变压器油运行再生技术及装置

变压器油通常在使用几年后,采用停电换新油的方法去除废油,不仅耗资高,而且劳动强度大,停电换油还会造成经济损失。如用再生法处理一台560Kw变压器,换油经     

油液污染度分析在工程船液压系统中的应用

论述对１２５０ｍ３／ｈ吸盘式挖泥船液压系统实施油污染度监测和分析的必要性和可行性，介绍实施油污染分析试验的内容及方法；提出应用在用油污染度指标作为确定液压系统换油及进行维修决策的依据，指出污染控制是企业实现产动维修的重要途径。     

试用理化分析诊断故障

应用润滑油的理化分析方法，以发动机进行初步的状态监测，从而基本诊断出故障部分，以指导维修和管理，具有费用省、效果明显的特点，而且一般企业单位都能开展。从而对实施按质换油、合理调配，减少故障的拖延、提高机械设备的性能，延长其使用寿命、充分发挥其应用的作用有着积极的意义。     

港口机械润滑油的使用管理

港口机械润滑油的使用管理中存在不少问题,为提高设备润滑管理水平,本文从新油采购把关、油品代用原则及混用条件、补油换油及废油处理办法等方面进行理论分析与经验介绍。     

滑油状态监测与故障诊断

实施滑油监测,不仅可直观地了解机械设备在用滑油的状态,延长换油周期,节约维修费用,而且还可监测机械设备的磨损情况,实现视情维修。此文介绍滑油监测技术及其在船上的应用。     

液压系统油乳化故障处理新工艺探索

液压系统油乳化故障对相关设备的影响非常大,常规换油、冲洗的处理方法存在费用高、周期长等问题。文章利用真空滤油机工作原理,开发出液压系统在线状态下去除乳化油中水分的新工艺。     

燃油混合引起某轮副机排温过高的处理浅议

此文针对一起罕见的某轮副机多缸排气温度过高故障的排除处理过程进行了分析,并就当前燃用重油的船舶发电柴油机在换油操作中应采取的相应措施作了阐述,以提高发电副机的运转可靠性。     

嵌入式船舶燃油粘度控制模拟装置

燃油粘度控制是典型的反馈控制系统,模拟装置粘度控制单元采用WINCE嵌入式系统开发。燃油粘度自动控制程序采用软件实现,两个电位器分别用于模拟燃油粘度和温度反馈信号。该装置能够完成诸如燃油温度控制、粘度控制、换油及参数设置等基本操作。     

船用润滑油的使用管理(2)

4 润滑油检验 4.1 润滑油检验的重要性 我们可以根据润滑系统内润滑油的抽样检验结果,来了解润滑系统中润滑油的质量、机械的运转情况、柴油机的燃烧状况以及润滑油的污染情况,而据以判断正确的换油周期和分析机械的磨损状况.     

控制船舶燃油成本的船上操作方案制订

针对船上关键性设备操作方案的制订,提出在保证船舶主机安全运行的前提下,准确、恰当地进行主机换油操作,以便控制主机燃用轻油与重油的合理数量,从而获取最佳的轻油与重油的差价,继而达到控制船舶燃油成本的目的。     

油液污染度分析在工程船液压系统中的应用

论述对1 250 m3/h吸盘式挖泥船液压系统实施油液污染度监测和分析的必要性和可行性,介绍实施油污染分析试验的内容及方法;提出应用在用油污染度指标作为确定液压系统换油及进行维修决策的依据,指出污染控制是企业实现主动维修的重要途径.     

熟悉MARPOL公约附则Ⅵ SECA区域实践履约

文中通过介绍MARPOL公约附则六的产生、现状和发展,结合SECA区域航行的实践,论述了为了遵守防大气污染规则(附则Ⅵ),顺利通过SECA区域内各港口国的检查,船员应该如何进行换油和控制硫含量的操作,并对操作的记录以及应急情况处理做了简单的介绍。     

滑油颗粒度分析在船用设备磨损状态中的应用

对船上左、右齿轮箱,左、右主机,1#、3#发电机油样进行定期取样.利用图像法颗粒度分析仪对颗粒污染度进行检测.按磨损机理进行分类分析,出现可疑颗粒度的油样再进行光谱法分析.根据数据结果推断设备运行状况,对设备进行视情换油.     

油液监测技术在港口机械设备中的应用

为加强设备管理,延长港口设备使用寿命,进行设备润滑与磨损状态监测。介绍港口机械设备的工况和用油特点。介绍油液检测技术的概念、目的及其技术特点,并以实例说明。油液监测为设备维护保养与视情换油提供了重要的依据,同时有效节约了维修成本,延长了港口机械设备的使用寿命。     

建立港口流动机械换油中心提高设备润滑管理水平

1 建立换油中心的必要性 1.1 传统加油方式的诸多缺点 传统的加油方式用小容器领油、长距离运输、人工加注,加之港区内大气污染严重,必然对新油品造成污染.同时,还会因工作不慎造成大颗粒物质侵入油品,加速机械设备磨损,且加油时间长、效率低.     

建立港口流动机械换油中心 提高设备润滑管理水平

1　建立换油中心的必要性1.1　传统加油方式的诸多缺点传统的加油方式用小容器领油、长距离运输、人工加注 ,加之港区内大气污染严重 ,必然对新油品造成污染。同时 ,还会因工作不慎造成大颗粒物质侵入油品 ,加速机械设备磨损 ,且加油时间长、效率低。1.2　港口生产作业的要求随     

船舶进入或离开硫氧化物排放控制区域时的燃油转换程序

以远洋船舶"SPRING SCENERY"为例,论述进入或离开SOx排放控制区域时的燃油转换具体操作程序,以及船舶停靠欧盟港口时主机、辅机和辅锅炉使用的高硫燃油与低硫轻油的换油程序。强调船舶轮机管理人员要熟悉和执行燃油转换程序,以保证船舶动力设备的正常运转,使船舶顺利通过SECA内港口当局的有关检查。     

正面吊液压油更换工艺

我公司的 1台正面吊使用 2 80 0多小时后 ,对其液压油取样 ,从外观上看 ,油液呈深褐色。油品化验结果为轻度污染 ,有较大的金属磨粒和非金属磨粒。需要更换液压油及滤芯。换油前 ,制定了详细的工作程序。正面吊的液压系统在港口机械中是最复杂的系统之一 ,管路多 ,阀件多 ,油缸     

浅谈油质检测在船舶技术管理中的应用

文中以中交烟台环保疏浚有限公司船舶分公司油质检测中心成立的意义、实施油质检测技术的计划、主要的数据积累以及油检检测以后的发展为依据,阐述油质检测在船舶设备管理中的应用,广泛普及相关知识和管理思想,发挥油质检测在船舶设备维护和维修中科学的指导作用,以及在油品使用过程中进行科学监督监测指导科学换油、用油,为公司在润滑油使用方面开源节流。     

二级模糊综合评判在液压换油时机决策中的应用

液压油在使用过程中,其性能逐渐劣化,及时更换变质的液压油具有重要意义。针对液压油更换时机难以把握的问题,本文应用模糊数学理论,在分析液压油变质原因的基础上,提出了二级模糊综合评判在该领域的应用方法,并利用检测数据,对液压油的质量进行了评价。实例表明,该方法综合分析了液压油的多方面参数,准确评价了液压油的质量,为液压系统换油时机的科学决策提供了依据。