复合材料无损检测的新发展

<正>复合材料具有轻质高强、韧性好、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、耐蠕变等卓越性能,并且成型工艺简单、灵活,因而众多的如高强玻璃纤维,硼纤维、碳纤维、聚芳酰胺纤维等复合材料在其不同的应用领域显示了自己独有的优势和强大的竞争力。为此复合材料也被誉为是材料革命的方向,预言二十一世纪是复合材料的时代。当今尤其是碳纤维复合材料的迅速发     

纤维复合材料在桥梁中的应用

现代交通的发展．对桥梁的营运质量和寿命提出了更高的要求。钢材的锈蚀是危及桥梁安全和耐久性的大敌．人们探索过很多防锈措施,但效果并不理想。促使各国公路管理部门在桥梁新建时就开始探求用新型材料来替代预应力钢束。于是,轻质、高强、耐腐蚀性能好的纤维复合材料就逐渐进入了人们的研究视野。纤维复合材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀能力强等优点．使其成为混凝土桥梁中钢筋及预应力筋的替代材料。随着纤维复合材料工业的技术进步、规模生产和成本的下降,它在桥梁结构工程中的应用规模将不断扩大．并必将把桥梁结构工程提高到一个崭新的水平。     

新型CFRP材料在桥梁工程中的应用及前景

在简述碳纤维复合材料(CFRP材料)具有自重轻、强度高、耐腐蚀强、抗疲劳性能好等许多优点基础上,对CFRP材料在桥梁加固工程上的应用情况进行了比较和概述,并指出了复合材料用于桥梁工程中存在的问题、难点和发展前景,尤其在未来超大跨斜拉桥和悬索桥中的应用前景.     

新型CFRP材料在桥梁工程中的应用及前景

在简述碳纤维复合材料(CFRP材料)具有自重轻、强度高、耐腐蚀强、抗疲劳性能好等许多优点基础上，对CFRP材料在桥梁加固工程上的应用情况进行了比较和概述，并指出了复合材料用于桥梁工程中存在的问题、难点和发展前景，尤其在未来超大跨斜拉桥和悬索桥中的应用前景。     

工程土工合成材料的应用现状与发展趋势

水泥、钢筋混凝土和钢材是现代工程中最常用的三大建筑材料。一般将常用的土工合成材料分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和土工复合材料。土工合成材料的优点是比重小、整体连续性强、抗拉强度高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀、较天然材料强。     

纤维复合材料在桥梁加固中的应用

纤维复合材料补强加固混凝土结构是近年来出现的一种新兴的、科技含量较高的补强加固技术，已被应用于国内外的桥梁加固工程中。通过与传统的补强加固材料比较，纤维复合材料具有质量轻、比强度大、比刚度大、抗疲劳、耐腐蚀等优良的力学性能。在桥梁加固施工中，可以充分用纤维复合材料的高强度、高弹性模量以及施工便捷、易粘贴等特性，在混凝土结构的受拉区粘贴纤维复合材料，使混凝土结构中的裂缝扩展得到抑制，承载能力得到提高，结构受力性能得到改善，从而达到高效加固的目的。     

谈芳纶纤维布在结构加固工程中的应用

路威2008芳纶纤维AFRP复合材料有轻质高强、高弹模、耐腐蚀性能好、不导电、抗冲击性能好等一系列特点,它在结构工程中的应用技术主要是桥梁、隧道、地铁、海港码头工程以及一些工业产房等建筑中有着广泛的应用领域,特别是在混凝土结构的加固与修复领域。     

CFRP加固桥梁方案研究

跟传统加固方法相比,CFRP加固桥梁法经济高效,并且因为碳纤维复合材料有着强度高、质量轻和耐腐蚀等优点,并且施工快捷,不影响原桥梁外观和功能,将会越来越多被采用来加固桥梁。以某大桥为例介绍了CFRP加固桥梁设计。     

一种GFRP材料工字型梁截面合理性研究

新型玻璃纤维增强复合材料（GFRP）工字型梁具有重量轻、耐腐蚀以及架设方便等特点,在工程应用中前景十分广阔。为了得到复合材料构件横截面的更合理形式,选用拉挤成型GFRP工字型梁作为分析试验对象。使用Kollar公式、Tsai-wu准则和特征值屈曲方法分析了梁的极限承载能力,针对破坏特点对梁进行了局部的补强,并进行了试验研究。试验结果表明：工字型截面的补强方法能有效提高梁的承载能力,但这种局部补强后的破坏形式表明材料的抗拉强度仍未充分发挥,且对梁刚度改善并不明显。     

碳纤维加固预应力混凝土梁效率折减研究

碳纤维复合材料具有轻质、高强和耐腐蚀等特性,加固结构时对原结构外观改变小,所需费用不高,效果较佳.在加固预应力混凝土梁时,由于碳纤维片材的应变很小,设计容许应变值只有0.01左右,这样造成预应力钢筋的应变也被限制,预应力筋的高强度由于应变的限制而不能发挥.同时高强预应力钢筋没有明显的屈服点,使名义屈服点以后的强度储备未能利用前,便因FRP片材拉断而破坏,从而降低了加固效率.     

非晶合金纤维特性及其增强混凝土研究综述

在混凝土中掺入纤维是提高基体韧性,抑制其收缩开裂,获得高性能混凝土的有效途径之一。新型非晶合金纤维(或称金属玻璃带)具有优良的力学性能和抗腐蚀特性,制备的混凝土复合材料比强度高、比模量大、柔韧性和耐腐蚀性能好。介绍了非晶合金纤维材料的发展概况和主要特性,重点阐述了非晶合金纤维增强混凝土的力学性能和抗腐蚀性能研究现状,并指出非晶合金纤维在增强混凝土领域的应用前景及存在主要问题。     

电弧喷铝防腐涂层组织与性能的研究

用SEM、XRD等分析技术,研究了电弧喷Al涂层、Zn涂层及A1-Zn伪合金涂层的显微组织和相组成,测试了三种涂层的力学性能和在有机酸及中性盐介质中的耐腐蚀性能．结果表明,Al涂层的结合性能和耐腐蚀性能均优于Zn涂层和A1-Zn伪合金涂层．     

电弧喷铝防腐涂层组织与性能的研究

用SEM、SRD等分析技术,研究了电弧喷Al涂层、Zn涂层及Al-Zn伪合金涂层的显微组织和相组成,测试了三种涂层的力学性能和有机酸中性盐介质中的耐腐蚀性能。结果表明,Al涂层的结合性能和耐腐蚀性能均优于Zn涂层和Al-Zn伪合金涂层。     

CFRP布加固钢筋混凝土T梁效果分析

碳纤维复合材料具有轻质、高强以及耐腐蚀等优点,在旧桥加固工程中得到广泛应用,但由于其力学性能和破坏模式比普通钢筋混凝土梁复杂,在理论和数值分析方面的研究相对滞后。依托某T型钢筋混凝土桥梁加固实例,运用ANSYS有限元软件建立模型进行分析,解决了CFRP布加固构件非线性数值求解难以收敛的问题。加固后T型梁的跨中挠度和最大应力相比于加固前分别下降了10．4％和17．1％了,然而极限承载力提升了52％,这表明CFRP布加固可以很好地改善钢筋混凝土梁的受力性能。     

耙吸式挖泥船的排泥管耐磨性研究

耙吸式挖泥船在复杂的土质环境下进行作业，不同土质对其部件有着不同的侵蚀效果.为了提高排泥管的耐磨性能，选取信铬钢耐磨复合材料制作挖泥船排泥管.使用扫描电子显微镜对其显微结构进行分析，并用金相显微镜表征其金相组织，分析其性能.采用能谱仪分析材料的元素，采用显微硬度计分析材料硬度.结果表明，信铬钢起到抗磨损作用，基体和复合层的组织较为致密，无明显裂纹和气泡，结合良好，Cr元素在其中分布均匀.与原排泥管的材料相比，信铬钢的金相分布均匀，并且存在大量碳化物，硬度高，有更优异的耐磨耐腐蚀性能.     

正交试验法优选海工耐久混凝土性能适用性研究

海港混凝土工程受海洋环境、气候条件影响，其结构物需具备良好的工作性和耐腐蚀能力，通过对正交设计法的应用，尝试对海工混凝土所需的工作性、耐腐蚀指标进行优选，试图在其中找到对其性能有重要影响的因素，以便于目标的实现。     

点焊电极用铜基复合材料的研究现状

概述了电阻点焊过程中点焊电极的失效原因及铜基复合材料点焊电极的研究进展.重点介绍了点焊电极用弥散强化铜基复合材料、碳/铜复合材料和钨/铜复合材料的制备工艺和强化原理.并分析了目前点焊电极用铜基复合材料存在的一些问题.     

不同防护层索用钢丝的耐腐蚀性能

为比较6类常见索用钢丝的耐腐蚀性能,通过电化学实验方法,测量了该6类钢丝在相同腐蚀溶液中的自然腐蚀电位、极化电阻及腐蚀电流密度。实验结果表明：环氧钢丝的自然腐蚀电位和极化电阻最大;而涂抹防腐油脂能使钢丝的极化电阻明显增加,使腐蚀电流密度明显减小。因此,环氧钢丝和涂抹防腐油脂都具有优良的耐腐蚀性能。     

铝合金表面镍钼二元化学转化膜的制备及其耐腐蚀性

以NiSO4和Na2MoO4作为成膜主盐制备铝合金表面无铬的Ni-Mo二元化学转化膜,考察了溶液pH值、NiSO4浓度、Na2MoO4浓度、温度对Ni-Mo二元膜耐腐蚀性能的影响.耐腐蚀性试验、电化学分析和SEM表征结果表明：与空白铝合金试片、覆盖Ni一元膜的铝合金试片相比,覆盖Ni-Mo二元膜的铝合金具有更佳的耐腐蚀性能和更为平整的转化膜外观.     

大浏高速公路埋地镀锌管寿命评估

通过对浏阳埋地镀锌管到进行耐腐蚀试验研究，总结出了一套可行的试验方法，并对其耐腐蚀寿命进行了评估。采用电化学试验方法进行埋地镀锌管耐腐蚀试验，模拟当地土壤和水环境条件测定其腐蚀速率。结果表明：浏阳埋地选用管壁4．5～6．5 mm厚的镀锌波纹管道能够安全使用30～44 a，如果采用保护措施，如阴极保护，涂装等措施，可以使镀锌波纹管的寿命延长。