基于力学性能试验的不同应力吸收层对比分析

为了研究及评价不同应力吸收层的综合性能,为选择性能最优的应力吸收层提供理论依据,在分析比较国内外应力吸收层的基础上,选取5种典型的应力吸收层进行系统试验研究。研究对象包括橡胶沥青、改性乳化沥青、土工格栅、聚酯玻纤布及Strata应力吸收层,对它们分别进行拉拔试验、剪切试验、低温小梁弯曲试验及疲劳试验,通过拉拔强度、抗剪强度、断裂能及疲劳寿命等指标评价它们的黏结性能、抗剪性能、低温性能及疲劳性能。最后综合力学性能、施工工艺及成本等因素进行对比分析,结果表明：力学性能方面,Strata应力吸收层最优,乳化沥青下封层最差;施工工艺及造价方面,乳化沥青下封层最优,Strata应力吸收层最差;综合对比来看,橡胶沥青应力吸收层性价比最高。     

基于旧水泥路面沥青加铺结构的应力吸收层路用性能

应力吸收层在抑制旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的形成方面具有良好的效果。采用不同沥青结合料和矿料级配的应力吸收层混合料分别进行低温弯曲破坏试验,并利用3种沥青结合料与推荐级配的混合料分别进行拉伸与拉压疲劳试验,分析沥青结合料种类与矿料级配对应力吸收层材料低温抗裂性的影响以及沥青结合料对混合料抵抗拉伸变形与拉压疲劳性能的影响。试验结果表明：矿料级配与沥青结合料类型对其路用性能均有显著影响,可通过优化矿料级配和改善沥青结合料性能提高应力吸收层低温抗裂与抗疲劳性能,其中自主研发的高黏度SBS改性沥青Sampave与国外的STR ATA用高黏度SBS改性沥青结合料的应力吸收层混合料性能基本接近。     

纤维沥青碎石封层在道路养护中的应用

纤维碎石封层采用两层乳化沥青及一层纤维和一层碎石的结构,与其它路面养护材料相比,具有良好的应力吸收与扩散、抗拉、抗剪、抗冲击等综合力学性能和高耐磨、高防水性、高稳定性等路用性能及耐久性能。其主要应用于沥青路面上封层和应力吸收中间层。应用于公路沥青混凝土路面上封层,能较好地封闭原路面的龟网裂,提高原路面的防水性能．恢复或改善原路面的使用功能,延缓原路面的大修周期．具有了较好的经济成本效益和良好的推广应用前景,     

橡胶沥青应力吸收层研究进展

橡胶沥青应力吸收层由于其优良的黏弹性能,在旧路面改造、新路面建设及桥面防水等方面得到了良好的应用。根据国内外关于橡胶沥青应力吸收层的研究现状,详细地介绍了应力吸收层的特点和研究进展,并对橡胶沥青应力吸收层在耐久性道路建设中的应用前景做了展望。     

橡胶沥青应力吸收层在石家庄南三环辅道中的应用

针对目前我国沥青路面面层普遍存在的反射裂缝问题,设计了3cm厚度的ARAC-10级配的橡胶沥青混合料,并在石家庄南三环辅道上进行了成功的应用,得出ARAC-10橡胶沥青混合料作为应力吸收层具有很好的强度、抗水损害性能、高温抗车辙性能和疲劳性能,应用方面具有很好的拌合、储存运输、摊铺等性能,路面设计上有效地降低了路面厚度,节省了材料成本。在对比中发现,若适当添加纤维,会使路用性能得到更进一步的提升。ARAC-10橡胶沥青应力吸收层是一种性价比很高的层间材料,具有很好的应用前景。     

橡胶沥青同步碎石应力吸收层的设计研究

针对橡胶沥青同步碎石应力吸收层的使用特性,在McLeod经验设计法的基础上,提出了以抗剪强度作为力学设计指标,并形成了橡胶沥青同步碎石应力吸收层的力学—经验设计法,同时给出设计示例;对采用两方法设计的应力吸收层进行了性能对比。研究结果表明:力学—经验法设计能设计出具有更高的抗剪强度、抗拉强度和动稳定度的同步碎石应力吸收层,值得推广应用。     

SAF应力吸收层在旧水泥混凝土路面加铺中的应用

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层所面临的关键是如何有效的抑止或延缓反射裂缝的产生。SAF应力吸收层系统具有良好的抗反射裂缝能力,混合料密实、透水性小,可以减少路面水损坏的产生,用该结构可以有效解决旧路加铺时反射裂缝的产生。从SAF应力吸收层混合料的级配设计控制、材料性能评价和施工质量控制等方面进行分析,得出了SAF应力吸收层混合料在旧路加铺中的施工工艺。     

基于疲劳性能试验对应力吸收层类型的优选

通过包含应力吸收层的复合试件的疲劳试验,分别对胶粉沥青应力吸收层、聚酯玻纤布应力吸收层、乳化沥青封层、热喷沥青粘层和加铺土工格栅五种应力吸收层的抗疲劳性能进行试验分析比较,结果表明胶粉沥青应力吸收层的路用性能优于其他类型。     

橡胶沥青应力吸收层在路面改造工程中的应用

108国道霍州退沙——侯马凤城一级公路位于山西省临汾市境内,这段分为双向四车道,长达125.432 km的公路由于长期的使用,路面出现了破损,尤其是原重车道方向的路面。本次路面改造工程要在水泥混凝土面板与沥青混凝土之间加一层应力吸收层,对混凝土面板之间的纵缝、横缝进行灌缝处理。高弹高黏应力吸收层的回弹性强,抗裂性能良好,可以有效地防止沥青路面反射裂缝产生。同时,橡胶沥青应力吸收层可以起到非常好的防水和排水作用。将高弹高黏应力吸收层应用于国道108线路面改造工程中对延长公路的使用寿命,提高行车安全系数具有非常重要的意义。     

长寿命路面结构中应力吸收层的试验研究

道路工程中广泛应用的一种路面结构形式是"沥青混合料面层+应力吸收层+水泥混凝土基层+沥青联结层+路基",在这种结构形式中,应力吸收层起到了重要作用。对应力吸收层进行试验研究,结果表明,设置合理的应力吸收层,能够有效改善沥青面层与混凝土层之间的应力状况,避免或减少裂缝,起到良好的过渡作用。