核电站应急柴油机滑油泵螺柱断裂故障分析

本文通过一起核电站应急柴油机滑油泵螺柱断裂故障,从螺柱的抗疲劳设计、螺柱的材质分析等方面对螺柱断裂的原因进行分析.通过抗疲劳理论计算表明,螺柱抗疲劳设计满足要求,造成螺柱断裂的原因为螺柱制造质量存在缺陷.通过本文分析,为后续螺柱设计选型及安装检验提供参考.     

螺柱焊虚焊分析和解决措施

汽车制造中,车身内部结构件及装饰件常采用螺柱连接到车身上,将螺柱焊接到车身上的方法叫汽车螺柱焊.如仪表板、地板通道、左右轮罩、前后纵梁等一般采用T型螺柱来固定电气线的绑扎,因此需要采用螺柱焊工艺.     

柔性拉紧双头螺柱的使用经验

<正> 为了提高螺纹连结的拧紧稳定性,力图用高强度钢制造双头螺柱,使这种螺栓有强度允许的最小杆身直径。在这种情况下就产生了本文强调要注意的两个问题。 第一是这些双头螺柱拧入机体的可靠性;第二是柔性双头螺柱杆身的弯曲振动。6 15/15船用柴油机的使用经验表明,承力(紧固)双头螺柱拧入曲轴箱是这种柴油机承力隔板中最薄弱的环节(图1,A—A剖面)。增强隔板的有效方法是在双头螺柱螺纹头部钻孔使双头螺柱的拧入端载荷重新分布。钻锥孔证明是最合理的(图2)。为了确定沿螺纹的载荷     

解放牌CA340型自卸汽车后轮毂的修复和半轴螺柱的改进

我矿是露天开采的矿山,道路凸凹不平,坡陡弯急,运距短,倒车多,因此,车辆损坏情况严重。其中制动系统和半轴螺柱的损坏尤为严重。经过几年来实际工作中的摸索、观察和分析,半轴螺柱折断的主要原因是,原设计轮毂螺孔口处与螺柱间有0.25毫米的间隙,引起半轴突缘与螺帽相对移动,从而造成螺帽松动。螺帽松动后,锥形垫圈在半轴传力时将随螺柱受力而滑动,造成半轴突缘螺柱孔磨损。因此,半轴螺柱与半轴突缘都将受交变冲击载荷作用,且使螺柱受力力臂加长,引起螺柱与轮毂损坏。     

国产轿车车身专用螺柱焊机的技术性能及其应用

1 轿车车身螺柱焊接对螺柱焊机的要求 轿车车身与车内各个部件、仪表、装饰件之间主要是靠焊接在车身上的各种螺柱和销钉联接固定的。每辆车上要焊接数百个螺柱和销钉．这些螺柱直径从三至十几毫米不等，长度从四至三四十毫米不同．见图1。这些都需要用螺柱焊接机将其焊接在白车身上．经喷涂后．在总装车间进行装配。在一般的轿车车身焊装生产线上．     

汽车螺柱焊接质量监测系统应用研究与行业影响

汽车螺柱自动焊接 质量受影响的因素较多,如板材尺寸变化、表面清洁度、焊接参数、焊接轨迹等均可能造成螺柱焊接不良,因此存在螺柱焊接开焊、内部存在瑕疵的风险较大。2019年,根据大众"康采恩质量标准",汽车螺柱焊接检验标准除三检件时可利用力矩检查外,其余零件只可用目视检查,不允许使用橡胶锤敲击螺柱。但目视检查无法对存在问题的螺柱准确进行检测,也因此提高了汽车螺柱的质量风险。本文以一汽-大众汽车有限公司长春生产焊装二车间实际项目使用经验,汽车螺柱焊接质量监测系统在汽车制造业使用的应用实例与分析研究,重点介绍汽车螺柱焊接质量监测系统基本构成、工作方案,尤其该系统对汽车制造行业产生的深远影响。     

悬置双头螺柱失效分析

某车型的左悬置与支架连接的双头螺柱在试验过程中发生断裂,其材料是42CrMo,强度等级为10.9级,依次对其进行宏观形貌分析、微观形貌分析、金相检查、化学成分分析和力学性能检查.结果 显示,双头螺柱在长期交变应力作用下产生了微裂纹,最终发生疲劳断裂.断裂原因是螺柱生产工艺顺序不当,先加工螺纹后进行调质处理使牙底的疲劳强度不足.     

在点焊机上进行螺柱点焊工艺试验研究

螺柱焊接在某些特殊的场合有很重要的用途。本文论述了一种采用电阻点焊机实现螺柱焊接的新工艺，通过弯曲试验和显微组织分析论证了螺柱点焊的可行性，并确定了螺柱点焊的最佳工艺参数。     

轮毂螺栓、螺母及套螺母

一.轮毂螺栓的种类轮毂螺栓又称轮毂螺柱、轮胎螺丝等,是用以固定制动鼓与轮毂及轮盘(钢圈)与轮毂等部件。在使用时与螺母配合,因此在配件供应时是与螺母等成套供应的。轮毂螺栓一般有双头螺栓和螺栓两种型式,如图1所示。双头螺栓是一根螺柱,中间     

白车身手动螺柱焊尺寸精度控制

介绍白车身手动螺柱焊接的优势及其尺寸偏差的来源,通过尺寸检测技术及鱼骨分析法,提出提高白车身手动螺柱焊接质量的措施,以进一步提升整车质量。     

基于CFD的尾翼对汽车稳定性数值分析

文章以一种常见轿跑车为分析对象,采用CFD计算方法对高速行驶过程中的汽车进行三维数值模拟,对车体加设尾翼装置前后的外流场进行了分析研究。考察了尾翼装置对汽车空气动力特性的影响,为实际生产提供一种高效设计手段。通过分析发现加装汽车尾翼装置可以增加车体表面压力加大车轮对地面的附着力,同时改变汽车尾部流场,降低了尾部因气流回旋造成的升力。虽然安装尾翼装置后汽车能耗会在一定程度上增加,但是可以大大提高汽车的行驶稳定性。     

汽车顶盖机器人螺柱焊的故障分析及改进

汽车车身中大量使用螺柱焊接,本文通过对某汽车公司汽车顶盖螺柱焊接故障进行统计分析,发现卡钉与焊接过程失效的主要原因。分别从螺钉来料、焊接过程等方面进行分析,通过采用稳定尺寸的螺钉和焊枪头改进,减少螺柱焊卡钉的频次提升了螺柱焊接稳定性。     

发动机气缸盖中一种典型的参数研究

采用ＣＡＤ技术及有限元法对发动机气缸盖中的一种典型结构－螺柱孔壁结构进行了研究，分析了结构参数对该结构工作时应力和变形的影响规律。通过一项假设，建立了在螺柱孔壁一顶板之间倒圆处的最大应力以及在高度方向的最大位移的经验公式。有限元模型的建立及其计算采用ＳＤＲＣ公司的Ｉ－ＤＥＡＳ＾ＴＭ软件。     

螺柱焊在汽车工业上的应用

本文阐述了螺柱焊的原理、优点及分类，螺柱焊机的组成及作用，重点介绍了储能电弧式螺柱焊、短循环式螺柱焊的工艺过程和螺柱焊在汽车工业上的应用。     

发动机气缸盖中一种典型结构的参数研究

采用CAD技术及有限元法对发动机气缸盖中的一种典型结构──螺柱孔壁结构进行了研究，分析了结构参数对该结构工作时应力和变形的影响规律。通过一项假设，建立了在螺柱孔壁一顶板之间倒圆处的最大应力以及在高度方向的最大位移的经验公式。对照有限元计算结果，对经验公式进行了验证。为保证结果的可靠性，进行了计算误差定性分析。有限元模型的建立及其计算采用SDRC公司的I-DEASTM软件。     

侧帘车国内推广尚需时日

侧帘车是欧美等发达国家的主流厢式货车,有自重轻、装卸货快、高效运输等优点,因而成为欧美等地区广泛使用的货运车辆。在今年德国汉诺威商用车展上,侧帘车得到了充分的展示,其中,滑道装置、帘布的结构以及固货装置等是重点展示对象。相比国外,这种既高效又轻量化的侧帘车在中国应用却并不广泛,市场需求量极小。尽管国内有少数生产企业努力向客户推荐侧帘车,但是收效甚微,国内的主流货运车辆依然是栏板、仓栅、厢式车等车型。     

《汽车设计标准资料手册（标准件篇）》介绍（一）

在《汽车标准件手册（1988）》基础上修订编制的《汽车设计标准资料手册（标准件篇，2000）》是汽车行业最新的标准紧固件技术规范，在选用品种及采用技术方面，均有较大变化，本文介绍螺栓、螺柱、螺钉、自攻螺钉部份。     

摩托车高温用耐热钢紧固件的热处理

马氏体型耐热钢紧固件是指具有较好的热稳定性和热强性能,在摩托车发动机使用,可以达到更高设计应力,减轻摩托车自身重量,各类材料选择不同的热处理工艺得到的显微组织,对紧固件的力学性能起着重要作用。螺栓、螺钉、螺柱与螺母的配合选择应满足制造材料的一致性,按照GB/T3098.8的规定,螺母和与之配合的螺栓、螺钉、螺柱材料强度比值应大于0.7,以免发生高温松弛。     

关于桥梁埋置式伸缩装置的探讨

桥梁伸缩装置是为了满足桥梁在气温变化或其他因素引起桥梁长度改变后，可自由缩胀的装置。虽然，桥梁伸缩装置的造价一般约占桥梁总造价的3%左右，但是，当设计不当、安装质量的低劣或缺乏保养时，则可引起95%以上的的桥梁出现问题，将会造成较大的经济损失和社会影响。因此，对桥梁伸缩装置进行认真的研究、精心的设计、仔细的施工是非常必要的。     

内燃机气缸盖

<正> 本发明属于机器制造,亦即发动机制造,更具体地说,属于柴油机气缸盖结构的发明。 众所周知的内燃机气缸盖,主要是带有冷却水腔的柴油机缸盖,包括带有顶面与底面的缸盖体分隔成每缸一段的气缸盖,顶面与底面通过相互倾斜的侧壁连接,有固定缸盖和缸体的紧固螺柱及缝合螺柱的孔,缸盖与缸体的气缝处布置有密封垫。 缝合螺栓的拧紧力不是通过气缸中心,而是通过底板减薄部分传递到密封垫上,拧紧力的压力锥不重合紧固螺栓的拧紧压力锥,并作用在30～35％的密封表面。在双头螺栓拧紧时,燃烧室底部及底板减薄部分的刚度小,以致底板的变形相当大,使气缝密封圈边的单位