推波助澜学问大

AlpineDLX-Z17Pro二分频扬声器 在一套音响系统中，扬声器是唯一能将电能转为动能，并推动空气产生声波的器材,所以单体与被动分音器的设计满是学问。并深深影响声音的表现。至于日本知名汽车音响品牌Alpine，在这款最新的2009年式二分频扬声器DLX-Z17Pro上，投入了哪些“学问”在其中呢？或许从产品型号中“Pro”所代表的Professional“专业”,已经能够略知分晓!     

一面鼓皮一种调——6款国产2分频套装扬声器对比测评

音响世界里，没有一种器材能像扬声器一般，在不同品牌、型号、设计、材质、规格、做工间产生如此大的声音差异，是故“声音差异”这个十分抽象的定义，就被众家扬声器大厂拿来宣传自家产品，并且推出许多天价扬声器来吸引消费者。没错!大多数高价扬声器确实在声音表现上极度出彩。加上厂商花费许多研发成本在其中，不卖高价当然无以为继。但不可否认的是，     

教你如何选购一套称心的扬声器

据悉国内外车载扬声器品牌的产品有上千种。汽车扬声器及汽车扬声器系统作为汽车音响的终端,它的质量好坏,将直接影响整个汽车音响系统音质效果的发挥。像国外从事扬声器生产的各大公司都投入很大的力量,不断开发研制扬声器新产品,以满足不同的汽车使用环境和不同汽车音响设备的要求。近年来,随着数字音频技术的发展,多媒体扬声器逐渐成为市场主流。除此之外,各著名扬声器公司还在不断开发车载扬声器的专用新材料、新工艺,运用新的设计方法。所以,在市场上各类产品层出不穷,让人选购时眼花缭乱,搭配和使用上莫衷一是,在此,让我们就一般的车载扬声器的选用和好坏鉴别和大家交流一下。扬声器(Speaker)俗称喇叭,是一套汽车音响系统中最末端一环,也是把电能转变为"声能"的惟一器材。喇叭的品质、特性,对整个汽车音响系统的音质,起着决定性的作用。     

2012款宝马530Li无音频输出

车型:F18. 行驶里程:5000km. 故障现象:用户反映车辆音频经常没有声音,有时候熄火后等几分钟再重新启动后又有声音输出,CD、收音机、PDC音频输出都是这种现象. 故障诊断:这款车型配置有车辆信息计算机(CIC)和高保真放大器(AMPH),AMPH将较低的电压(例如来自CIC的微弱音频信号)转换为较高的电压和功率.然后通过车辆中的扬声器,以可无级调节的音量进行播放.AMPH是一个带有数字式均衡器的8通道放大器.     

化简为繁

所谓专业,就是将整合的功能重新拆分,每部分都由专门的设备负责。对于大部分车而言,车载音响就是一台主机和几个扬声器,自然也不会有什么好声音。X5的原车音响稍微好一点,采用宝马三个级别(Stereo、Hifi、Top-Hifi)原车音响中的第二级别,比最低级的系统多了个功放。主机采用平衡输出至功放,而功放则自带分频输出,将信号分别传输至高中低音扬声器。这样一套系统的优点是三频均衡,有不错的空间感,但对于追求更高音质享受的音响玩家而言,原车扬声器和功放的水准都较差,整体音色显得较单薄,缺乏韵味。     

奔驰车系技术通报

影响车型:W163/203/209/215/230带有CODE(853)-Nokia 6091,W463带有CODE(J45)-Nokia 6091,不带TELE AID。故障现象:启动发动机后仪表板显示:“No Phone”。如果装有扩音器,扬声器没有声音。可能原因:电话控制单元版本号低于Q3。解决方法:更换电话控制单元。零件号码:通告号码:04-09-82-169通告主旨:仪表板显示“No Phone”影响车型:奔驰故障现象:所有音频输出都断断续续;电话只能用听筒接听,扬声器不好用。Audio Gateway's内没有故障记忆。可能原因:后SAM支架边缘太尖锐将扬声器线磨坏或线路对地短路,当行驶在颠簸路面时音频输…     

上海通用新君威扬声器有噪音

故障现象：一辆2.4L新君威在开驻车灯、大灯以及在打转向灯时车内音响扬声器中会产生轻微的噪音。故障诊断：由案例可以知道,故障成因很大可能是感性负载干扰,因为在操作大灯、转向灯的时候,扬声器才会产生噪音,闪光继电器和大灯继电器比较靠近音响电路,但考虑到此车的设计装置如此,为解决故障,只能从音响系统着手,在车中寻找音响系统的4个扬声器的声频线,对其进行双绞处理,以避免外界的电磁干扰。     

美声二把手——阿尔派DLX-Z17Pro二分频扬声器测评

DLX-Z17Pro是阿尔派旗下等级仅次于F#1顶尖系列扬声器的“二把手”，但其售价却比一哥大众化许多，并且还带着一哥的设计风格迎合群众。     

打造雅音之阁——广州本田雅阁2．4L原车音响品评与改装

我们日常见到的雅阁2．4L虽然在车头上有着大大的本田“H”车标，但它却是一款不折不扣为北美市场设计的车型。在美国流行一种说法：“如果没有音乐相伴，开车就如同行尸走肉。” 由此可见他们开车时对音乐的依赖，原版的雅阁有着不错的车载音响。当它来到中国后，成国最畅销的中级车，面对人们对中级车的“苛刻”要求，雅阁在车载音响上也绝不会马虎，它为车主提供了前置多碟CD机，多只扬声器等高级配置。作为车主你想了解一下这套音响有何特点吗？想把自己的Accord打造成“雅音之阁”吗？本期就为大家奉上雅阁原车音响的点评与升级改装建议。[编者按]     

八项注意——选出适合自己的好功效

本刊在今年第三期刊登了一篇名为《教你如何选购——一套称心的扬声器》的文章，读者反应较为强烈．从反馈的信息来看，有拿着《当代汽车》这篇文章直接到各店铺“依葫芦画瓢”选购扬声器的；有刚入门的店主看着文章“自学自研”的：也有某音响培训班拿这篇文章当教材教学员的……易懂、实用是文章的特点，受到入门级读者的青睐。应读者要求．本刊推出此文，希望能为读者提供更好的帮助，     

打造雅音之阁——广州本田雅阁2．4L原车音响品评与改装

我们日常见到的雅阁2．4L虽然在车头上有着大大的本田“H”车标，但它却是一款不折不扣为北美市场设计的车型。在美国流行一种说法：“如果没有音乐相伴，开车就如同行尸走肉。” 由此可见他们开车时对音乐的依赖，原版的雅阁有着不错的车载音响。当它来到中国后，成国最畅销的中级车，面对人们对中级车的“苛刻”要求，雅阁在车载音响上也绝不会马虎，它为车主提供了前置多碟CD机，多只扬声器等高级配置。作为车主你想了解一下这套音响有何特点吗？想把自己的Accord打造成“雅音之阁”吗？本期就为大家奉上雅阁原车音响的点评与升级改装建议。     

绝对的空气零污染ZAP推出Xebra太阳能货车

ZAP（Zero Air Pollution空气零污染）公司近日宣布推出太阳能款Xebra紧凑型电动货车，该车使用的太阳能电板可将天然太阳能转换为电能，所以该车不需要任何燃油驱动，利用太阳能就能行驶，最高时速可达40km。有两种车款：轿车和双乘座货车。但每次充电后能行驶的距离有限。     

以不变应万变——JL Audio 1000／1v2单声道功放测评

绝大多数车用功放，在驱动不同平均阻抗值的扬声器时，输出功率会发生变动，但JL Audio 1000／1v2凭藉着“R．I．P．S”技术，却能以不变应万变!     

春兰“小炫彩”电动自行车登场

日前,春兰集团又推出了一款电动自行车新品,以“炫彩”电动自行车为设计蓝本,造型简洁、新颖,极具时代感和速度感的“小炫彩”电动自行车将于近期正式上市。 该车在设计过程中,引入了大量的新技术、新材料和新工艺,与目前市面上的同类产品相比,具有3大优势。 首先是轿车级紫外线光固化多层喷漆技术。这     

分体式扬声器罩网孔粘模变形分析

正汽车内饰门板扬声器罩分为整体式和分体式2种,整体式扬声器罩集成在门板本体骨架上,分体式扬声器罩是将其独立出来成为一个零件,扬声器罩零件特点是表面分布网孔,一般网孔直径2 mm,网孔区域在模具加工和抛光都比较困难,网孔在开模过程中,抱紧力大,很容易发生粘模,导致产品变形甚至将产品拉裂,本文主要分析一个分体式扬声器罩粘模变形问题,此扬声器罩模具为倒装模结构,分析产生原因及从模具设计,产品设计,原材料选择方面考虑如何解决粘模变形问题。     

冰箱怒吼长城哈弗M2音响系统测评

改装重点 透过倒模工艺，在前门安装两套RF-60C套装二分频扬声器，以强化“大声”能力。并联配置两只Stinger SPV-35蓄电池，以确保庞大系统的电力供应无虞，同时还安装专用通气刮等电池运作时产生的气体排出车外。     

汽车音响之顶级体验——杜比定向逻辑Ⅱ技术（Dolby ProLoglc Ⅱ）

说起汽车音响，大家都不陌生，几乎每位有汽车的朋友在旅途中都会利用汽车音响来播放一些音乐，或是收听广播，现在的大多数汽车还是在车内的前、后各配备两个扬声器的立体声系统，再好一些的汽车音响可能会配备四到六个扬声器，但由于驾乘者的座位都是偏离最佳的听音位置，在这样先天不足的条件下，聆听音乐和观看电影普遍问题就是声场模糊，从而导致声音定位感不足。     

HiF-入门之选——惠威FA4四声道功放

惠威一直以扬声器为主，推出的功放不多。近日听说惠威的一款四声道功放FA4好卖，费了几番周折，终于拿到FA4，第一感觉并不怎么好，看来必须“亲密接触”才能有更多感觉。这不，试用了整整一个星期，才有点“发言权”。     

读者信箱

我是一名汽车音响发烧友,我最近看到有的汽车音响采用的是同轴扬声器（同轴音箱）,请问一下编辑老师,什么是同轴音箱,它与传统的扬声器有什么不同么？共点同轴扬声器又是什么呢？——北京读者朱朱     

八卦阵——福特S—MAX影音改装

这道用扬声器排列出来的八卦阵，有如铜墙铁壁般将人围困在电影的场景中……。