国企改革需立身于铲除腐败

在“国退民进”还是“国进民退”的争论热潮中，有专家指出，应该反对的是政府干预经济的“国进”，和实际上通过贱卖完成“私有化”改造的“国退”；同时主张国有资产增值保值的“国进”，和国家放弃通过权力调拨经济资源的“国退”。在国企的改革中，最终还需要通过政治体制的改革对权力进行监督约束，铲除腐败。[编者按]     

本期之星：李泽楷

电讯盈科私有化发展峰回路转，上诉庭经过六天聆讯，三名法官一致裁定证监会的上诉得直。电盈私有化终被否决，曾感到绝望的小股东取得胜利．电盈主席李泽楷由赢家变输家。     

国际高速公路投资体制的改革趋势

文中首先阐述了高速公路高回报率的特点和它对国民经济的巨大促进作用，分析了传统投资体制对高速公路发展的制约作用以及从８０年代初在国际上兴起的基础设施私有化运动对高速公路传统投资体制的冲击，分析了比较了各国为促进高速公路私有化所采取的措施，最后归纳有了高速公路投资体制的现状和进一步发展的趋势与条件，以及对我国现阶段工作的几点启示。     

国际高速公路投资体制的改革趋势

文中首先阐述了高速公路高回报率的特点和它对国民经济的巨大促进作用，分析了传统投资体制对高速公路发展的制约作用以及从８０年代初在国际上兴起的基础设施私有化运动对高速公路传统投资体制的冲击，分析和比较了各国为促进高速公路私有化所采取的措施，最后归纳了高速公路投资体制的现状和进一步发展的趋势与条件，以及对我国现阶段工作的几点启示。     

声音

对于中国决策者而言,过往支撑经济高速增长的有利条件逐步消失,GDP增长潜力已经降到8%以下,中国经济能否保持较高增长速度完全取决于其发展方式能否成功转型。但此时也是旧的发展模式积累的风险最有可能爆发的时期,因此决策者们亟需强化主动的风险管理意识,昔日的"危机斗士"的角色在中国下阶段的改革中显然已经不再适用。——《金融时报》中文网编辑冯涛现在很多人对国有企业私有化抱有疑虑,担心私有化后党和政府对经济的控制能力会大大减弱,但是如果不私有化,问题会更多,国有企业效率低下,在市场     

司机“路怒族”：当心“冲天一怒”最终害己

“路怒族”是指带着愤怒和攻击性开车的驾驶员。有调查显示：70％的人直指“一遏堵车就着急上火”，65％的人认为是“开车时骂骂咧咧”，60％的人觉得“被别人超车、插队就开骂”的情况最为明显。值得警醒和深思的是，“路怒族”们往往解了一时之气，但最终却害了自己。     

农民“被上楼”现象的研究——产权理论视角

自国土资源部国土资发布的城乡建设用地增减挂钩试点管理办法以来,全国不少地方搞起了“撤村并居”运动,自然村被拆迁,行政村被撤并,然而在此过程中却出现了农民“被上楼”现象。出现“被上楼”现象背后问题的实质是宅基地产权不清晰,职责不明确,地方政府在利益的驱动下侵占农民利益,强征农民宅基地。农村宅基地产权自建国以来几譬挛仔,女口今仍有漏洞,防止和解决“被上楼”现象有两种思路,一种是明晰产权,成立专门机构保护农民产权;另一种是彻底改革农村宅基地产权,实行私有化。     

南粤三事

“此上”如今已成为很多港人的口头禅，“北上投资”“此上创业”“此上揾工”“此上消费”人们已经耳热能详。其寅，港人北上曾经历了曲折，体味了酸甜苦辣，有时感到很迷茫，甚至不知道路在何方，这如鲁迅先生讲的“那里本来没有路，後来走的人多了就变成了路”。港人此上之路不仅是国家和民族发展进步的写照，也是港人勇於探索、敢饮“头淡汤”精神的见证。在建国60周年之际，本刊推出“此上纪事”栏目，就是想通过那些先行者和後来人的亲身经历，说明时代在进步，每个人都生活在变化之中。记住那些探路者们，因为他们给了我们勇气、智慧和经验。     

微道

这个绝对有意思：“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”（转） 微评：中国人始终相信人多力量大。     

MAN底盘“双头消防车”亮相上海

不久前，一辆“双头消防车”出现在上海街头，即使交警也被“吓”了一跳。该车行驶在马路上时，车后驾驶室也坐着2人，从后面看去，就像驾驶员在路上倒车。看到这样“危险”的行为，警车在这辆车后向驾驶室中的人示意停车，驾驶室中的人只是一个劲摆手，却没有把车停下来。看到这辆车还继续“倒车”，警车于是超越过去拦住了它。到前面才发现，原来这辆车前面还有一个车头。     

狂人日记——试驾奥迪A3 3．2quattro

本人平日里以“谦恭”著称，为人处事向来内敛，朋友们无论如何也不会把我同“狂人”两个字联系在一起，然而我这样一个“书生气”十足的人，近日也尝试了一次“疯狂”的感觉，更写下了这篇“狂人日记”。     

皇家方舟

她是只人见人畏的“油老虎”，却有着极大的“肚量”，在水中“行走自如”。欢迎您登陆英国海军“皇家方舟”号航空母舰。     

时刻不停地工作，你将一事无成

四月初，美国和英国的网络媒体发表了一系列报道，哀叹“懒惰的法国人”。据报道，法国新出台了一项劳动法规，禁止工作单位在下午六点之后给他们的雇员发电子邮件。实际上，这个消息与其说是“懒惰的法国人”的证明，不如说是“懒惰的新闻记者”的范例。     

踏板芯系列发动机技术特点及保养维护指导

建设踏板芯是“五芯”家庭中第一款踏板车，背负着“五芯闪烁”的使命，承载着建设人“业贵于精”的责任，诠释了“精芯创造，世界品质”的内涵。     

中国车企上市的产业经济学分析

近两年车企上市热情高涨，行业内出现集体躁动。力帆实业（集团）股份有限公司2010年11月在上交所发行上市，广汽通过换股私有化骏威汽车，于2010年8月在港交所挂牌交易，从而拥有了一个境外融资平台；     

冰山上的来客

“如履薄冰”用来形容人很紧张，可见履薄冰之险。如果再给这个薄冰加一个向上的角度，恐怕大部分人都要知难而退了。吴元加不属于这部分人，他驾着雅阁，知难而进，履冰而上，在“冰山”玩了一段惊险的特技。     

我叫印第安人（下）——一段湮灭的传奇

对于印第安人公司来说，1923年还发生了一起有意思的事情，那就是公司正式改名，由原来的“Hendee制造公司”改名为印第安人摩托车公司(Indian Motocycle Company)。有意思的是，其中摩托车的英文“Motorcycle”被丢掉了“r”，成为“Motocycle”(如图1)。     

“不鸣”的惩罚

“不平则鸣”，看来“鸣”是在呼唤“平”，“平”就不“鸣”了。但有时呜又制造不平，不鸣也会击破平。文中主人公的现代“人车生活”片断就演绎了这样一个古老的哲学命题。结局是主人不鸣了，这应该是“大道”使然。     

亚平宁的奢华——试驾玛莎拉蒂新总裁轿车

提到意大利，很多人会不约而同的想到充满激情和活力的“足球”，永远走在世界流行前沿的“时装”以及那种近乎闲散的“生活方式”，意大利人对于生活的理解也完全体现了他们的轿车文化当中。玛莎拉蒂这样一个经常与高档奢侈品相提并论的品牌，更是为世界顶级轿车市场注入了相当的“意大利风情”，也成为其在诸多竞争对手面前得以立足的关键。     

商界劳动模范Great Wall Cowry

不是每个人都能被称作“模范”，了勤恳以外，“模范”更是一座风向标，是让人们学习的榜样。长城嘉誉便如同一个“模范”，合理的价格，低调的作风，勤恳的态度给人们留下了深刻的印象；更重要时是了作为一款国产车，长城嘉誊所代表的务实精神值得所有立志造出一流中国车的人学习。