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东海大桥为上海南汇芦潮港至浙江洋山的跨海大桥,全长约28km。其桥墩为套箱结构,套箱就位后内浇砼。由于混凝土套箱形式在国内桥墩建造上属首次应用的新结构,在施工过程中不可避免地出现了一些技术问题和不确定因素,如混凝土套箱外壁出现形态不一的裂缝。由于大桥处于东海之滨, 相似文献
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4月14日14:40时,随着浙江海事局局长高军的一声令下,在浙江舟山老塘山港区一期码头,汽笛长鸣,干吨级海事巡逻船“海巡31”、“海巡21”启航驶离码头,由浙江海事局、浙江省海洋与渔业局联合组织的为期5天的2010年东海联合巡航执法行动启动。这是浙江为上海世博会“环沪护城河”提供海上安全屏障,进行的一次大规模、全方位的海上联合执法行动。 相似文献
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6月1日21时38分,浙江省椒江市定海区小沙镇峙村木质渔船“浙定渔10109”轮在北纬30度21分18秒、东经122度54分15秒,距中块岛东南方向4海里处,船体大量进水,现场风浪八至九级,交通部东海救助局接到浙江省海上搜救中心通报后,立即派出“东海救198”轮前往搜救。 相似文献
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在通往上海洋山深水港的东海大桥人口的右侧,上海国际航运中心洋山深水港一期配套工程——同盛物流园区的建设已初具规模。园区将在年底与洋山深水港一期工程同时开港。届时,夜晚的园区在星罗棋布的高杆灯大放异彩下,如同一颗璀璨的明珠.镶嵌在东海跨海大桥的桥北端。 相似文献
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<正>一、大浅滩是浙江海门港发展的“瓶颈” 浙江省台州湾处于天然状态下河流与海洋的联接处,为椒江出口河段。由于河床增宽,流速缓慢,水流分散,形成了错综复杂的台州湾大浅滩,其中老鼠山至白沙长18公里,水深不足,5000吨级以下船舶可乘潮通过,5000吨级以上需在外海锚地过驳减载后才能乘潮进港。目前,各船舶的过驳转运直接损失费一年达千万余元。 相似文献
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东海大桥起始于上海南汇芦潮港.至浙江嵊泗小洋山,其中跨海段为芦潮港新大堤到大乌龟岛上,长约25km。跨海段孔施工里程为K3+002~K27+389。中港集团承建的Ⅵ标段非通航孔段包括76个中高墩承台整体式梭形承台,施工总工期为2a。 相似文献
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0引言台州市位于浙江沿海的中南部,渔业船舶进出海门、松门、石塘等港湾,必然会与南来北往的商业运输船舶航行时交叉,因而经常会发生渔商船舶碰撞事故。 相似文献
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今年4月1日,中央电视台10套(科教频道)"走近科学"栏目播出《踏上"幽灵"岛》专题,此"幽灵"岛即海门的蛎蚜山,其距离启海海岸约3公里,据考证,该山的形成已有600多年 相似文献
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<正>一、小洋山北侧大围垦区域临港产业发展基础条件分析小洋山北侧大围垦工程位于洋山深水港北港区(即小洋山港区)北侧,小洋山颗珠山以东薄刀嘴以西,东海大道以北,颗珠山和薄刀嘴最 相似文献
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随着社会主义市场经济的逐步建立,南方沿海港口经营机制转换较快,已由原来单一的计划运输向多元的运输市场发展。海门港也不例外。但是,全港大小码头并有59座,专用码头就有51座,占全港码头86.4%。因此,在新形势下海门港要进行经营机制的转换,毋庸置疑,货主码头的改革是重头戏。为了使海门港货主码头的发展,步入改革的有序健康轨道,我们对海门港货运码头进行了深入调查与分析,借以总结经验和提出问题。 相似文献
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洋山深水港工程这一特大型水工项目,是把上海建设成为国际航运中心的关键工程,其建设意义重大而深远。洋山深水港工程分港、城、桥三大块,东海大桥是港口与大陆连接的唯一通道。东海大桥始于南汇芦潮港,经过大、小乌龟岛、颗珠山岛,到达小洋山,全长31km,跨海段25km。 相似文献
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1工程概况
洋山深水港区进港道路高架桥位于洋山港港区小洋山,是洋山深水港区连接东海大桥的唯一通道。高架桥下部结构为钻孔灌注金属波纹管,波纹管布置见图2。 相似文献