游离主义 雪铁龙C4 Aircross

在很多人眼中，法国汽车是浪漫主义的代表，尤其是雪铁龙品牌，它的产品不仅有著乐享生活的实用气息，而且外形设计也来得十分前卫。这次在北京车展上隆重发布的雪铁龙C4 Aircross就是最好的例子，它秉承了雪铁龙悠久的造车历史和先进内涵，使得这款紧凑型城市SUV将最为有益的用车理念带给了我们。     

个性飞扬——CITROEN C5

对于中国消费者来讲，雪铁龙是个既熟悉又不熟悉的品牌。即使是现在，可能还会有消费者吃惊地问雪铁龙是什么汽车，这当然和中外合作双方多年来的市场推广策略有关。但是这并不代表雪铁龙在中国市场上的不思进取，事实上，雪铁龙历来都是中国汽车市场上的先行者，正是雪铁龙把一个又一个关于汽车的新概念带给中国的汽车消费者。     

丑小鸭变形记

说起上世纪的经典平民车，很多人会想到MINI、甲壳虫，但事实上，当时与它们齐锃的还有一只来自法国的丑小鸭，它就是雪铁龙2CV。本期Q＆A专题借一位读者的问题，我们来讲一讲这只丑小鸭的传奇故事。雪铁龙2CV 大家好，我是《汽车杂志》忠实的读者。这是我第二次向贵杂志请教问题了。最近我在网上看到关于雪铁龙2CV，它的独特造型吸引我去研究它的历史。     

群英会第四十四回：跃跃欲试——长安马自达2 vs 东风雪铁龙C2 VTS

不是说马自达2目标直指雪铁龙C2（在我们看来，它最大的竞争对手来自第二代飞度），我们的目的是检验马2是否能名正言顺地扛起“小车操控之王”的美誉。C2 VTS是雪铁龙C2的运动版，脱胎于206的C2,本身便是操控好手，我们以此作为检验的标杆。     

汽车，让城市更感性

它是目前在国内唯一一部没有在车展上展示，却获得了更高关注的车型；它代表了雪铁龙对中国未来豪华车市场的把握；它没有参加国际车展，但却在世博会的法国馆亮相；它是雪铁龙上海设计中心的国际团队本土化的设计结晶。     

DS4 Citroen DS4 Concept

看看法国人为我们带来了什么？雪铁龙在巴黎车展上发表了旗下最新的DS4车型。这是继DS3后，CitroenDS车系中的第二款新车。根据手头的资料显示，DS4的底盘源于雪铁龙现有的C4车型，很显然，这辆DS4概念车离量产的柿隹已经非常接近了。     

毕加索密码——雪铁龙C4毕加索试驾

提到雪铁龙“毕加索”，大家熟知的肯定是东风雪铁龙国产的萨拉毕加索，其实那是雪铁龙在2001年推出的车型。2006年，雪铁龙在欧洲推出了新一代毕加索，它建立在C4平台上，名为C4 Picasso。其后还衍生出五座版本，原先的七座版则升级为Grand C4 Picasso，即现在进口中国的这款。     

一路向前 雪铁龙TRACTION AVANT 15-SIX

也许眼前的这台老车和超前这个词完全搭不上调。但是在半个多世纪前，它无论外形内饰设计还是技术上的超前程度都不亚于我们今天车展上的任何一款概念年。最重要的是它是量产车，而且这一产就是二十多年。正是它，用它前轮驱动的身躯和一系列超前的设计，穿越二战依然毫不过时，恢复生产后迅速走上市场最前沿。带着雪铁龙一路向前，重返世界汽车大厂的地位。     

希望——雪铁龙C3

在法兰克福车展前夕,雪铁龙同样提前曝光了信心十足的一款小型车,雪铁龙官方认为它完全可以突破200万辆销量。这级别的小车在全球市场上不少,200万辆或许是一种期待,也或许是一种信心。数字代表的是片面的,能够成为雪铁龙的最佳畅销车型,或许才是C3最终的目的。     

姗姗来迟的新贵新款雪铁龙C6

雪铁龙汽车一向以崇尚运动而著称,在众多国际汽车拉力赛上都能见到它的身影。或许是过于运动化的缘故,雪铁龙很难成为更强调乘坐舒适性的高档豪华轿车。但这一切都在发生变化,最近雪铁龙就推出了自己的新款顶级旗舰车型C6。     

创意回归新雪铁龙Citroen C5

新雪铁龙C5轿车和旅行车版同时发布，并会在2008年初开始发售。如果你根本没留意过上一代C5，那是雪铁龙的过错，因为他们实在保守；如果你一眼爱上了新一代C5，那也是雪铁龙的过错——为什么不早点放开手脚，回归创意的本质呢，害我们多等多好年。     

WRC2010雪铁龙胜出 勒布七度称王

11月15日,2010年世界拉力锦标赛（WRC）在英国落幕,雪铁龙车队车手勒布凭借稳定发挥获得冠军,驾驶C4赛车的索伯格和福特车队车手拉特瓦拉分获二三名。总成绩榜上,雪铁龙赢得了车队年度冠军,这是雪铁龙在WRC战场上取得的第六个总冠军头衔。同时，雪铁龙车手勒布也成为了WRC历史上，第一位连续夺得七次总冠军的车手。     

个性与豪华的对立--雪铁龙C6 2．7 HDI

能把日常使用的物品变成艺术品，这样的事情想必法国人最擅一。比如法国的汽车，大多数都与众不同，而雪铁龙C6更是其中的代表作之一。现在我们来看看雪铁龙的行政级轿车——C6柴油版，简单地研究一下它与汽油版车型有什么不同。     

个性与豪华的对立——雪铁龙C6 2．7 HDI

能把日常使用的物品变成艺术品，这样的事情想必法国人最擅一。比如法国的汽车，大多数都与众不同，而雪铁龙C6更是其中的代表作之一。现在我们来看看雪铁龙的行政级轿车——C6柴油版，简单地研究一下它与汽油版车型有什么不同。     

雪铁龙C4

雪铁龙最新公开了定于在巴黎车展上展出的C4靓照。早在今年日内瓦车展上，雪铁龙已经展示了C4 Sport WRC，览于当时观念对它反应良好，今次量产版的正式推出，实属顺理成章。     

环保战略不是空谈

《车主之友》：本次北京在展东风雪铁龙一个亮点就是发布了环保战略，这一环保战略原则和特点是什么？ 穆懿夫：首先这个环保战略是我们雪铁龙以它90年的历史对客户做出的承诺，它一直在寻找技术的创新和对客户提供最好的服务。     

狂欢之地2012WRC法国站

古老的斯特拉斯堡再次见证了勒布和雪铁龙的辉煌，在这里，他不但帮助雪铁龙提前卫冕了年度车队总冠军，还在家乡父老面前捧起了第9座车手总冠军的奖杯。这一刻，辉煌史无前例，这一刻，阿尔萨斯成为狂欢之地。     

云中飞毯:雪铁龙C6

曾经问过雪铁龙的设计师，同属PSA集团，雪铁龙和标致的产品风格有何不同？被告知雪铁龙是空气、水；标致是火、是土．用动物比喻，雪铁龙是鱼、海豚、飞鸟．标致是狮子。雪铁龙围绕这一理念作设计。追求舒适，宁静。有惬意感．流动、活力，和驾驶乐趣。不同车型。不同侧重，比如C6更追求舒适。“像飘浮在云彩上的飞毯”。     

变与不变 雪铁龙 C4 Aircross

雪铁龙其实是一家很欧洲的汽车企业，而传统的欧洲车企都是以欧洲消费者的喜好来设计研发新车型，只是近些年亚洲尤其是中国市场对于SUV的渴望，早已让这些很欧洲化的汽车企业按捺不住自己的冲动。于是便有了雪铁龙与三菱的合作，C4Aircross、标致4008以及三菱ASX都是在三菱GS平台上开发而来，然而设计师都有着对自家产品面庞进行修饰的无限主权，在造型设计方面要求苛刻的雪铁龙设计师更是会将雪铁龙精神赋予它。     

WRC挪威站（第三站） 挪威屠龙记——福特车队全面超越雪铁龙

领奖台的三个台阶上都站着来自同一品牌车队的车手？在银妆素裹的挪威，这样的场景出现了。当福特车队的三对车手齐刷刷地登台领奖时，火红的雪铁龙黯然陨落。在北欧，不仅是勒布这只头龙栽了跟头，整支雪铁龙车队都跌出了十名以外，一站惨败，车手和车队积分榜首位立刻被福特抢占。