"现场宣讲",夏邑交警说安全

河南省夏邑县交警大队针对交通事故现场"看客"多的特点,积极开展"现场宣讲"活动,收到了较好的效果.     

济源市交巡警大练兵 事故民警模拟现场练硬功

济源市交巡警支队事故大队为提高处理交通事故的快速反应能力、进一步规范事故处理程序，干2006年3月15日晚7点30分，在太行北路进行了模拟交通事故现场业务技能考核，济源市公安局法制科、刑警支队、交警支队的有关领导对此次活动进行了考评。     

用于生产现场测试评价的模拟基站应用研究

在智能网联化和软件定义汽车的趋势下,汽车远程升级（OTA）越来越受到汽车行业追捧,成为发展新趋势。汽车远程升级（OTA）在给车主提供更好驾驶体验和增加主机厂潜在收入的同时,也面临着通信性能问题挑战。针对汽车生产现场OTA性能问题,进行了用于生产现场测试评价的模拟基站应用的研究,提出汽车远程升级（OTA）下载流量测试方案,并在此基础上提出在生产现场场景下复现用户在实际网络中遇到的网络问题的Road to Lab方案,希望能为相关问题的研究提供参考。     

分岔隧道喇叭口段现场监测数据分析与数值模拟研究

介绍了某分岔隧道喇叭口段的现场监测方法,并结合具体施工过程,对现场监测结果进行了分析;通过数值模拟手段分析了隧道各开挖阶段对地表沉降及围岩不同位置的应力和位移的影响。研究结果表明:随着深度增加,围岩逐渐趋于稳定;上覆围岩越薄,地表沉降越大。研究结果可为同类隧道设计、施工提供必要的依据。     

不扣车 不扣证 为春耕 开绿灯

驾车行驶中一旦发生交通事故.应立即停车,保护现场,抢救伤者.然而司机孙某某在发生交通事故时,不但没有及时抢救事故伤员,且全然不顾车辆严重受损,右后车轮爆破,竟仓惶逃逸.     

交通事故现场勘查安全防护

交通事故发生在通行车辆的道路上，来往通行的车辆，会给现场勘查人员或交通事故当事人的安全造成威胁。发生二次事故。本文详细介绍如何做好交通事故现场勘查的安全防护工作，以杜绝民警在勘查事故现场发生意外伤亡事故和避免连锁事故发生、保护交通事故当事人及围观群众的安全。     

基于现场监测和数值模拟的公路边坡开挖方案研究

通过对广乐高速公路工程K102高边坡长期监测,利用现场监测数据修正ABAQUS计算模型,反算力学参数,依据此力学参数对边坡进行了不同开挖方案的数值模拟,研究了该边坡的最优开挖方案。研究结果表明:原现场开挖方案中的坡率不合理,不能控制边坡施工期间的变形和整体稳定性;放缓坡率开挖能有效地提高K102边坡整体稳定性,与原开挖方案相比,既安全又经济。     

隧道掘进爆破引起地表震动的数值模拟与现场监测分析

在建立隧道掘进爆破的震动模型的基础上,采用有限元方法对人和场隧道掘进爆破引起的地表震动进行数值模拟,并将数值计算结果与现场监测结果进行比较分析。结果表明:采用数值计算方法获得的震动速度时程曲线形式比现场震动速度监测波形简单得多,两者明显不同;但通过数值计算所获得的地表震动速度峰值的变化规律及特征与现场监测结果基本一致,而且地表震动速度峰值计算结果与实测结果之间吻合较好,可见采用数值模拟方法来分析地表震动速度在工程应用上是可行的。     

上拔、水平联合荷载对桩基承载性能影响的现场试验及数值模拟

通常桩基受力作用分别确定上拔、水平2个方向的承载力,不考虑其相互影响,不能准确反映桩基的真实受力状况.为研究桩基上拔、水平荷载的耦合作用对桩基上拔、水平向承载性能的影响,开展了大型现场试验及数值模拟研究.研究结果表明:上拔、水平联合荷载对桩基承载性能的影响与上拔、水平向荷载的比例有较大关系,当该比例小于2时,联合荷载作...     

基坑分区开挖对邻近大直径越江隧道影响的数值模拟与现场实测分析

为研究基坑分区开挖对邻近越江隧道保护的有效性,以上海市西藏南路双线越江隧道附近绿谷一期基坑工程为依托,首先采用有限元法建立数值模型,分析基坑分区与不分区开挖对地下连续墙位移和既有越江隧道收敛变形的影响。然后根据现场监测数据,研究基坑分区开挖下既有越江隧道和地下连续墙的变形规律。结果表明： 1）采用分区开挖的方式,地下连续墙最大位移减小23.9%,邻近越江隧道最大竖向位移减小35.4%,分区开挖施工对距离较近隧道的保护效果更好; 2）对于面积较大的分区,其开挖导致的地下连续墙变形更大; 3）既有越江隧道在基坑施工过程中发生了斜向压扁的不规则收敛变形,地下连续墙最大水平位移对邻近隧道的收敛变形具有一定的预测作用。