首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
卢卫 《港口装卸》2003,(2):33-33
日本大阪的某贸易株式会社在国际运输设备展销会上展示了一种新型的卷钢吊具,见图1.  相似文献   

2.
3.
本文根据理论力学的一些概念和原理,推导出双绳式C型卷钢吊具主绳和副绳的配置方法;从装卸作业的实际情况出发,对吊具的适应范围进行了规定。  相似文献   

4.
本文根据理论力学的一些概念和原理,推导出双绳式 C 型卷钢吊具主绳和副绳的配置方法;从装卸作业的实际情况出发,对吊具的适应范围进行了规定。  相似文献   

5.
在港口,用于装卸生产的工属具多种多样,装卸竖立放置的卷钢的吊具称为立式卷钢吊具。2002年,我们成功地设计制作了30吨立式卷钢吊具。在设计过程中,我们认识到:设计新的装卸工属具应充分考虑装卸生产的要求,必须有理论依据,做细致的调查分析和正确的设计计算。  相似文献   

6.
徐新雷 《港口科技》2012,(10):40-42
针对西门子电控系统集装箱桥吊吊具卷缆子系统在使用过程中发现的缺陷进行改造。通过修改西门子变频器参数,可有效避免桥吊吊具卷缆系统由于通信故障引发的失控,不但节约了成本,而且提高了桥吊可靠性。  相似文献   

7.
连云港港王其生被评为2008年度江苏省交通职工优秀科技创新成果优秀奖日前,连云港新东方国际货柜码头有限公司王其生同志完成的“35t液压卷钢翻转吊具”被江苏省交通厅评为2008年度江苏省交通职工优秀科技创新成果优秀奖。  相似文献   

8.
9.
重型砼构件专用吊具研制   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   

10.
通过对电控永磁吊具和普通电磁吊具的特点进行综合比较及对电控永磁吊具在工程实际中的应用分析,得出电控永磁吊具在码头装卸领域具有显著的技术优势.  相似文献   

11.
孔彦烨 《港口科技》2022,(11):26-32
为了精确、有效地控制岸桥吊具电缆卷盘系统,并降低卷盘系统内变频器的采购成本,缩短变频器的供货周期,以加拿大HALIFAX岸桥项目的吊具电缆卷盘系统为对象,将三菱FR-A800变频器应用于该系统中。基于吊具电缆卷盘的运行特性,设计FR-A800变频器的硬件、主回路和控制回路,并利用FR Configurator 2软件设置变频器的相应参数,对吊具电缆卷盘系统进行调试和波形分析。实际应用的结果表明,与西门子PM240变频器相比,在应用该变频器后吊具电缆的跟随性和系统的稳定性有所改善,且该变频器的经济性也更佳。  相似文献   

12.
过去我公司装卸盘条一直采用钢丝绳扣穿过盘条内孔起吊的方式。这是一种落后的装卸方式,劳动强度大,作业效率低,钢丝绳扣易损坏,成本高,绳扣损伤货物,有的货主特别提出不允许用钢丝绳扣装卸盘条。为此,我们研制了盘条吊具。  相似文献   

13.
吴强  王兴峰 《港口科技》2013,(2):41-43,48
为了提高集装箱吊具管理水平,天津港太平洋国际集装箱码头有限公司进行探索和改革。介绍吊具旋锁传统的管理方法,探讨传统管理方法的优缺点,针对传统方法的弊端,提出相应解决方案,探索出一套旋锁管理的新方法。  相似文献   

14.
左玉石 《中国水运》2006,4(11):184-185
设计与改进了工字钢吊具,解决了相关装卸问题.  相似文献   

15.
孙明华 《上海港科技》2004,(3):19-19,22
通过多年生产实践,我们设计和研制了两种安全可靠的港口装卸工属具,现分别介绍如下:一、双关卷钢吊具卷钢是港口常见货种,其重量一般在4t-25t之间,而8t以下的占有一定数量。目前,港口门机的起重量大多数在16t以上,从16t门机一次装卸一只8t以下的卷钢,显然是不经济的。为此,我们设计和研制了一次可吊两只卷钢的双关卷钢吊具。  相似文献   

16.
H型钢是狼山港务公司近几年的新货种,刚开始作业时,采用传统的钢丝绳捆扎法装卸,即吊车先将成组的H型钢的一头提起,工人将钢丝绳穿过H型钢底部,捆扎好后再起吊。用这种方式作业既费时费力,又很不安全,因为H型钢边缘很锋利,钢丝绳在捆扎过程中损坏较快,消耗量很大,装卸效率却很低。  相似文献   

17.
分别介绍了用于集装箱装卸的电动吊具与液压吊具的工作原理。将两者在能耗、维护成本、故障、性能等方面进行比较。通过分析比较得出结论:全电动集装箱吊具的性能,安全能替代液压吊具进行集装箱装卸作业,且降低使用和维修成本。  相似文献   

18.
《集装箱化》2003,(11):8-8
Bromma公司的YSX40E是2001年首先被引入集装箱装卸设备的市场全电动式场地起重机吊具,而YSX45E型号的新吊具则是在2003年一季度推向市场的。这两种全电动吊具的关  相似文献   

19.
湛江港在卷钢卸车装船过程中,需要对单件重达10 ~30 t以上的卷钢进行翻转,作业方式是由汽车起重机用立式卷钢吊具将卷钢吊下,再用叉车将其翻转后叉离沙堆(见图1).大叉车单叉宽40 cm,而卷钢内孔径仅为70cm,不能同时将两个叉子放入孔中,这样操作起来就容易损坏卷钢的包装带,卷钢翻转倒下时易碰伤码头或堆场,翻转后卷钢易滚动,存在安全隐患,工作效率低.  相似文献   

20.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号