二氧化氮吸入对肺中锰粉尘净化的影响

在焊接工作中,除了熔融金属产生的金属烟尘外,还产生二氧化氮和臭氧。为了探讨焊接工作中产生种种有害物质的联合吸入对人体的影响,作者用大鼠进行了实验,实验动物为出生5周的50只雄性大鼠,先进行二氧化氮吸入,再进行二氧化锰粉尘的吸入。结果表明,二氧化氮和二氧化锰粉尘联合吸入,由于使锰在肺中     

局部通风管道外部采样管的革制及其应用

在鉴定局部通风排毒排尘净化装置中,用泸料阻留方法测定管道內有害物质的小型轻便采样管目前尚无理想的定型产品。我科自1981年以来,在实际工作中对局部通风管道中测定有害物质的双层多用途外部采样管进行革制,以适应实际监测评价工作的需要。革制管道外部采样管必须考虑以下问题: 1.溫度低,溫度小:在局部通风排毒净化管道中,溫度一般在100℃以下,水蒸气体积含量较     

关于实验动物的毒性资料外推到人的问题

把动物实验的毒性资料外推到人,这是毒理学中悬而未决的一个重大问题。动物实验必须包括定性(临床症状、化学、血液学以及病理学损害)和定量(剂量和接触浓度)二个方面。要作出可靠的评价,就必须充分了解毒效参数(toxicodyna-mic parameter)。如在这一领域缺乏知识,在目前就不可能搞出外推法的数学公式。现在需强调,对各种环境化学物质应制订出合理的安全性最大的容许浓度。苏联和美国的毒理学家一致认为,研究蓄积、协同、拮抗作用,以及评价实验动物的适当状态,必须努力揭示物质的理化特性与其生物     

地铁三、九号线南京站方案浅析

随着社会发展,人们要求各交通方式之间换乘更加高效、便捷、快速。因此换乘设计要综合考虑各方面因素,力争为旅客提供便捷的换乘条件,减少旅客换乘时间。国铁作为沟通城市之间的交通方式之一,必将汇集地铁、公交、出租车等各种城市公共交通于一体,以便疏导客流。而地铁在各种城市公共交通方式中具有运能高、运量大、快速、准时等优点,因此应将地铁与国铁之间的换乘便捷性放在首位考虑,同时还必须结合具体的站址环境、控制因素,在换乘便捷性和方案可实施性两者之间进行取舍,确定合理的换乘方案。     

机车车辆与线路最佳匹配设计原理、方法及工程实践

提出了采用系统设计思想实现机车车辆与线路最佳匹配设计的理念,论述了匹配设计的基本原理与设计方法。指出:机车车辆系统和线路系统在动态性能设计上要相互适应、相互匹配。无论设计主体对象是机车车辆还是线路,都必须将对方视为主体对象的动态环境,通过机车车辆—轨道耦合动力学理论方法考虑对方的动态影响因素,进行主体对象动力性能优化设计,同时分析评估主体设计对象对另一系统的动态作用影响,再根据动态作用影响的评估结果改进主体对象结构设计参数,如此反复,直到整体系统动态性能最优为止。由此开发了机车车辆—轨道耦合动力学仿真设计技术平台。经在若干铁路重大工程线路设计中运用,取得了显著成效。     

大气中氮氧化物对机体的影响

氮氧化物(NO_x)对机体影响的研究,包括用实验动物、自愿受试者接触NO_x的方法和对居民进行流行病学调查的方法。将这三方面的研究成果进行综合分析方能作出对人健康影响的评价。本文仅报道有关人体及动物实验方面的研究成果。     

实验动物囊虫病的诊断与防止措施

在医学科学研究工作中,选用健康的良种实验动物是获得可靠研究结果的一个重要条件。因此,动物饲养工作者必须掌握动物的生活、习性和科学的饲养管理方法,同时还应鉴别和处治实验动物的各种常见病。这样,才能不断提高动物的质量和数量,适应科研中各种实验的需要。今年三月底,我所和兄弟单位饲养的大小白鼠罹患囊虫病,发病率高,病情较严重。我们在积极的处治该寄生虫病中,解剖了部分动物,对肝囊虫和心肝肺肾等脏器作了活检和病检,查清了病因,采取了果断的防止措施。现将该病的病原体特征、传染途径、诊断方法及防止措施报导如下,以便进一步提高科研和饲养人员对本病的重视和了解,避免该病的继续发生和流行。     

石材建筑幕墙的钢材骨架仲缩节施工

因温差变化，钢材龙骨须考虑伸缩变形。主龙骨断开后，必须保证主龙骨受力不受任何影响，同时主体钢结构能满足使用耐久性要求。     

急性毒性试验的一种新方法

本文报道了一种用13只实验动物进行急性毒性研究和测定LD_(50)的新方法。作者评价了目前各种LD_(50)测定及其统计方法,指出这些方法都要求相当数目的实验动物,并用增加动物的数目来提高LD_(50)值的准确性。但非常精确的LD_(50)值对同类生物测定的重现性差,加上从动物外推到人的困难,故其精确计算意义不大。同时,急性中毒表现、急性毒性的靶器官、损害的可逆性等资料,用少数动     

动物经口给药量和断食时间的探讨

在经口毒性实验中,动物的断食时间和给药量对实验结果有一定影响。(?)等应用方差分析曾评价了动物性别、体重和给药量对动物经口毒性的影响。结果表明,小鼠给药量增至1毫升肘,死亡率比0.2～0.6毫升给药量组有明显增加。然而,在以往的文献中,却未对实验动物的胃容量和胃的排空时间进行测定。在毒理实验中,各学者提出和采用了不同的断食时间(4～8小时,16小时,12～24小时)和给药量(动物体重的1～3％、大鼠为5毫升而小鼠为1毫升),至今未能获得统一。本实验对大、小鼠测量了贪道长度和胃容量,观察了胃对钡剂和食物的排空时间,以期所得结果为今后的经口毒性研究提供上述合理的参考依据。     

内燃机车动力装置的发展前景

对内燃机车柴油机的要求经常是在变化的。初期很长一段时间是提高单缸功率、可靠性和效率，并同时降低燃油和机油消耗率。后来增加了一些要求——降低有害物质的排放和噪音程度。从20世纪90年代起，俄罗斯对新一代柴油机的要求首先考虑的是生态指标。文内指出了改进内燃机车动力装置的一些方向和具体措施。     

混合稀土硝酸盐对雄性小鼠精子畸形的实验研究

稀土元素对动物胚胎胎仔及对生殖细胞的影响。我们做了致畸实验及致突变实验,均显示了阴性结果,与湖南冶金防护防治研究所的实验结果是一致的,在动物精子畸形实验方面仅浙江医科大学有报道,而稀土硝酸盐对精子形态的影响实验研究,国内外尚未见报道,为了进一步探讨稀土硝酸盐对生殖细胞的影响,又对小鼠的精子形态进     

琼脂安全减压指示器在水深53～63米潜水作业中的初次应用

以琼脂为基础制作安全减压指示器,可作为人体潜水作业过程中判断潜水减压、评价减压表的一种手段。将琼脂安全减压指示器应用于潜水现场,可以正确地反映出各种条件对潜水减压的影响,排除人体本身的个体差异,判断潜水后的减压是否恰当。有关这方面的工作,国内外多是在实验室内或高气压作业中进行的。但在实际潜水作业过程中应用尚未见报道。这次我们结合海上53～63m潜水作业共进行了108人次实验,取得较好效果。现将实验结果报道如下。     

轨道交通信号系统的可靠性、可用性、可维护性和安全性分析

介绍了RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)基本概念,以及目前国际上轨道交通行业中相关的RAMS标准与惯例,并对影响轨道交通系统RAMS的因素进行了细化.根据轨道交通信号系统自身特点并结合RAMS过程控制的要求,对信号工程项目中各个阶段的RAMS控制措施进行分析.为了达到规定的RAMS,必须在系统整个生命周期内有效控制影响RAMS的因素,同时实施RAMS管理.     

国外车间空气中化学物质混合物阈限值的计算法

当空气中有两种或更多的有害物质同时存在时,首先应该考虑它们的联合作用,而不是单一的作用。一致认为,不同有害物质的作用是相加的。假设为以下各部份的总和。C_1/T_1 C_2/T_2 ……C_n/T_n如大于1时,应该认为混合物的浓度已超过了阈限值。C_1代表空气中测定某一物质的浓度,T_1为该化学物质的阂限值。确实认为混合物中各种有害化学物质主要作用实际上不是相加,而是其中各成份对机体各器官的纯局部份作用时,上列公式即不适用。例如,在一系列(C_1/T_1 或C_2/T_2等)中     

机车车体蒙皮结构动态特性分析

建立某机车车体有无蒙皮结构的2种有限元实体模型;分析了蒙皮结构在车体结构有限元分析中的具体影响;提出了车体蒙皮结构在动态特性计算中的处理方法。指出要提高机车车体结构的有限元分析精度,就必须考虑蒙皮对结构动态性能的影响。     

浅谈软土和人工土地基上建筑物的沉陷及其防治

本文通过五个设置在软土和人工土地基上的建筑物完工后发生严重沉陷的工程实例，说明在软土和人工土地基上设置建设物时，必须针对其基底地质特征采取有效工程措施，以确保建筑物的正常使用。文章提出了几个观点：（１）设计时不能单纯考虑地基的承载力是否足够，对于软土要考虑其应力范围内的软弱下臣层和承载力是否足够及其由于压缩和固结产生的沉落量对建筑物的影响；对于人工土更要考虑其不均匀压密下沉的长期影响。（２）为了消     

桩径对Mindlin附加应力系数的影响分析

基于Mindlin理论关于点荷载附加应力系数的解析解答,研究不同土体泊松比、桩长条件下桩径对Mindlin附加应力系数的影响规律,确定不同偏差标准下必须考虑桩径影响的最小范围,并给出需考虑桩径影响最小范围的拟合公式。研究结果表明,土体泊松比Mindlin附加应力系数总体影响较小,统一采用0.35土体泊松比引起附加应力计算偏差一般不超过5%;Midlin附加应力计算中,必须考虑桩径影响的最小范围主要与桩径相关,且随桩长的增加而增大;分别采用1%和5%误差标准时,必须考虑桩径影响的最小范围分别为桩径的13.6倍和6.41倍。     

机车车辆动力学研究及发展

机车车辆动力学在最近10年得到迅速发展,考虑车辆—轨道耦合作用的耦合模型得到广泛应用。随着大跨距跨江铁路桥的建设,车和桥的耦合振动会引起接触网的振动,进而影响弓网的耦合振动。因此十分有必要开展接触网—受电弓—机车车辆—线路—桥梁耦合大系统动力学的研究。进行机车车辆动力学性能优化,必须首先确定机车车辆动力学三要素的优先关系,即运行的稳定性—安全性—平稳性,建立以列车为研究对象的模型,同时在模型中考虑机车车辆结构弹性和频变特征悬挂参数以及气流扰动的影响,进而进行灵敏度分析和参数优化。给出考虑频变特性的钢弹簧等效计算方法以及基于循环变量的列车系统动力学建模和计算方法,并验证了计算方法的有效性。     

论承包商的风险管理

建设工程施工合同具有很大的风险性。作为承包商，投标时首先必须预测将来可能发生的各种风险，其次要考虑如何保护自己。此文就承包商投标的风险管理进行探讨。