ZL10W型多功能工程机

ＺＬ１０Ｗ型多功能工程机泰安柴油机厂张兴建随着我国公路事业的飞速发展，对公路养护，无论是在质量上还是在效率上都提出了新的要求，为此，山东泰安柴油机厂在机械工业部的大力支持下，引进国外先进技术，开发了新一代现代化养护机械一静压传动、滑移转向的ＺＬ１０Ｗ...     

豪卡7系

2011款HOKA牵引系列采用当今国际上最先进的发动机、传动系匹配技术路线,大排量、大扭矩发动机+多档变速箱+小速比后桥完美匹配,经历多轮优化工程分析和     

ZLY10W 多功能工程机

ＺＬＹ１０Ｗ多功能工程机泰安柴油机厂张兴建管廷方１主要工作参数功率３６．７５ｋＷ（５０ｈｐ）驱动力２４ｋＮ最小转弯半径１．２ｍ主机尺寸２．４ｍ×１．７ｍ×１．９９ｍ主要功能切割、破碎、铲运、搅拌、夯实、振动２结构特点（１）主机采用静压传动。发动机直接...     

“自由轮”工况在静压传动叉车中的应用

<正>静压传动叉车以其爬坡能力强、运行平稳无冲击、无级变速等优越性已不断受到各类叉车用户的普遍关注。根据静压传动叉车的很多优越性及各类特殊工况要求,四向叉车、四轮驱动越野叉车等新型静压传动叉车应运而生。与此同时,调速问题、普通机械、液力传动叉车的防打滑问题也同样困扰着行业和时代的宠儿——静压系列产品叉车。这样,"自由轮"工况的应用则像一把利剑,解决了静压传动叉车的调速、打滑问题。使静压传动叉车的优越性被发挥的淋淋尽致。     

2011款路虎神行者2代智行无拘

性能卓越 路虎神行者2代配备了全地形反馈适应系统可轻松应付各种恶劣条件。转动旋钮重新配置发动机、变速器和牵引力设置，在各种路况下均能感受到最佳的驾驶体验：柏油路、草地、石子路、雪地、泥地，车辙和沙土地。同时，四轮电子牵引力控制系统（ETC），带坡度释放控制功能（GRC）的陡坡缓降控制系统（HDC）的全程保护，让驾驶者可以任意驰骋。     

一种扭矩限制器的设计

目前两轮摩托车、三轮摩托车、四轮机动车辆所用单缸大排量（≥350mL）发动机，从起动电机到曲轴的动力传动中没有能双向切断动力的机构，不能在起动电机过载或发动机反转时对起动电机和发动机进行过载保护。本扭矩限制器结构简单、体积小、功能可靠，当起动电机过载或发动机反打时，能对起动电机和发动机进行有效的过载保护，提高了发动机的可靠性和耐久性。     

广汽新能源汽车技术(二)

<正>(3)国内首创G-MC机电耦合系统实现纯电、增程、混动多种驱动模式,动力驱动总成如图10所示。安全可靠高能量比三元锂电池。防水防尘密封性达到世界顶级IP67标准。多模式驱动:通过合理控制发动机、发电机和驱动电机的动力耦合输出,实现纯电动、串联、并联及混联等多种驱动模式多功能集成:可实现驱动、变速传动、动力耦合、驻车等多种功能先进的电机冷却技术:采用电机油冷技术,冷却效果优     

叉车总体设计简介(二)

4、牵引性能计算叉车牵引性能计算是根据叉车总重、选用的发动机、轮胎、行走系总传动比,确定叉车在使用工况下的牵引力、各挡行驶速度和最大爬坡度。4.1牵引力①发动机输出扭矩转换到驱动轮轮周上的牵引力按下式计算:     

朝阳柴油机全系列产品完全满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准

新产品：朝柴公司全系列发动机通过自主研发、技术引进、咨询合作等途径开发而成，采用了高压共轨、顶置凸轮轴、四气门等先进技术，形成了三升机、102、D、燃气四大系列产品。     

厦门金龙联合汽车工业有限公司

大金龙的XMQ6120Y1公路客车采用了日产柴最新欧Ⅲ排放的MD9M发动机,其发动机也采用先进的高压共轨技术,配合日产柴独有的节油技术,保证了车辆的最佳经济性。     

3D动态工业照相机成像技术定位仪工作原理解析

<正>3D四轮定位仪是3D数码影像四轮定位仪(图1)的简称,采用世界上最先进的四轮定位技术,是名副其实的最先进的四轮定位仪。3D四轮定位仪测量原理3D四轮定位仪测量系统(图2)主要由图像采集部分和图处理软件     

汽车用同步齿形带的研制

1．概述同步齿形带（以下简称同步带）传动是综合了带传动、链传动和齿轮传动优点的新型带传动。由于带的工作面呈齿形，与带轮的齿槽啮合传动，并由齿带的抗拉层承受负载，以保持齿带的节线长度不变，故带与齿轮间无相对滑动，从而使主、从动轮间作无滑差的同步传动，速比可达到10，传动效率可达99．5％，是一种较先进的传动形式。汽车用同步带是用于驱动内燃机凸轮轴、喷射泵及平衡器轮轴等动力传送带，有可靠的传动同步性，起到配气及点火正时作用，是发动机中的重要零件之一。为满足国内汽车发展需要，中汽公司委托长春汽车研究所从1991…     

西安宏大路面铣创机动力传动系统的技术特点

大型路面铣刨机的动力传动系统分为2类，一类是传统的铣创机传动方案，由发动机、标准的动力分动箱和液压离合器组成。发动机采用两头功率输出的方式，部分功率通过发动机飞轮直接传输给液控离合器并驱动铣创转子；其余功率则通过发动机前端经方向传动轴传输至分动箱以驱动液压系统。而另一类则是一种在国际上全新的整体式设计方案，它由发动机、专用分动箱和液压件组成。     

该延安SX2150型汽车转向为何变得沉重

故障现象：一辆延安SX2150型汽车，行驶中转动转向盘时，出现转向沉重现象。 故障检查：首先进行外部检查，转向机及液压系统无渗漏部位，储液罐内的传动液在标刻线之内；顶起前桥，启动发动机，左、右转动转向盘至极限位置，转向仍很沉重，说明故障不在前轮定位；打开储液罐盖，启动发动机，再次左、右转动转向盘，发现回液压力不足。     

四轮驱动系统的结构特点及故障检修

众所周知，汽车驱动轮产生的牵引力受到地面附着性能的影响，并且与车重的大小成正比。为了改善汽车的操纵性能，特别是为了提高车辆在低摩擦系数路面行驶时的动力性和稳定性，许多汽车采用了四轮驱动（4WD）系统。四轮驱动系统能够把发动机的动力有效地分配在4个车轮上，配合托森（Torsen）机械式等中央差速器，确1％4个轮胎都能有效抓地，使车辆具有优良的越野性能，并且在高速行驶时也可以保持良好的稳定性和安静性。     

多模式机液复合传动装置设计方案分析

液压传动柔性特征适用于起步工况，机液传动高效无级调速特征适用于作业工况，机械传动高效变速特征适用于转场工况。分析集液压传动、机液传动和机械传动为一体的多模式机液复合传动装置的设计思路在汽车工程上具有理论研究意义和实际应用价值。研究了机液复合传动的功率流传递机理，分析了换挡机构处于功率分流机构、复合传动机构、功率汇流机构和后置换挡机构一处或多处时，分段式机液传动装置各自的性能特征。研究结果表明：功率分流传动方式多适用于中小功率车辆，且马达转矩与传动装置输出转矩比值保持不变；功率汇流传动方式多适用于大功率车辆，使小功率液压件传递大功率成为可能，并能够在输出端起到减速增矩的效果；功率分流和功率汇流互换的传动方式可通过控制行星齿轮双接口及后置换挡机构，保证机液复合传动在不同速度分段中的高效运行；当换挡机构在行星齿轮之间时，可在2个不同区段改变行星齿轮机构的特性参数，使得在整个工作区范围内保持合理的功率配额；当采用多段式行星齿轮功率汇流传动方式时，后置换挡机构扩大了传动装置转速和转矩的覆盖范围。根据上述5类机液传动设计思路，提出对应的多模式机液复合传动装置设计方案。以一款用于扫地车的机液复合传动装置为研究对象，进行运动学和动力学分析，确定相关参数，绘制调速曲线和效率特性曲线，并对其挡位切换优化问题做了简要介绍。该方案充分利用液压传动的无级调速性能和机械传动的高效变速性能，较好地满足了车辆起步、作业和转场工况的要求。     

正时齿形皮带故障检修

目前一般轿车和轻型汽车发动机的正时齿轮采用齿形皮带传动，其传动方式具有结构简单、噪声小、运转平稳：传动速比不变，传动可靠、精度高、同步性好；使用速度范围大等优点而广泛采用。但使用时间过久，易老化、拉伸变形或断裂。如CA488型发动机正时传动装置为齿形皮带式传动，在使用过程中，若不定期维护和调整容易出现正时齿轮跳齿。由此发动机会出现不易起     

加速磨光机实用样机研制成功

由交通部公路科学研究所与江苏省交通厅工程局、淮阴地区公路处沐阳公路仪器厂共同研制的加速磨光机实用样机于今年5月正式投入使用。加速磨光机主要结构有:1.传动机构:包括电动机、传动链条和链轮、橡胶轮等,作用是传递动力。2.道路轮:用于安装试件。3.溜砂溜水装置:包括贮砂斗、支架、出     

面对一部抛锚的汽车你怎么办？

目前，在汽车工业中已广泛采用先进的设计和制造技术，但汽车在公路上抛锚现象仍履见不鲜。作为一名汽车机工或一名优秀的汽车驾驶员，在面对一部抛锚的汽车时，应该懂得一套诊断汽车故障的方法。在此，我们仅就“起动马达能够带动发动机曲轴转动，但是发动机不能着火”这一故障，向大家提供一些诊断和排除故障的方法。     

汽车CAE软件系统的应用研究

紧密结合工程实际，开发了一套以PC机为基础的汽车CAE软件，介绍了软件系统的功能、关键技术和应用案例。该软件实现了汽车动力性、经济性、车身车架结构参数和发动机与传动系匹配的优化设计，提高了产品质量和性能。