运输结构调整政策下铁路货运市场的拓展空间和供给侧建议

调整运输结构,提高铁路货运比重是我国当前综合运输发展的重要政策,而探明铁路货运市场的拓展空间并有针对性地开展供给侧改革是落实该政策的必要工作。本文基于我国关于运输结构调整的相关政策及铁路货运行业的发展现状分析了我国铁路货运市场的拓展空间,指出了铁路货运增量的重点当前主要在大宗黑货而未来主要在白货的发展趋势。随后阐述了铁路在中长途白货运输市场的核心竞争力并提出了旨在充分发挥该竞争力的供给侧改革建议,包括集装箱+固定车底行车运输组织模式创新,南北向铁路通道统筹"黑白"分工以及整合神华铁路通道等。     

方兴未艾的背驮运输新技术

<正> 铁路货运的最大优势是中、长途运输大批量的整车、散装货物或货柜车,其运费比公路货运低数倍,可作为中、长途运输的主力,并具有安全、快速、高效、大运量、对环境污染小等特点。但公路卡车能从货主家门口装货直接送到货主门口卸货,机动灵活,方便客户。这种“门到门”的运输优势铁路是无法实现的。 近年来,国外发展了一种扬长避短、综合铁路货运与公路货运优势的新型运输方式,即“车载车”的方式,我国称为“背驮运输”,是公—铁联运的新发展。下面将介绍背驮运输发展概况     

瑞士阿尔卑斯山货运走廊发展借鉴

我国公路运输占据了较大市场份额，铁路运量大、能耗低的优势发挥不充分，不合理的运输结构加剧了环境污染、交通拥堵以及运输安全等问题。提升铁路货运占比是保护环境、降低污染排放的重要途径。瑞士通过建设阿尔卑斯山铁路货运走廊，采用立法的手段，引导公路货物运输转向铁路，从而降低重型卡车数量，以缓解环境污染、交通拥堵、交通安全等问题。本文通过对此案例进行分析，总结实现“公转铁”成功的相关举措，形成对我国推进运输结构调整的启示。     

铁路货运营销策略研究

近几年来,随着公路、航空等其他运输方式的快速发展,货运市场竞争日趋激烈。在公平、效率的原则下,铁路货运如何适应市场需要,争取更大的市场份额,已经成为运输企业所面临的重大问题。一、铁路货运营销目标铁路货运营销是以现代化的营销理论为指导,以运量为基础,以运能为保证、以收入为目标,将运输生产、经营管理、经济核算融合在一起的铁路运输企业的市场营销。铁路必须立足于自身特点,扬长避短,改变传统观念,掌握市场规律,从而达到增强市场活力、提高经济效益的目标。在遵循货运营销工作准则的前提下,铁路必须树立正确的营销目标。1.建立…     

发挥铁路在旅客运输中的骨干作用

<正> 目前,我国在承担旅客运输的铁路、公路、水运和民航四种交通方式中,铁路旅客运输在运输系统中的地位和作用,是我们今后发展旅客运输必须充分认识的问题。 一、我国的国情决定着铁路在旅客运输中的地位和作用 一个国家的交通运输与其国情密切相关。国情不同,交通运输业的结构就不同,各种运输方式在国民经济和运输业中所处的地位和作用也不相同。因此,必须从具体国情出发,来分析铁路旅客运输的地位与作用。     

提高城市铁路货运比例对策思考——以贵阳为例

提高铁路货运比例,促进绿色交通发展成为优化运输结构、货运降本增效、提升经济社会效益,服务城市高质量发展的重要内容之一。本文以贵阳为案例,基于贵阳为充分把握“西部陆海新通道”、“一带一路”机遇,助力强省会建设、双碳目标的实现,满足现在和未来经济结构下的运输需求及运输结构面临升级转型要求,通过分析铁路物流货运结构与比例现状、铁路货运比例低原因,提出了提高铁路货运比例方向和对策体系构成建议,以期为提高铁路货运比例提供贵阳贡献。     

论铁路在综合运输体系中的地位与作用

我国各种运输方式的发展主要是由部门规划和部门所能筹集的资金推动，铁路由于受体制改革滞后的制约，其发展已明显滞后于公路和民航，并在人们的观念中其地位和作用有减弱的趋势。其表象原因是铁路能力供应不足、服务质量不高，实质原因是铁路体制僵化、投入不足。要建设符合我国国情的综合运输体系，必须对铁路在社会经济发展和交通运输中的地位和作用有充分客观的认识，才能正确地把握综合运输体系的构建方向。     

浅析我国铁路货运的发展

随着各种运输方式的快速发展,运输市场发生了重大的变革,尤其是在货物运输市场中,铁路运输的占有比例逐步降低。文章介绍了我国铁路货运的发展现状,分析了近几年铁路货运量及货运周转量持续下降的主要原因,从实际出发对铁路货运的改革发展提出了相应的策略建议。     

我国铁路货运价格改革初探

运价是客户选择运输方式的重要因素。铁路运输与公路、民航等运输方式相比较，具有大运量、全天候、均衡运输、受自然条件影响较少的特点。同时单位能耗较低，对环境污染较小，在中长距离的货物运输中占有优势。但铁路在各种运输方式的激烈竞争中，市场份额在逐步萎缩，其中运价体系不合理是重要的影响因素之一，铁路货运要想在竞争中取得优势，就必须改革不合理的运价体系。     

高原艰险山区铁路货物运输组织模式

随着高原艰险山区铁路基础设施的逐步完善,亟需根据地区发展提出适宜的铁路货物运输组织模式,通过铁路货运助推地区经济产业发展,加速高原艰险山区融入国家发展新格局。本文基于高原艰险山区自然及产业发展概况,对铁路货物运输特性进行了分析,在既有运输组织模式的基础上,结合现代物流理念构建高原艰险山区铁路市场导向动态规划型运输组织模式,并针对货运流程及动态开行方案编制两项关键技术进行相应的优化与分析。     

调整铁路发展策略 突出重要干线建设

随着经济社会的发展，特别是科学技术的进步，各种运输方式在综合运输系统中的地位和作用出现变化，如水路运输方式基本退出了旅客运输市场，原有的市场份额主要由公路和铁路运输方式所分担；而铁路则面临以高速公路为载体的汽车运输、以高速客机为代表的航空运输崛起的冲击。在“十一五”期间，正确选择中国铁路运输的发展目标及发展策略，是实现铁路跨越式发展的关键问题。     

铁路开展联合货物运输的产品组织形式研究

本文基于铁路现有运能和运输组织水平,对铁路开展联合货物运输的产品及组织形式进行了研究。首先阐述了铁路开展联合货物运输的意义,基于运输产品的概念与设计原则,提出适合联合货物运输的铁路货运产品,并对其组织形式进行了分析研究。     

铁路散粮运输是粮食运输发展的必然趋势

<正> 一、我国铁路散粮运输的现状粮食运输是粮食商品借助运输工具,实现其空间位置移动的过程,它是随着社会生产力的不断发展而产生和发展的。随着我国交通事业的发展,我国粮食运输已形成了铁路、水路、公路等多种运输方式并存的运输网,为我国的社会主义经济建设和发展做出了积极的贡献。铁路运输是我国粮食运输的主要方式。铁路散粮运输是相对于铁路包粮运输而言的。我国现行的成品粮运输为了快捷、方便地进入市场,满足经营者和消费者的需要,全部实行包装运输。但成品粮的运输占全国粮食运输的比例很小,大量的粮食运输是大品种的原粮。由于受     

如何发展我国的公路快件运输业

目前，公路货物快件运输业已成为我国货运业发展的一个新的经济增长点，随着直达班车在我国的迅速发展，部分客运企业自发地以直达客运班车带货的形式发展货物快件运输，取得了良好的社会和经济效益，一些公司已发展到用货车开展快件运输。另一方面，原来零担货运企业和货物配载业户，为提高市场竞争力，并在与其他运输方式的竞争中取得先机，也不断提高整车和零担货运的速度和服务质量，并以货物快运的名义对外进行宣传。但由于目前我国还没有与之相适应的管理法规及统一的运作程序、服务规范、运价、结算等标准，使得公路快件运输在发展过…     

我国旅客运输结构变化动因及其趋势分析

<正> 我国的旅客运输体系由铁路、公路、水运和民航等4种运输方式所组成,经过建国以来几十年的建设和发展,客运技术装备、运输能力得到不断提高;与此同时,旅客运输结构也发生了较大的变化,突出表现为起初以铁路、水运为代表的传统客运方式在客运中的地位和作     

京郑运输通道内旅客出行特征分析

京郑运输通道位于京广运输通道中北段,起点北京,途经保定、石家庄、邯郸、新乡等城市,终点为郑州,是全国南北交通运输最繁忙的通道之一。京郑通道内有公路国道、高速公路、铁路、航空等运输方式,并且竞争激烈。2003年,通道内铁路旅客交流量占全部交流量的26.4%,旅客周转量占全部周转量的33.7%;同时,公路旅客相应所占比重分别为73.6%和66.3%。由此可见公路和铁路在运输通道中占据着重要的地位。近几年来,随着我国社会经济的不断发展,运输通道内的各种运输方式都在不断发展和完善,运输结构也在不断变化。为了更好地满足旅客出行需要,研究运输…     

铁路货运市场潜力的研究

<正>一、全社会货物运输现状及未来趋势 我国经济的快速发展促进了货运市场增长,特别是改革开放以来,各种运输方式都有了长足进步,运输市场容量加快扩张,运输对经济的制约因素基本消除,竞争格局开始形成。运输量增长呈现稳步发展趋势。 1.货运市场的数量特征 货运市场的数量变化呈现以下四个特点: 一是年均增速逐渐降低但增幅加大。二是周转量增速快于运量。三是国内运输市场增长平稳。四是运输距离基本稳定。经过50多年的     

道路货运站场运营管理亟须改善

为制订我国道路货运站场运营管理规范,就现有政策要素和内容是否适应我国未来的社会经济发展和道路运输行业发展目标,了解基层管理部门、运输企业和道路货运站场对未来的运营管理政策建议,从2011年7月至2011年8月28日,长安大学经济与管理学院在全国范围内对运输管理部门、运输企业和道路货运站场进行了访问和问卷调查。     

欧美驮背运输发展及对我国的启示

驮背运输是我国货运发展的重要方向,欧美驮背运输发展的较早,运输模式已较为成熟,而我国铁路驮背运输在货物运输体系中尚属空白。本文主要介绍了欧美驮背运输的发展现状和运输方式,结合国外驮背运输的发展经验,对我国驮背运输的发展提出建议。     

构筑新型货运市场机制——兼谈中等城市货物运输市场发展战略

<正> 党的十一届三中全会以来,伴随着我国改革开放进程不断加快,各地在培育和建设公路货运市场中迈出了较大步伐。其主要成绩是:基础设施建设步伐加快,货运场站、运输交易等基础设施不适应的状况有了明显改善;运输市场全面开放,促进运输生产力的快速发展;运输经营主体多元化,平等竞争、自主经营的市场格局初步形成;运输资源流动速度加快,进一步促进物流业的发展;运输市场改革开放力度加大,新的经济体制开始建立;运输市场机制作用增强,促进了运输经济的繁荣发展。本文试结合扬州市公路货运的实际,探讨中等城市面向新世纪的货物运输业之发展战略。