柴油车油路故障诊断与捧除二则

故障现象：一辆装用6105QC型柴油机的东风柴油车，行驶中发动机突然熄火，再起动时光冒黑烟，怎么也打不着火。     

江西五十铃柴油车发动机自动熄火故障的排除

故障现象：一辆装配有VE型喷油泵、发动机排量为1．75升的江西五十铃柴油车，发动机能够启动，但启动后只能在怠速状态下运转，若踩下加速踏板，运行不久就会自动熄火。     

江淮瑞风2.8柴油车发动机偶发性熄火

<正>故障现象一辆江淮瑞风2.8柴油车(车辆型号为HFC6500KA2C8T1),搭载HFC4DA1-2B1发动机,累计行驶里程约为27万km。据驾驶人反应,该车行驶中发动机有时会自动熄火,且必须将点火开关置于OFF位后,才能重新起动着机。故障诊断与驾驶人沟通得知,发动机熄火没有任何规律性,有时早上发动机起动着机几分钟后就会突然熄火,有时在市区行驶中也会熄火,但在高速公路上行驶时熄火次数很少。同驾驶人路试了约20 km,发动机没有出现突然     

柴油发动机自行熄火故障排除

某柴油车在使用中发动机自行熄火，检查发现其喷油泵和柴油滤清器内有空气，但喷油嘴、低压油路、输油泵工作无异常。经进一步检查发现，燃油箱出油管口处堵塞，而且燃油箱底部沉淀物太多，致使输油泵至燃油箱之间的油管内形成真空，造成发动机工作一段时间就熄火。将出油管、燃油箱彻底清洗干净，排出管路内空气，装满清洁燃油后，自行熄火的故障得以排除。     

柴油车油路故障诊断与排除二则

一、弹簧折断引起的故障 故障现象:一辆装用6105QC型柴油机的东风柴油车,行驶中发动机突然熄火,再起动时光冒黑烟,怎么也打不着火.     

DPAM喷油泵供油提前器结构分析与调整

DAC6135型柴油车(达克)分配式喷油泵装有供油自动提前器。这种液压式供油提前器能够随发机动转速的提高而使供油角自动提前。这样,满足了发动机转速变化对供油角度的要求,保证了发动机在整个工作范围内获得满意的动力性与经济性。     

东风EQ1118G柴油车电熄火控制器原理与故障诊断

东风EQ1118G型柴油车直列泵一般采用DT型拉线式电熄火控制器进行熄火控制,采用电熄火控制器具有操作方便、不易损坏等优点。本文介绍电熄火控制器的基本组成、工作原理及外部控制电路,简述电熄火控制器常见故障诊断与排除方法。     

东风柴油车怠速时变速器噪声的研究

针对东风牌柴油车存在速器怠速噪声问题，本文在对设计的两级非线性离合器减振器进行了试验，研究和结构参数，工艺的优化设计分析，得到了一种适用东风ＥＱ１４０柴油车的多级变刚度离合器，解决了柴油车变速器怠速噪声过大的问题。     

丰田子弹头发动机自动熄火故障

故障现象：一辆92款的丰田子弹头汽车在行驶约100公里时，发动机自动熄火，发动机熄火前有发抖、加速无力的现象。将点火开关天闭后，再打开重新起动，汽车行驶几十公里仍自动熄火。如此反复，汽车行驶的距离越来越短，即发动机自动熄火的频率加快。到后来，汽下仅能行驶1公里左右发动机就自动熄火。     

东风柴油车怠速时变速器噪声的研究

针对东风牌柴油车存在变速器怠速器声问题，对设计的两级非线性离合器减振进行了试验，研究和对结构参数，工艺的优化设计分析，得到了一种适用ＥＱ１４０柴油车的多级变刚度离合器，解决了柴油车变速器怠速噪声过大问题。     

公路工程试验检测与质量检验评定一体化系统研究与开发

在总结目前同类软件存在的问题的基础上，结合工程实际，提出将试验检测与质量检验评定业务相结合，开发集数据处理、资料管理于一体的信息系统辅助公路工程质检业务；采用Office二次开发、组件等开发技术，合理地规划了系统的体系结构，并充分考虑了其在公路建设项目集成管理系统中的架构与地位。研究与开发的系统成果已在实际工程中得到应用。     

公路工程试验检测与质量检验评定一体化系统研究与开发

在总结目前同类软件存在的问题的基础上,结合工程实际,提出将试验检测与质量检验评定业务相结合,开发集数据处理、资料管理于一体的信息系统辅助公路工程质检业务;采用Office二次开发、组件等开发技术,合理地规划了系统的体系结构,并充分考虑了其在公路建设项目集成管理系统中的架构与地位.研究与开发的系统成果已在实际工程中得到应用.     

《液压与气动技术》课程思政探索与实践

课程思政要求教师在教学过程中,融入思想政治内容,将课程内容与思政元素有机融合,增加教书育人效果.《液压与气动技术》课程是高职机电类专业的一门必修课,挖掘本门课程思政元素,实施课程思政教学对立德树人具有深远的意义.     

浅谈公路桥梁养护管理存在弊端及建议

文章说明了目前公路桥梁养护管理中存在的一些问题,针对存在问题提出了合理的建议。     

大中型客车行业的发展现状与展望

目前,大中型客车行业呈现出市场资源向优势企业集中的显著特点,以“三龙一通”为代表的客车业第1阵营市场占有率持续攀升,成为拉动中国客车业前进的决定性力量。位居第2阵营的黄海、安凯、少林和中通客车的销量或销售额提升也较快,成为国内客车业活跃的一支生力军。与此同时,却     

客车企业:在低迷市场捕捉机遇--2005年大中型客车市场分析及后市场展望

国内客车业发展现状 我国的客车工业起步于20世纪70年代,经过30多年的国家重点改造,通过引进技术、中外合资,现已有了一个客观的技术基础.随着改革开放,国民经济快速增长,我国客车市场大规模发展起来,现在生产的大中型客车,已形成了高、中、低档兼备的产品格局.近10年来,我国许多客车厂通过合资、合作引进技术,且随着国外生产大中型客车的著名厂家的陆续进入,我国已具备了先进的客车车身和底盘制造技术;但中档和高档大中型客车与国际水平相比仍有差距,首次故障里程、平均故障里程、使用寿命等指标明显低于国际水平,另外,缺少适合高速公路使用的客车发动机,特别是缺少适合高速公路的高档客车底盘,因此,底盘的品种少和质量低,制约了客车产业的发展.     

山东省大中型客车市场及生产销售策略简析

在华东地区客车市场中,属山东省最为典型.2009年1-5月客车销量在全国仅次于广东市场,是华东区域的第一大商用车车市场;但是,购车档次可能比广东、浙江、上海、北京等区域都要低,环保要求也不高.该地区2009年销量同比减少28.87%.     

皮带异常磨损个案分析和处理

根据使用过程中皮带异常磨损的现象,分别对皮带传动工作中的受力情况、传递功率、皮带与皮带轮匹配等,找到异常磨损问题的原因和处理措施.     

车速里程表的工作原理及优缺点

本文介绍了各种汽车里程表传感器的结构和工作原理以及不同传感器的优缺点对比。     

WLTC和CLTC-P循环工况及其排放污染物和油耗分析

当前中国轻型车排放和油耗认证循环工况正处于NEDC(New European Driving Cycle,新欧洲驾驶循环)和WLTC(Worldwide Light-duty Test Cycle,全球统一轻型车辆测试循环)并行、CLTC(China Light-duty Vehicle Test Cycle,中国轻型汽车行驶工况)逐步导入的特殊时期。对WLTC和CLTC-P(China Light-duty Vehicle Test Cycle-Passenger,中国乘用车行驶工况)进行分析,对比两种不同驾驶工况的特点,并选取同一辆车进行WLTC和CLTC-P排放污染物和油耗测试,对两种循环下排放和油耗测试结果进行比较,分析不同工况下整车排放和油耗特性,为后续整车开发和标定提供工程参考。