民族品牌之魂——访河北远洋董事局主席高彦明

高彦明之所以被业界称为中国当代“船王”，是因为在河北远洋危难之际，他临危受命，在很短时间内，就使一个濒临破产的企业起死回生，并一步步走向辉煌。目前，河北远洋在大陆排在中远．中海集团之后，名列第三，在民营企业中排名第一。其传奇经历，被业界津津乐道。在采访中，高彦明高瞻远瞩，旁征博引，话题谈及更多的则是整个中国航运、造船，以及相关行业的发展，让人印象深刻。     

朱水滔滔为财源

珠江广州三面临江．西、东、北三江交汇，江水滔滔为财源，集于白鹅潭，白鹅潭聚水于坤（西南）方，在八运中，西南方是零神方，零神方宦见水，水管财，见水则旺，珠江在西南方，正好符合此优美格局。书云“水来当面是真龙，客在西兮主在东”，客即四面八方来广州经商的人，都会跟广州人做生意。     

打破黑夜宁静的紧急警报

他，在深夜外海遭遇险情，第一时间向他们寻求援助。他，在深夜坚持值守，只为在第一时间给他们提供援助。他们是海上交通的监督与管理者，当他们在海上遭遇危难的时候，他们在第一时间奔赴现场，不论大风还是大浪，有需要的地方，就有身着共和国海事徽章的身影。     

爱洒蓝海 生命无限

一个身躯倒下了，精神永驻。 在“海巡31”轮，在珠江口，在神圣的蓝色国土，他的音容风采熠熠生辉。在亲人的生活里，在同事的心间，在每一次捍卫祖国尊严和保护人民利益的行动中，他仍与之同行。杨庆文，一个四十岁的生命将无限地延续。     

2005年国际海运大盘点

承接2004年的繁荣，2005年的国际海运市场依旧充满了无限的机遇和挑战。在经济全球化的大背景下，在三大主要经济体和新兴市场经济两驾马车的驱动下，在航运市场周期性变化的影响下，在众多不确定性因素的诱导下，国际航运市场就象一个大舞台，风起云涌，波澜壮阔，新格局，新特点，新趋势，     

爱洒蓝海 生命无限——学习杨庆文事迹有感

一个身躯倒下了，精神永驻。在“海巡31”，在珠江口，在神圣的蓝色国土，他的音容风采熠熠生辉。在亲人的生活里，在同事的心间，在每一次捍卫祖国尊严和保护人民利益的行动中，他仍与之同行。杨庆文，一个四十岁的生命将无限地延续。     

Seaman，警示录

海，生命之源。大海吐纳着，起伏着，在周而复始的澎湃、汹涌中，殁没以往，造就今天。撞击着明天。海员，勇敢的水手，生命的使者，驾着时代的“诺亚方舟”，在浪峰和波谷中选择和寻找支点，开拓出一条条繁荣、辉煌的航迹。大浪淘沙，潮涨潮落，在广袤的大海中。有些人没有颠覆在苦雨腥风、惊涛骇浪中，却沉沦在“钱”和“欲”无底的深渊。大海不容，法网恢恢。留下的启示和思考是沉重的。     

潜艇发射导弹的上浮系统

用于从潜航的潜艇或其它水下发射装置发射导弹的上浮发射系统，采用套在导弹上的轻质刚性圆筒作为发射装置，其中装有导弹，以便不占用附加的容积。在发射时，利用燃气发生器使导弹的发射筒向上延伸，以构成浮力室，这样，便在导弹重心的前部产生了附加的浮力，并且浮到水面时仍然连接着，头部朝上，在水面处浮力室分离，导弹助推器点火。     

强烈的中国气息——郑和宝船复建记略（摘选）

在世界文明历史的长河中，中国航海文化源远流长，风流千载。曾几何时，当西方人站在小小方舟的船舷上仰观来自东土的巨舰时，中国人是何等风光。在经历了百年之前的文明迷失后，今天，中国文化在国力跃升的同时，迎来了新的上升期。中国古老而璀璨的航海文化，也在这不可逆转复兴时代中重新站起。2008年12月11日，郑和研究会在北京成立，中远集团总裁魏家福当选会长，这是我国郑和研究史上第一个全国性协会，她将在推进我国航海文化的新征程中释放出强大的影响力。     

滇池何时再展高源明珠风采

滇池，是昆明人的母亲湖，上个世纪五六十年代，池滇湖水清澈，水生动物繁茂；而七十年代后，滇池开始污染，湖水水质达到劣5类，“高原明珠”的风采已不复存在；游客减少，乘船观光五百里池滇在逐年萎缩，而2007年1月1日，全部停开机动船，在浩瀚的水面上，看不到一艘船舶。人们在盼望——     

中国海军常规武器试验

我们常常沉迷于实战的炮火硝烟中：雷达在旋转，舰炮在怒吼，导弹在呼啸……然而，在实战的背后，我们没有看到的是设计师们永无休止的试验、试验、再试验。毕竞，舰载武器性能的优劣，要经过无数次的试验才能检测出来，没有试验这把“金钥匙”，舰载武器是很难形成战斗力的。在普通人眼中，试验也许就是打打靶而已。其实不然，真正的试验远不止这些，它要有试验场，要有试验设施，要有高科技试验设备……     

船过欧亚大陆桥

土耳其的伊斯坦布尔位于巴尔干半岛的东端，博斯普鲁斯海峡南瑞两岸，扼黑海出入之关口，控欧亚交通之要冲，是黑海沿岸国家通往爱琴海、地中海惟一的海上通道，联系欧亚两洲的交通枢纽。因此，它自古以来就以兵家必争之地而闻名于世。在和平年代，伊斯坦布尔的出名还源于举世闻名的“欧亚大桥”。我沾了当海员的光，20多年来记不清过多少次欧亚大桥了，在白天、在夜里，在炎炎的夏日、在风雪的隆冬，有时是曙光初露，有时日落西山，那凌空飞架、那车水马龙、那霓虹闪烁、那岸的红房子，在不同的时间，就有不同的意境。船从桥下过，让人留连忘返。     

栉风沐雨二十载 与时俱进铸辉煌——中远造船工业公司20年实现跨越式发展纪实

筚路蓝缕，玉汝于成。20年来，作为中远工业的“长子”，中远造船工业公司在中远集团推进多元化发展的战略中应运而生，在改革中前行，在竞争中壮大，在拆分中重生，在明确的发展战略引领下，不断创优、做强、做大，通过不懈努力实现了跨越式发展，成长为中国最先进、国际最具竞争力的造船基地之一，创造了国内造船界的诸多第一……     

拖船协助大型船舶操纵

随着船舶大型化的发展，对港口和航道的要求不断提高。然而，在现有港口中，几乎所有的港口均为疏浚而成，虽能满足大型船舶进出港的要求，但在航速限制较低的情况下，必然影响大型船舶的操纵性。因此，火型船舶在进出港时必须依赖拖船进行操作。在航海实践中，拖船协助操纵主要有在船尾倒拖和在船首顶推两种。     

张广宁之思：亲水人文

珠江哺育的广州，有着长长的治水历史，而张广宁的洽水思路，突出于同时强调在治水之际，应尽可能地考虑人居因素，加入景观效果。他在视察治水成功时，便多次指出要加强河涌两岸景观改造，即要在原来的基础上，若具备合适条件，则在河涌两边进行人文景观改造，使其兼有亲水性、人文性，打造为广州市民旅游、观光、休闲的景点。     

引领大型船舶安全通过天津港船闸的体会

大型船舶过新港船闸，在船舶空，半，满载或在有无风，流的情况下操纵要领域不尽相同，从而需要驾驶员，引航员不断总结操纵经验，确保安全。     

共同创造港口科技进步更美好的明天——写于《港口科技动态》更名为《港口科技》之际

《港口科技》完成了更名的各项准备工作，今天正式面世了。从《港口科技动态》到《港口科技》，尽管只有两个字的删改，但这表明，我们这份港航界的科技刊物内涵在提升，外延在延伸。这更从一个角度验证了：港口在发展，科技在进步，时代在前进!     

两地抒怀

南京，上海。一个是六朝圣地，一个是东方巴黎。南京，是我亲爱的家乡，我们在这里工作和生活，上海，是我亲切的向往，我们在这里感受开放和繁荣，2010年，南京，上海，因为世博会而紧紧相连。     

海港设施阴极保护的设计要点（上）

根据各国规范和工程实践介绍在海港设施阴极保护因设计不当可能产生的一些问题，在设计中应掌握有关的水文，水质等资料及参数选择，保护在面积，保护 确定，阳极发射电阻，发射电流的计算，阳极数量，阳极布置等。     

EASY 夏季维护游艇小装备

Seateak快速扶手 这个快速扶手可以紧紧地吸附在船身上，在游艇上做维护工作时，自身的平稳十分重要，有了这个快速扶手，不需要钻孔，也不会刮伤船身，在任何位置作业都可以如履平地了。移动时，只要解锁，翻转—下把手，就可以迅速安装和卸下。