决定开展为期一年的中小型船舶安全管理专项整治行动。     

西江“四滩”高等级航道攻坚战

正西江四滩(首滩、蟠龙滩、新滩、都乐滩)是有名的浅滩,素以滩多、礁石多、水位落差大著称,通航条件较差,数十年来,每当枯水期就会出现人工守滩的情况。随着航道完善性整治工程的开展,四滩的通航条件不断改善,今年年底,历时三年的西江界首至肇庆3000吨级航道扩能升级工程也即将完工,这也意     

船用螺旋桨“补焊禁区”内的补焊试验研究

本文作者在舰船螺旋桨“补焊禁区”内进行了实桨补焊试验研究,并分析了补焊接头的残余应力、金相组织、力学性能、腐蚀疲劳性能、空泡腐蚀性能等,据此提出了“补焊禁区”的开禁问题。     

筑牢“三条线”打响攻坚战——福建海事局“海安会战”小纪

<正>近年来,由于长江等内河河砂禁采、部分沿海省份海砂禁采政策的陆续实施,供求矛盾进一步加剧,以致河砂、海砂价格暴涨。加之福建省海砂资源丰富且质量较好,大量采运砂船涌入福建沿海及台湾海峡非法盗采海砂,严重破坏了海洋生态环境,影响了正常的通航秩序和通航环境。由于大部分采运砂船存在船舶不适航、船员     

杨文：打一场“四型海事”建设攻坚战

2012年,是实施“十二五”规划、深化海事改革的关键一年,也是“四型海事”建设全面推进的一年。作为广东海事局“四型海事”建设学习实践活动领导小组办公室主任,广东海事局副局长杨文在接受本刊记者采访时表示,建设“四型海事”是交通运输部海事局在认真分析面临的内外形势、科学判断海事发展阶段性特征的基础上作出的战略部署     

标灯闪烁——琼州海峡两岸航海保障部门携手打响“春运攻坚战”

正1月29日,琼州海峡两岸航海保障部门交通运输部南海航海保障中心海口航标处(下称海口航标处)联合湛江航标处完成了琼州海峡春运前航标巡检,正式打响了为期40天的春运攻坚战。琼州海峡作为我国水路运输安全监管的重点区域之一,打好春运攻坚战,全力保障民生大通道安全畅通意义重大。为充分发挥琼州海峡两岸航标助航引导作用,在2021年春运前夕,海口航标处基层单位海口航标管理站、马村航标管理站联合湛江航标处基层单位徐闻航标管理站,共同打造了琼州海峡航保业务新品牌——海峡明灯保航程。此次联合巡航也是业务新品牌开展的工作内容之一。据悉,今年春运自1月28日开始,3月8日结束,共40天。     

自导鱼雷齐射射击禁区研究

为确保齐射组织的安全性,根据自导鱼雷齐射相关原理以及射击禁区的定义,在分析影响鱼雷齐射禁区主要因素的基础上,研究了自导鱼雷平行航向齐射的禁区,建立了计算禁区相关参数的模型,并以MK-46鱼雷为例进行了计算,为自导鱼雷齐射的安全使用提供了参考.     

突破“核禁区”——上海中货承运秦山核电三期工程首批核燃料纪实

2002年6月23日凌晨2点,当最后吊尘埃落定,核反应堆现场寂静的夜空中升腾起一片欢呼声。由中远集团上海中远国际货运有阴公司承运的我国第一座重水反应堆核能电站泰山核电三期CANDU项目第一批核燃料自加拿大多伦多安全卸至泰山核电工地核反应堆仓库,至此,泰山核燃料全程运输胜利结束。承运此次核燃料运输的上海中货的同志们更是沉浸在幸福的激情之中,那是如释重负的发自内心的喜悦,那是付出艰辛后收获成功的欣慰。     

船舶轴系转速禁区快速通过分析

针对船舶轴系应快速通过已设定转速禁区这一船级社规范要求,以及部分船级社就此进一步要求提供转速禁区通过时间的许用值并于试航中不同工况下测量予以验证的审图意见,运用材料疲劳的相关理论分析相关规范要求及审图意见提出的技术背景,随后结合对具体项目转速禁区通过时间计算许用值与试航实测值的对比、分析,就相关的轴系设计及试航实测数据...     

珠航局全面打响百色水利枢纽通航设施建设前期工作“百日攻坚战”

正日前,记者从珠江航务管理局(简称珠航局)获悉,为全力推进百色水利枢纽通航设施建设前期工作取得新突破,该局联合广西壮族自治区、云南省政府有关部门打响了推进百色水利枢纽通航设施建设前期工作百日攻坚行动,广西壮族自治区副主席费志荣表示全力配合加快推进百色水利枢纽通航设施建设,云南省副省长王显刚表示凝心聚力、攻坚克难,加快推进百色水利枢纽通航设施建设。     

"白玉兰"号勇闯"禁区"

在8级大风中安全接送8艘进出口船舶,快速、灵活、平稳、安全的特性和对各种船型的适用性受到引航员和外轮船长的高度赞扬。因深水航槽延伸,引航作业区外移,上海港长江口6级以上大风不能接送引航员的禁区从此被打破……     

渔船屡闯禁区源于近海无鱼

12月初的冬季,辽宁省盖州市地界的渤海区域,已经开始结冰。海边的修造船厂沙滩上,排满了密密麻麻的渔船,除了更勤奋的船主仍然不辞劳苦地继续驶向暖和的江浙地区捕鱼,一年乘风破浪的大小船只陆续回家,开始休整。从距离海岸一公里的公路望过去,只见到一面面五星红旗,在冷啸的海风中齐齐地迎风招展,非常壮观。     

打好港口改革和发展攻坚战

十五届四中全会审议通过了《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》,该决定充分肯定了20年来国有企业改革和发展取得的巨大成就和实践经验,明确了今后的奋斗目标和指导方针,提出了搞好国有企业的一系列政策措施.