东风柳汽:快递用车的新生力量

为了迎合快递企业在选购车辆时,对快速、安全、节能和服务等方面的要求,东风柳汽逐一对应实现,并希望通过霸龙和乘龙2个系列的经典车型来打开国内快递用车市场的大门,成为一股不可忽视的新生力量。     

雷诺参股东风柳汽

为建立东风汽车与雷诺卡车在商用车领域的战略伙伴关系,开拓在市场、研发、制造、采购、销售及售后服务等领域的合作,东风工业投资有限责任公司(东风投资)、东风汽车有限公司(东风有限)、柳州市工业控股有限公司与雷诺商用车股份有限公司(雷诺卡车)     

东风柳汽:国际化战略创奇迹

在日前南宁召开的中国第三届东盟博览会上,东风柳汽的汽车精品得到了各国来宾的热切关注和青睐。与此相对应的北景是：自2004年以来,东风柳汽车产品的出口量已经连续三年翻番。这个成果是与东风柳汽长期以来坚持走国际化道路的努力分不开的。     

东风柳汽:乘龙H7首发

<正>乘龙H7定位为东风柳汽全新一代高效物流重卡,旨在满足长途、高效物流运输的需要,拥有67项技术专利,突显安全、可靠、省油、高效4大特性,实现对进口高端产品的全面替代。进口卡车企业集体消失和国内卡车企业没有新车首发似乎让本届上海车展的商用车展区缺少了看点。其实不然,并不起眼的东风柳汽很好地抓住这一契机,在4月20日揭开了其全     

东风柳汽进击的雄心

正近几年,面对物流行业和用户的需求的不断变化,东风柳汽车一直致力于打造完善的产品品系,满足用户的不同需求,并提出了双子星战略。2018年6月7日,东风柳汽在唐山举行第2届超级品牌日,并宣布乘龙T5在全国正式上市。至此,乘龙T5作为最后一张拼图,完成了东风柳汽车的双子星战略。     

东风柳汽角逐华北市场

<正>在2010年北京国际车展上,东风柳汽携霸龙507、乘龙609共4款产品参展。同时,本次车展也成为东风柳汽推进华北市场的重要契机。有着四十年商用车制造经验的东风柳州汽车有限公司,多年来在中重卡领域紧跟国际卡车制造潮流,不断摸索创新,相继研发生产了包括乘龙609、霸龙507在内的一系列中重卡产品,已经开拓出一条以安全耐用、经济     

玉柴携手东风柳汽开拓市场

<正>吸引柳汽的不仅是玉柴过硬的产品品质和完善的售后服务体系,更在于玉柴能紧跟时代发展,不断创新,及时、高标准地满足市场需求。日前,东风柳汽再次交付了一批搭载玉柴6MK发动机的M7牵引车,投入到广西北部湾地区的物流运输。据了解,广西北部湾地区将成为中国-东盟开放合作物流基地、商贸     

东风柳汽年产销目标锁定43000辆

今年，市场环境更加恶劣，产品竞争更加激烈，在严峻的市场形势下，东风柳州汽车有限公司将今年的产销目标锁定为43000辆。     

东风柳汽2005年产销目标43000辆

今年．市场产品竞争更加激烈．在严峻的形势下，东风柳州汽车有限公司将今年的产销目标锁定为43000辆。     

东风柳汽从容应对“双十一”

日前,国家邮政局发布消息,2014年“双十一”期间全行业快件业务量突破5亿件,最高日处理量超过9 000万件.为应对“双十一”大考,不少快递公司提前1～2个月就开始了“整军备战”.“如此集中以亿计的庞大快递转运量,对任何一家参与其中的快递公司来说都是一次巨大挑战.”一位多年从事快递服务的业内人士表示,“事实上,整个‘双十一’是快递物流领域的综合备战,日发货量已经超出了很多快递公司所能承担的最大投入限度,好在近两年‘双十一’,都会有一些‘外援’为站在这块热铁板上的快递公司们提供有力支持!”     

北奔重汽:为2010年进入重卡第2集团蓄势

<正>2009年12月27日,包头北奔重型汽车有限公司2010年商务年会在包头召开,来自潍柴动力、扬州海沃、上海日野等配套企业和全国200余家销售网络的代表共计600余人出席。会上,北奔重汽销售公司总经理董正明作     

东风柳汽:在物流车辆领域全力加速

从2007年推出霸龙507系列重卡,到2009年乘龙609系列中卡的上市,东风柳州汽车有限公司几乎是每2年就会推出一款新品,而且以物流领域用车为主,这样一方面展示了其良好的研发能力,另一方面也表达了它想在物流车辆市场拥有一番作为的决心。     

乘势而来——试驾东风柳汽乘龙609

##正##从国内卡车开始由中型向轻、重两极发展之时起,中卡——这一曾长期雄踞主流卡车市场的车型开始变得落寞;但事物总有它的两面性,当各企业在重卡与轻卡市场激烈搏杀之时,反而留给了中卡更多的生存空间。面对不断增加     

东风柳汽:双拳出击——发布新车乘龙609和《卡车司机安全宝典》

2009年10月20日,集货物贸易、服务贸易、投资合作、专题研讨、文化交流于一体的第6届中国一东盟博览会在广西南宁举行.地处广西的东风柳州汽车有限公司,充分发挥地利优势,在参展规模、展台位置和展台布置等方面都颇具匠心.     

东风柳汽:2011年确保产销重卡8万辆

2010年11月28—29日,东风柳州汽车有限公司2011年商用车商务年会在广西柳州举行。东风柳州汽车有限公司总经理程道然在会上表示:2011年,东风柳汽将继续在以一流服务提升品牌价值,以一流网络实现跨越发展的战略定位上,强化营销转型,全面转向阵地战,提出2011年实现产销8.23万辆的目标,并力争挑战10万辆目标。     

亲密接触东风柳汽霸龙507

2003年至今,中国重卡市场的风云变幻莫测,无论专家学者还是企业用户都无法准确地预测市场的走势。正是在这种背景下,东风柳汽作为中国重卡市场中并不算引人注目的企业,4年间从未停止过其研发步伐,也从未动摇过其剑指高端重卡市场的目标。     

乘龙609:省油、省心,更省钱——东风柳汽乘龙609用户用车有感

华东作为中国物流经济最发达的区域之一,历来是众多卡车厂商的必争之地.2009年12月,东风柳汽高端中卡乘龙609正式登陆华东,上市短短几个月就有不俗的市场表现.之所以有这样的表现,一位江苏省经销商表示,乘龙609的定位与华东地区的公路运输特点十分吻合,加之东风柳汽品牌口碑良好,因而销售成绩超过预期.     

大功率卡车受用户青睐

<正>进入2015年后,越来越多的物流企业将目标锁定在331~353 k W甚至功率更高的车型上,大功率卡车正在逐步成为主流。近年来,高效已经成为了物流货运行业的关键词,对一些像干线物流、电商物流等经营者,高效就意味着效益。在多拉快跑的需求下,装备大功率发动机的车辆自然会受到用户的青睐。进入2015年后,越来越多的物流企业将目标锁定在331~353 k W甚至功率更高的车型上,大功率卡车正在逐步成为主流。     

陕重汽2013:确立转型目标

2013年的陕汽重卡,将继续主打"绿色、智慧"牌,并在用户输出超值的产品、全生命周期解决方案、领先的后市场服务等方面取得差异化优势,实现为用户创造最大价值。2012年12月18日,以"绿色领航价值典范智联天下创赢未来"为主题的陕西重汽2013商务年会在西安召开。年会上,以董事长方红卫为代表的陕重汽管理团队,用充满激情的演讲和一组组实实在在的数据,向大家诠释了一个严谨、务实而又充满激情与自信的陕重汽。2012亮点纷呈2012年,受欧债危机、国家经济发展方式发生改变、重卡内外环境发生重大变化等多重因素影响,中国重卡市场继续回落,整体市场下滑近30%。重卡市场在经过了几年的高速增长后,将进入一个低谷周期。在市场销量总体走低的情     

政府拟注资4.5亿元:东风柳汽期待新突破

日前,<商用汽车>杂志记者从东风柳汽有关人士获悉,柳州市政府计划注资4.5亿元,全面支持东风柳州汽车有限公司在商用车和乘用车方面的发展.对东风柳汽而言,这无疑是柳州市政府对它最好的认可和最大的支持;但由于东风柳汽还有另外2个股东--东风与日产,所以,柳州市政府的这一举动将可能改变东风柳汽的股权结构,3方关系便变得微妙起来.