郝庆军再谈BRT低地板客车

3月13日，世界客车博览亚洲展览会在上海举行，在当天晚上颁发的2007BAAV年度大奖中，丹东黄海毫无悬念地获得了BAAV 2007年度最佳巴士制造商大奖。在公交客车的50亿元优良客户中，丹东黄海贡献率达到了6成，成为了名副其实的公交客车NO.1。[编者按]     

强化品牌形象,黄海引领公交客车新潮流

丹东黄海汽车有限责任公司此次携5款新品,参加2006世界客车博览亚洲展览会。展品有刚从德国M A N引进的2辆世界顶级公交车DD6188MBRT客车和DD6128M低地板城市客车;有黄海在国内率行推出的多功能(MPB)客车的第二代产品DD6119K60;有在刚刚结束的“2006年北京城市车辆春季展示会”     

低地板城市客车技术发展浅析

随着客车制造技术的发展和生活水平的提高，人们对城市公共交通提出了更高的更求，因此，低地板城市客车的发展已是大势所趋。如何降低其地板离地高度则成为设计的关键技术之一。作者对国外及我国低地板城市客车的情况进行了浅析，并提出了自己的看法。     

对低地板城市客车技术的浅析与探讨

随着城镇居民的老龄化和生活水平的提高，人们对城市公共交通提出了更高的要求，因此，低地板城市客车的发展已是大势所趋势，如何降低其地板离地高度则成为设计的关键技术之一，本对国外及我国低地板城市客车的情况进行了分析与探讨，并提出了自己的一些看法。     

双燃料低地板城市客车及底盘的研制

介绍东风牌12m双燃料城市客车及底盘的结构、原理、研制过程及使用情况。     

再谈低地板城市客车

低地板城市客车已在欧美等发达国家广为推广应用,在我国则刚刚处于起步阶段。其概念的建立以及应用的优势、结构的特点、设计的制约因素和国外该项技术的发展情况趋势等,此前在“浅谈低地板公共汽车”一文中,已做了探讨。3年多以来,国内已有常州依维柯等数家客车制造企业成功研制开发并批量投入生产了这种技术密集的高档公共汽车车型,受到了客户的赞扬和欢迎。当然,因为是新事物,     

DD6101HS低地板城市客车的开发

文章从现今城市公共交通业的实际出发，深入地分析了开发中型低地板城市客车的必要性，探讨了新一代城市客车产品所应具有的技术特点。同时，还研究了国外同行业、同类型产品的先进技术，以及客车制造业中先进的设计制造方法。并对丹东汽车制造厂新近开发的中型低地板城市客车ＤＤ６１０１ＨＳ系列产品的先进结构、先进工艺进行了详细介绍。     

低地板城市客车转向系统设计及验证

以某12米低地板城市客车为例,文章介绍了客车转向桥转向梯形的校核方法,转向器的布置形式,传动杆系的设计,以及系统压力、流量的匹配要求.文章还阐述了低地板城市客车转向系统布置与其他类型客车的区别,并提出了各项设计匹配的指标.最终通过整车原地转向方向盘力试验及转向助力失效转向力试验,验证转向的轻便性及失效时的转向力大小,证...     

采埃孚公司的低地板城市客车前独立悬架技术

前独立悬架取消了地板下的车桥，可以进一步降低地板高度，易于实现真正意义上的低地板城市客车。德国采埃孚（ZF）公司的双横臂独立前悬架系统RL75EC（见图1）是针对低地板城市客车设计开发的。它具备优越的运动学特性和可靠的球形铰链设计，在车桥单侧可以提供底盘4个转向节点；     

德国MAN公司商用车安全技术

Man公司生产的重型载货汽车TGA不仅安装了ACC（自适应车速控制系统）、ESP(电子转向稳定程序系统)、LGS(车道识别系统)，而且这些系统在MAN和尼奥普兰生产的客车上也在不断地扩大其使用范围或者正在研制之中。     

陆地航母——青年·都市航线A-380低地板城市客车

就在"空中航母"空客A380刚刚完成中国技术验证试飞任务不久,可以称为客车之最的"陆地航母"--青年·都市航线A-380、25米铰接低地板豪华城市客车也宣告诞生.相似的名字,豪华的参数,精良的性能,由杭州公交和北京公交BRT城市客车惟一供应商--青年汽车制造的都市航线A-380得到业内的赞许和认同.     

福田欧V较劲“零排放”——中国首款第三代燃料电池技术低地板城市客车亮相北京车展

日前,由北汽福田和北京清华大学等部门联合开发的我国首款第三代燃料电池技术低地板城市客车车型在北京车展举办了发布仪式。这款来自福田欧V的客车采用全新第三代燃料电池技术,配置镍氢动力电池组,采用电电混合动力,真正实现了无污染和“零排放”,该车动力系统平台系国家十一五．863科技成果装车验证,蚶青华大学组织联合开发,该车的开发成功标志着在2008年绿色奥运前夕,中国汽车的环保技术已经达到了世界领先水平。