连杆综合搪削机

为了提高修车质量和工效,我厂自制了一台连杆综合搪削机(见图1),现将该机简介如下: 一、用途:用于搪削连杆小头衬套与大头轴瓦。经过搪削的连杆,其两端加工面的平行度、锥度、失圆度与光洁度均符合技术要求。     

气动微震压实造型生产线

一、平面布置我厂用此生产线生产柴油机的中小型零件,年产4,000吨合格铸件,生产的铸件达200多种,最重的23公斤,最轻的0.5公斤,铸件结构较复杂,泥芯品种和数量多。因此,造型生产线的布置,应该有利于组织生产和有足够的下芯时间,故本线采用四台气动微震压实造型机成对布置,有落砂机、分箱机构、回箱滚道、翻箱机构(在下箱造型机处)、合箱机构、铸型     

活塞连杆组综合作业台

活塞连杆组综合作业台,主要由台桌、气动连杆铜套拆装机、铣活塞膨胀槽机、气动装活塞肖机、装活塞环机、拆活塞环机、磨活塞环端面机、磨活塞环开口机与连杆的检验、校正等部分组成。1.台桌。整个台桌面长4,000毫米,宽1,000毫米,高800毫米。它是由两个可以分开的台桌合并的,每个台桌上固定着两块1,000×1,000×32(毫米)的铸铁板,用以安装所     

浅谈摩托车曲轴箱、轴承类工具（1）

a）万用开箱拉力器的结构和制作 万用开箱拉力器主要由拉臂、拉杆、螺杆、箱壳连杆组成。箱壳连杆用钢板切割而成,也可用条形钢材弯制而成。杆上的长槽能适应箱壳上各种不同距离的螺钉孔的需要,用螺钉把连杆紧固于箱壳上;连杆中间安装拉杆,用螺纹连接。     

曲轴轴颈珩磨机

云南内燃机厂为了提高汽车曲轴产品质量,利用本厂生产的零件(连杆、曲轴)制造了一台曲轴轴颈珩磨机,使曲轴主轴颈和连杆轴颈的光洁度大大提高,保证了曲轴的使用寿命。这台设备是采用四连杆机构原理,用仿形法进行     

用车指南

13.摩托车发动机的主要结构有哪些? 摩托车发动机的主要结构有:气缸盖组合、气缸体组合、曲轴箱组合、曲轴连杆活塞组合、配气机构组合、润滑冷却系统、变速机构、启动及变速控制机构、化油器及点火系统等。 14.什么是曲轴连杆机构? 曲轴连杆机械是指由左曲柄轴、右曲柄轴、曲柄销及曲柄销轴承组成的机     

缸盖孔系镗孔机床精度的调试

本文通过对G系列缸盖凸轮轴孔镗孔机出现的产品质量问题着手进行分析，阐明了引起柔性联接镗孔机床圆度、同轴度、粗糙度等质量指标超差的原因，并总结维修经验，为今后类似质量问题提供理论依据和实践指导。     

新型环保餐厨垃圾车

介绍了一种新型环保餐厨垃圾车,该车以环保、高效为核心,设计了大曲面结构箱体、双唇式密封、多连杆上料机构、螺旋平料机构,保证了该车使用功能和性能要求,保证了餐厨垃圾收运清洁,不会产生撒漏,提高了质量利用系数,降低了工人劳动强度。     

通过连杆配重实现发动机平衡

通常发动机的平衡问题是通过曲轴配重或平衡轴来解决的。本文介绍采用连杆配重来解决发动机的平衡问题。一个连杆质量动力学的计算结果指出,连杆质量的配置对自由惯性力、驱动装置载荷和惯性切向力都有着很大的影响。 通过连杆配重达到惯性力的部分平衡,使一台4缸轿车发动机的振动明显减小。     

镗孔、钻孔专用设备的车端面机构

我厂在生产汽车零件过程中,有很多零件孔的外端面需要加工,而且要求与孔保持一定的垂直度。为了加工这类零件,我们设计了一种车端面机构。一、解放牌汽车后桥壳的加工为加工后桥壳φ340~(+0.34)毫米孔与147毫米两平面(图1),我们设计了一台镗孔机床,带有车端面机构。其送刀箱见图2。     

Golf轿车用柴油机结构分析

在德国大众汽车公司高尔夫轿车用柴油机进行试验分析、测绘和试制样机的基础上，对高尔人柴油机从整机布置、燃烧室、主要结构参数、配气机构、活塞－连杆－曲杆系统和燃油喷射装置等方面进行了结构分析，认为其性能，结构强度和可靠性均达到先进水平，为车用柴油机的小型化，轻量化和高速化找出了一条新的道路。是较理想的经济型轿车用机。可供我国开发经济型轿车用柴油机作借鉴。     

发动机连杆结构工艺优化及可靠性试验

通过喷丸强化工艺应用,提高了发动机连杆的疲劳性能,针对喷丸强化连杆的特点,对连杆结构进行优化,以 减轻连杆质量。结果表明,在质量减轻和发动机爆压增高的条件下,连杆的可靠性得到了大幅度提高。     

连杆复合式举升机构的设计

本文就自卸汽车举升机构设计带一般性的问题作了分析和讨论。在分析讨论中,对国内外自卸汽车中有代表性的举升机构(直推式、连杆复合式、连杆放大式和杠杆平衡式等)进行了评价。文中附有这些机构的结构和受力简图,并收集整理了国内外部分自卸汽车举升机构参数表。结合东风LZ340型自卸汽车连杆复合式举升机构的设计,比较详细地谈了举升机构的设计方法。在设计过程中,提出了举升力系数与水平分力系数这两项设计指标的概念、数值范围及在设计中如何选择。     

8V柴油机连杆小头轴承润滑及结构对比分析

针对某8V柴油机由于润滑不良和背压不足导致的连杆衬套磨损和松动的故障,借助仿真手段,提出改进连杆衬套油槽结构及增加衬套厚度的方案,以达到改善轴承润滑状态并提高连杆衬套背压的目的。通过连杆小头刚度对比分析校验了改进结构刚度,最终方案经500h台架耐久性试验表明故障得到有效抑制。     

连杆螺钉孔五工位钻扩铰组合机床

过去,我厂加工“山西牌”汽车连杆螺丝孔是在普通立钻上进行,效率低,质量不稳定。三结合技术革新小组对此进行了专题研究,并外出参观学习兄弟单位先进经验,结合我厂生产实际,制成一台液压进给连杆孔钻扩铰五工位机床(图1)。经过试车,证明效果良好,效率,质量得到显著提高。该机床用4.6千瓦动力头通过主轴箱实现主切削运动。第一工位用作卸下成品和装夹毛胚,在第二工位进行钻孔,第三工位进行粗扩,第四工位精扩,第五工位进行铰孔。主电机4.6千瓦,转速n 主=960转/分,经过动力头减速箱5输出240转/分,再经过主轴     

自卸车连杆放大式举升机构设计

本文介绍了自卸举升机的结构形式，系统讨论了连杆放大式举升机构的工作原理、参数选择以及油缸的有关计算和校核，燕对连杆放大式举升机的优化设计提出了设计思路。     

侧装式垃圾车的连杆放大机构式推铲

分析了国内现有侧装卸式垃圾车的推铲的工作原理和结构特点，着重介绍了新设计的一款连杆放大机构式推铲的结构特点和工作原理。     

斜连杆裂解工艺分析

介绍了柴油机斜连杆裂解工艺.研究了斜连杆较大外形尺寸对裂解连杆锻后控制空冷及裂纹扩展的影响及其结构不对称性对启裂的影响,分析了斜连杆在裂解试验和小批量试生产中出现的质量问题,并利用ABAQUS有限元对53D斜连杆进行了裂解启裂模拟.依据模拟结果提出了提高斜连杆裂解质量、优化斜连杆裂解工艺参数的合理建议.     

气缸体大平面拉床

发动机气缸体的几个大平面,一般都是用铣、镗等方法进行粗加工和半精加工的。我厂采用了我国自行设计和制造的大平面拉床,一台设备能完成多道工序,节省人力、生产效率大大提高。1.拉床的结构这台大拉床是双工位自动卧式拉床,全长23米多、总宽7.1米、高3.6米,总重230吨,额定拉力45吨。拉床由床身、传动系统、夹具、送料机构、排屑机构和检测装置等部分组成(图2)。拉床的刀具台由两个同步低速直流电动机经主机减速箱和齿轮齿条机构带动作往返运     

油缸浮运连杆组合式举升机构的优化设计

介绍了自卸车油缸浮动连杆组合式举升机构的结构特点，在进行运动学和动力学分析的基础上，提出了其结构参数的优化设计方法。