“八五”期间焊机发展规划

“八五”期间,我国将大力发展专用成套焊机和特种焊机,同时停止制造高耗能的旋转式弧焊机,逐步降低旋转式弧焊机的社会使用量。据有关部门反映,我国焊接工业已制定了“八五”期间的发展规划。其要点是:全行业焊接机械化和自动化水平达到35%～40%;     

谈谈替代旋转式直流弧焊机的选型问题

为推进造船焊接技术的发展,必须淘汰旋转式直流弧焊机,本文就焊接设备的现状,讨论了“八五”期间淘汰这种焊机的原因及替代的选型问题。     

国外科技动态

能连续使用的高速焊机大阪电气公司为解决造船和建筑业界焊工不足的矛盾,推出能高速连续焊接钢板的“奥特达克600U”大容量弧焊机。该机输出功率大并采用变流器控制,因而重量仪125公斤,在工作现场移动方便。价格包括焊炬在内每套为98万日元。迄今的大容量焊接机,有在短时间内进行焊接的倾向。大阪电气公司以前是销售500     

中国造船工业正在阔步前进

2004年12月17日,在杭州召开的“跨湖桥遗址”考古学术研究会上,位于该市萧山区的“跨湖桥文化”被正式命名。跨湖桥遗址于1990年第一次被发现,2001年进行了第二次发掘,出土了一大批陶、石、骨、木器,其中有独木舟。跨湖桥文化距今约(8000～7000)年,也就是说我国航行和船舶的历史起源于7000年之前。     

CO_2半自动焊机演示会在造船新厂召开

受船舶总公司科技局委托,大连船舶工业公司(集团)技术处9月4日在大连造船新厂焊接试验室召开了“CO_2半自动焊机演示会”。船舶总公司科教局李培昌处长在会上做了讲话。公司(集团)所属船、机厂以及大连市部分机械行业的焊接专家及有关人员共70余人参加了会议。会上,主要展示了唐山电子设备厂近几年来应用引进日本松下技术生产的各类CO_2半自动焊机,并进行了实际操作演示。     

船舶高效焊接设备的选用趋势

据统计,造船焊接用电量占船体建造总用电量的70％,船厂焊接设备的技术状况及构成比例对电能利用率影响极大。据有关资料介绍,在相同焊接规范下,熔化一吨焊缝金属,交流焊机耗电 3970度,整流式焊机耗电4830度,旋转式直流焊机耗电6300度(交流焊机比旋转直流焊机节电56.9％,比整流式焊机节电17.8％)。CO_2焊机与手工弧焊机相比,可节电50％。旋转式直流弧焊机不仅效率低,而且噪音污     

"造船强国"指日可待--访中国造船工程学会原常务副秘书长程天柱

做造船强国要有多少底气 记者:程秘书长,朱镕基总理在2002年5月曾指出:造船应该是加速、更快、更大规模发展的一个产业.中国有希望成为世界第一造船大国(就吨位比较).那么我国提出这样一个目标的基础是什么?     

电焊机的节能方向

由于焊接在船舶、汽车、飞机、发电设备、化工、桥梁制造等行业中大量使用,焊接耗电达15亿度。日本钢产量约为我国3倍,而焊接耗用的电能仅为我国的1.2倍,一个重要原因是我国电焊机性能落后,焊机构成比不合理。由于1980年生产的手工电弧焊机占总生产的86.5%,目前我国电焊机节能方向应重点考虑手工电弧焊设备。电弧焊设备的节能可从四个方面考虑: (1) 加快硅整流焊机和可控硅弧焊机取代     

十年铸立"中国第一船厂"

10月18日,被誉为“中国第一船厂”的上海外高桥造船有限公司迎来了成立10周年喜庆。全国人大常委会委员长吴邦国、国务院副总理张德江分别发来了贺信。吴邦国赞誉“外高桥造船经过十年的建设和发展,已成为我国规模最大、综合实力最强的现代化造船企业”;勉励“外高桥造船大力弘扬中船精神,做强中国第一船厂,担负起做大做强中国船舶工业的重任,不断创造中国船舶工业新的辉煌。”     

智能型自动焊接装置的开发

一、前言据日本三菱重工技报1985年第4期中报道,三菱重工业公司在船舶建造和金属结构制造中,特别是焊接工程中正在逐步加速实现机器人焊接。目前,能适用于焊接的机器人种类有多关节型、直交轴型和圆筒坐标型,或把这些型式结合而成的组合型,但这些焊接机器人一般都是用于各种固定的焊件。为了扩大焊接作业范围,有把焊机与门架式滑动小车机构配合使用,这样就可使焊接机器人能     

1990年美国国际焊接博览会

在美国加利福尼亚州举行的1990美国国际焊接博览会上,展出了众多的新型焊接切割装备、焊接材料和用于焊接的计算机软件,代表了当今世界上焊接技术的最新发展趋向。这次博览会上展出的许多新型焊接电源普遍采用微机控制和易于操作的控制箱。另外,逆变技术的采用不仅使焊机变得更加轻巧,而且使焊工可以更精确地控制焊接参数。焊机上的电子控制装置已经加以改进,对于重要的焊接作业能够提供更为稳定的电弧或者精确的脉冲焊接电流。     

船厂焊机管理监控系统应用

为解决船厂缺乏对焊机焊接参数、作业人员和设备状态的实时监控而导致焊接工件被破坏时得不到有效处理的问题,提出运用焊接数据采集技术和无线传输技术实现对焊接信息的采集和传输,并设计焊机监控软件分析焊接数据、焊机和焊工的工作时间分布、设备状态等信息,从而实现对焊接作业的有效管理和监控,进一步促进船舶制造质量的提高。     

气电式垂直自动焊机通过技术评审

由船舶总公司船舶工艺研究所研制的气电式垂直自动焊机，于‘1995年9月25日在上海通过了技术评审。船体分段大合拢的垂直焊缝的焊接，是造船厂极为关注的一个环节，采用自动焊接的方法可以大大缩短焊接时间，提高焊缝质量，减轻焊工劳动强度。各大船厂陆续引进该类焊接设备．花费了不少外汇。为了改变该类焊机依赖进口的局面，船舶总公司科技局向船舶工艺研究所下达了研制任务。船舶工艺研究所组织了有经验的研究人员，投入大量精力，经历4年时间，终于成功地研制出全部国产化的焊机，并进行了工艺试验。该套装置经实践证明完全可以替代进口…     

"贫血"的中国

水，是生命之源；水，是大地之血；水，是航运之本。3月22日，是“世界水日”，联合国又将今年定为“国际淡水年”，说明人类水资源短缺已到了岌岌可危的地步。水，已经成为人类在石油危机之后又一个更为深刻的社会危机!人依赖水而生存船依托水而航行，刊发此文并非危言耸听意在敲钟示警。因为，中国的水危机正一步步逼近我们的生活。     

基于线性CCD的埋弧焊焊缝自动跟踪系统设计

针对埋弧焊机在船舶预制焊接中出现的焊炬与焊缝中心偏离问题,利用智能化检测与控制技术设计埋弧焊焊缝自动跟踪系统,系统由线性CCD、控制模块、伺服驱动系统、联动机构等构成,采用ADC技术自动跟踪焊缝,实现埋弧焊机准确焊接。车间试验证明,该系统可实现埋弧焊焊缝自动跟踪功能,提高生产自动化程度,提升焊接质量。     

"中国因素":国际航运界的新命题

在全球经济一体化的今天,“中国因素”已成了一个具有国际意义的命题。《财富》总编辑约翰·休伊说“中国是未来全球商机的重中之重。”显然,全世界都在关注着“中国因素”。在国际航运界,“中国因素”已成为现在集装箱班轮、干散货和油轮运输三大国际海运市场全面上扬的主要驱动力,同时也在改变着全球经贸、原材料、能源供需以及服务于全球贸易的国际海运市场的格局。在全球经济一体化的今天,“中国因素”已成了一个具有国际意义的命题。《财富》总编辑约翰·休伊说“中国是未来全球商机的重中之重。”显然,全世界都在关注着“中国因素”。在国际航运界,“中国因素”已成为现在集装箱班轮、干散货和油轮运输三大国际海运市场全面上扬的主要驱动力,同时也在改变着全球经贸、原材料、能源供需以及服务于全球贸易的国际海运市场的格局。     

CW-2型自动角焊机

CW-2型自动角焊机是一种具有四个橡胶轮加永磁体驱动的轻便自动焊接小车,它可以同二氧化碳气体保护焊接电源连接,主要用于平角焊缝的自动化焊接。由船舶工艺研究所研制的CW-2型自动角焊机具备了多种优良特性: 1.小型、轻便,具有良好的搬动性,适     

自动跟踪全位置CO_2焊机

为解决整体造船船壳的自动焊接问题,湖北省船厂于一九七五年起与华中工学院焊接教研室共同设计试制了自动跟踪全位置CO_2气体保护焊机。焊接速度可在0～48米/时范围内调节,送丝速度的调节范围为0～8.5米/分,焊丝采用0.8、1.0和1.2毫米三种。焊机重20公斤,外形尺寸为390×410×230毫米。     

垂直自动角焊机

由船舶工艺研究所研制的垂直自动角焊机可用于垂直位置角焊缝的焊接,它采用线性轴承,无摩擦滑板等器件,专门设计了适合于立角焊强迫成型应用的滑块,使垂直自动角焊机能稳定、可靠地进行对立角焊缝强迫成型焊接,使一种新的高效焊接方法可以得以实施。该装置的主要特点:     

全数字化焊机技术交流会在文船公司举行

2006年7月12日，由广东造船工程学会和广东机械工程学会焊接分会联合主办的“全数字化焊机技术交流会”在广州文船公司举行，来自华南理工大学、广州航海高等专科学校、广船国际、广州石化、广重等近二十个单位的80多名代表参加了交流，广东造船工程学会和广东机械工程学会焊接分会的负责人出席了会议，广州日松工业自动化有限公司对本次交流会提供了支持。