基于西门子ET200SP的汽车测试台电子油门仿真器

电子油门仿真器作为汽车测试台中的重要部件,参数性能要求高,价格昂贵。在深入分析测试台对电子油门仿真器的性能要求基础上,基于西门子高性能的ET200SP分布式IO模块构建了高性价比的电子油门仿真系统,满足了应用需求,并已实际应用于多套测试台系统中,取得了良好的应用效果。     

五十铃F系列重型车发动机电控喷油正时控制系统

五十铃F系列重型车装用6HK1增压中冷发动机。该发动机采用日ET控制系统.ET是Electronical Timing电控喷油正时的英文缩写。ET控制系统通过ECU（电子控制单元,俗称“电脑”）自动控制喷油量和喷油正时（喷油提前角）,以满足发动机的要求。     

西门子ET200S计数模块1Count24V/100KHz在加注设备中的应用

本文通过计数模块1Count24V/100KHz在三合一加注设备玻璃清洗液原液酒精流量计的应用实例,描述ET200S计数模块1Count24V/100KHz的参数设置,流量计计数及流量计流量监测的程序解析。计数模块主要包括以下几种操作模式：计数模式、测量模式和位置检测,主要描述该模块在计数模式下的应用。     

基于PROFINET与S7-300PLC的汽车厂连廊自动控制系统设计

开发了一种基于PROFINET总线通信与S7-300 PLC的连廊自动化控制系统。S7-300 PLC作为控制器,通过多台ET200S分布式I/O系统按设计的工艺流程在焊装、涂装、总装三大车间之间运输。在西门子CPU、分布式I/O ET200S、SEW变频器与启动器和HMI之间进行通信。本系统具备手动、自动、维修3种模式,辊床、转台、升降机等均包括低速、高速两种模式。相较于之前依靠车辆运输的方式提高了速度和可靠性,明显缩短了车间之间的车身运输时间。     

BJ200材料在G213线临合公路桥梁伸缩缝维修中的应用

结合BJ200材料在国道213线公路桥梁伸缩缝维修中的应用,简单介绍了英国技术BJ200材料在选择材料、施工质量控制和施工过程中必须注意的事项。     

Innovusion鲍君威:蔚来ET7激光雷达量产,2022年为中国激光雷达上车元年

2021年12月的NIO Day上,蔚来宣布新推出的ET7和ET5将分别于2022年3月和9月交付.作为新车卖点之一,ET7和ET5搭载了蔚来最新的自动驾驶技术NAD (NIO Autonomous Driving).在蔚来的这套NAD系统中,感知硬件除了摄像头和毫米波雷达,还包括了这一两年来备受关注的激光雷达.     

连续式美纹纸包装线控制系统设计

本文针对美纹纸包装线连续式机型运行速度难以控制的问题，提出了应用PLC控制装置结合模糊控制理论从电气控制方面着手解决包装材料恒速供送问题。应用编码器测速装置进行了包装速度试验，试验结果表明包装速度指标可以达到200卷／分，并且包装线运行稳定性，符合该种机型的技术指标要求。     

王村特大桥的施工测量与控制

文中从钢管拱分段制作、工厂预拼装、吊装前预拼装、吊装过程线形控制、拱肋合龙等环节介绍了王村特大桥200m跨钢管砼拱桥七段吊装的测量方法及控制基本原理,并分析了测控效果。最终线形控制结果证实所用的测量与控制方法是有效的、成功的,可为大跨度拱桥安装的测量与控制提供新思路。     

掺ET3100温拌剂的SBS改性沥青SMA混合料性能研究

为了研究掺入ET3100型温拌剂的SBS改性沥青SMA混合料在温拌条件下成型后的路用性能,通过马歇尔击实试验确定了矿料级配和最佳沥青含量;在比热拌沥青混合料拌合温度低30℃～40℃的条件下,对掺量为1%的ET3100型温拌剂的SBS改性沥青SMA混合料进行击实试验和高温稳定性、低温抗裂性能、水稳定性能等试验检验,结果表明掺入ET3100型温拌剂的SBS改性沥青SMA混合料的各项指标均符合现行标准规定,并具有良好的路用性能。     

福特发动机悬架减振块获最具创新塑料应用奖的入围奖

用杜邦^TM HytrelRTPC／ET热塑性聚酯弹性体替代橡胶制造的发动机悬架减振块，可以降噪、减振、降低声振粗糙度（NVH）、减少95％的挥发性有机化合物（VOC）释放、同时又可以降低成本并减轻重量。该部件首次应用于2011福特福克斯C—MAX紧凑型多功能车上，获2010年塑料工程师协会最具创新塑料应用中底盘／硬件类别的入围奖。     

基于车载通信的无钥匙起动控制功能逻辑分析

车载无钥匙起动控制功能是无线识别技术和车载网络技术的综合应用之一,虽然提高了汽车使用的安全性和便捷性,但其控制信号复杂多样。为了揭示无钥匙起动控制系统工作原理,遵从数字信号时序作用规律,运用逻辑分析法,以奔驰C200轿车的无钥匙起动控制系统为例,全面阐述起动控制系统的“五大”功能,深入剖析控制信号在车载网络中的传输途径,逐步解开起动控制逻辑机理,透彻理顺无钥匙起动控制功能实现过程。不仅为汽车电子产品设计人员应用无钥匙起动控制技术提供经验帮助,也为从事汽车电子控制技术教学和实验人员分析无钥匙起动控制功能提供理论依据。     

S7-200 PLC在混凝土搅拌站中的应用

采用S7—200 PLC设计并开发出混凝土搅拌站控制系统，详细分析了其控制流程、硬件组成以及软件实现方法。该系统成本低、生产效率高、工作性能稳定，在工程实践中效果较好。     

日立EC200-3型挖掘机电子控制系统

以日立EC200-3型挖掘机为例,介绍挖掘机电子控制系统的构成,并对发动机、泵阀及其他电路控制的功能、工作状况及电流走向进行阐述。     

奔驰C200车高速行驶发抖

一辆2010款奔驰C200轿车,装配271燃油缸内直喷CGI发动机和722.6自动变速器,累计行驶1.8万km,最近出现高速行驶时发抖,提速困难的故障。燃油缸内直喷技术是最近应用到新款奔驰车271发动机上的。该技术的应用,提高了发动机的动力性及燃油经济性,同时也降低了尾气中有害物质的排放。恰恰是因为新技术,关于这方面的资料目前比较少,所以给排除故障增加了相当大的难度。使用Xentry-Diagnostics检测仪读取故障代码,只有发动机控制     

博世推出防追尾刹车系统

博世最新推出一种预见性刹车辅助系统，并将人为巡航控制系统（ACC）的附加功能首先应用在奥迪新A6上。预见性刹车辅助系统可通过雷达传感器探测前方200米内的车辆速度和距离，一旦自动将刹车系统处于“备战”状态，当驾驶者没有意识到即将发生事故时，紧急刹车动作可以在30毫秒内自动完成。     

多塔斜拉桥无应力合龙关键技术研究

嘉绍大桥主航道桥为(70+200+5×428+200+70)m六塔七跨分幅式钢箱梁斜拉桥。为确保其顺利合龙,结合该桥六塔独柱(桥塔为弱柱结构)并设置竖向双排支座体系和跨中刚性铰等结构特点,按照结构运营状态达到设计理想状态为施工控制目标,采用有限元软件建立实体模型,对关键控制工况分别进行仿真分析,对其合龙工艺、合龙顺序进行研究。研究确定该桥按照无应力状态几何控制法进行顶推合龙施工的方案,7个合龙口按照边跨→中跨→次边跨→次中跨的合龙顺序进行逐次合龙,并对合龙过程中的顶推施工工艺、关键施工参数确定、主要控制手段及实施控制要点进行了阐述。实践证明,该合龙方案和合龙顺序高效、高精度地完成了该桥的顶推合龙施工。     

控制刚构连续梁桥混凝土徐变的技术对策

东营黄河公路大桥主桥为(116 200 220 200 116)m刚构-连续梁,为有效控制混凝土徐变对结构产生的不利影响,经咨询论证,根据新的《公路钢筋混凝土及预应力桥梁设计规范》(JTJ 023-2004)采取了相应的针对性措施,确保了工程质量。     

20GFD电站用S7 1200替代S7 200的硬件整改实施说明

本文针对20GFD电站中S7 200控制器停产,用S7 1200控制器替代S7 200控制器的硬件整改实施方案详细说明.     

控制图在运输企业中的应用

主要根据工业控制中常用的控制图的控制原理，分析了在运输企业中应用控制图管理方法对企业内部各类质量指标进行现场管理的可行性，并介绍了其应用范围及方法。     

维特根KMA200厂拌冷再生现场会在陕西召开

2005年4月20日维特根公司在西安杨凌区召开了维特根厂拌冷再生现场会，会议得到了陕西省高速公路建设集团公司的大力支持，来自全国各地交通系统近200名宾客听取了KMA200厂拌冷再生设备的技术讲座，并在西宝高速公路兴平段现场目睹了维持根公司KMA200厂拌冷再生设备的风采。作为一种路面施工的新技术，就地冷再生已经在中国多处得到了应用，而此次则是维特根厂拌冷再生在国内的第一次尝试。