在融合创新中培育企业文化

东风汽车有限公司（简称“东风有限”）是东风汽车公司利用存量资产,日产汽车公司以现金形式共同出资167亿元于2003年7月组建的特大型中外合资企业,双方各占50％的股份,也是迄今为止中国汽车界合作业务领域最广泛、人数最多的合资项目。现有员工7万余人,其中日方派驻人员100多人。     

在融合创新中培育"东风有限"企业文化

东风汽车有限公司（简称“东风有限”）是东风汽车公司利用存量资产，日产汽车公司以现金形式共同出资167亿元于2003年7月组建的特大型中外合资企业，双方各占50％的股份。也是迄今为止中国汽车界合作业务领域最广泛、人数最多的合资项目。现有员工7万余人，其中日方派驻人员100多人。     

中外合资企业党建工作新特色--东风汽车有限公司党建创新纪实

东风汽车公司和日产的全面合资,从深层次来说是东风文化与日产文化的大融合：其中,东风公司的党建工作不仅在法律上获得了应有的地位,而且在企业政党文化层面,包括理念、价值观、工作目标、工作方式、管理机制,以及组织制度等,通过三年的实践,也实现了与中外合资企业的文化融合。 东风的企业政党建设文化与中外合资企业文化的融合,在促进企业发展、实现赢利目标的同时,也保持了企业政党文化的独立性,发挥了中国共产党在合资企业中以“三个代表”为旗帜的先进做用,保证了合资企业文化建设的健康发展,形成了中外合资企业党建工作的新特色。 中外合资企业要不要党建工作？党建工作居何种地位？党建工作发挥哪些作用？怎样开展党建工作？东风汽车公司的实践是成功的探索,值得借鉴。[编者按]     

中外企业管理融合的深层体验

在全球统一的大市场中，不同文化之间的冲突和交流无处不在。与其他合资企业一样，东风有限在她的成长过程中也遇到了相似的文化碰撞。因此，不可回避的现实是两种文化怎样融合的问题。[编者按]     

合资合作呼唤文化融合

中国汽车产业经过改革开放,大部分汽车企业走上了与外资合资合作的道路。与此同时,外一文化与本土文化也发生着愈加激烈的碰撞,裂变和融合。文化融合已经成为摆在中国汽车产业面前一个意义深远而又紧迫的现实问题。     

数字化背景下推动文化与科技的融合发展

互联网时代,数字化发展已经成为必然趋势。数字化背景下,以大数据、人工智能、云计算等科技作为技术支撑,以传统文化的传承与创新为导向,二者相互融合、相互促进、协同发展。科技创新的同时也在不断丰富人们的精神世界和思维方式,不断丰富创新文化的发展形式,提高文化的传播力和影响力。文章主要探究了数字化的发展历程,阐述了数字化背景下文化与科技的发展趋势,探讨了数字化背景下文化与科技融合发展的路径,以供参考。     

企业集团多元化发展过程中的企业文化融合——A集团企业文化建设探讨

企业集团的文化建设需要一个发展过程,本文从A集团多元化发展以及企业文化形成的过程入手,分析了企业文化对多元化发展的积极效果及存在的问题,并对进一步推动企业集团内的文化融合进行了探讨。     

数字化推动下的城市科技与文化融合——以北京城市副中心为例

随着我国数字经济的高速发展,文化与数字化相结合,形成文化数字化产业,向新需求、新场景、新产业链的模式不断转变。为在城市发展的背景下推动数字经济、科技创新、文化产业的融合发展,应根据城市实际发展情况实现科技与文化的融合,为文化强国的实现助力。基于此,文章以北京城市副中心为例,探究了数字化推动下的城市科技与文化融合方式。     

浅谈医企思政和文化建设融合问题的相关探讨

本文主要分析了医企思政和文化建设融合中常见的一些管理漏洞和存在问题,阐述了在当前形势下,加强医企思政和文化建设融合的含义,针对两者之间的联系进行研究。笔者通过研究,总结和归纳自身多年工作经验,提出一些应对对策。希望通过本文的分析能帮助医企提高整体工作水平和质量,更好地为广大人民群众谋福利。     

他山之石日本汽车设计中与本国文化的融合实例——马自达"流"系列概念车

当我们反复观察研究那些无论是中国学生，还是中国的汽车设计师所设计出来的汽车作品时，我们很容易发现一个很大的通病——就是把符号化的文化元素硬扣在造型和内饰设计上。换句话说，就是太流于表面，注重“形”的表现，而达不到“神”至的境界。这也是目前我国汽车设计领域所面临的最大困境。     

"优配"的"扩张"之道发现价值文化融合实现价值

据国家统计局今年2月28日发布的<2007年国民经济和社会发展统计公报>:到2007年末,我国私人轿车保有量达到1522万辆.比上年增长32.5%.经历了"井喷"期的中国乘用车市场,随着私车保有量的增大,过了保修期的乘用车保有量也越来越大,这也就意味着售后市场的蛋糕在越做越大.