我心复古 2005 Honda CL400 VS 2000 Honda CB400SS

学生时代,我们在学校学习历史,提升自身文化修养。长大的骑士们,可以通过骑一台复古车,来细细品味慢慢机车人生路!浮华散去,留下的是淡淡的复古我心。来不及长大,却已经开始老去!让我们一起复古吧!     

轮回 Honda CB1100

夏日斜阳十分,四合院内。小爷我燃一颗雪茄,放一张老唱片,在烟雾中细细回味自己的摩托人生,忽然发现有太多的青涩、太多的浮躁。眼前一台本田CB1100,仔细打量每个细节,不知不觉中,思绪被这台车带回了往昔。那些年我们一起追过的摩托车。还记得上世纪80年代,     

金属硬汉 Chopper Honda Steed 400

甫一提到Bobbe和Chopper，大家就会想到啥雷，或许也会想起Bobber的起源。在第二次世界大战结束后，很多哈雷摩托车被美军从战场上带回了美国本土。当时的美国人为了拥有更快的速度，寻找更多的乐趣，于是开始对车进行改装。他们起初拆掉了车辆的前后泥板，之后把车座进行了切割，最后甚至连排气管都要锯掉。也就是在这样的环境下，Bobber改装风格逐步形成。     

Honda CB400故障排查

故障现象一辆1994款Honda CB400无法启动,按启动按钮时根本没有要启动的征兆。故障排查整个检查流程是由简到繁。第一步:先检查点火系统,发现无火。第二步:检查侧支开关,万用表测量无异常。第三步:检查点火器时发现插头松动,清理插头并插紧复位。第四步:再次检查点火系统,点火正常。第五步:装好车后发动机仍然无法启动,取下火花塞检查,发现火花塞被淹。第六步:火烧火花塞,装车后按启动按钮,发动     

金属硬汉 Chopper Honda Steed 400

甫一提到Bobber和Chopper,大家就会想到哈雷,或许也会想起Bobber的起源。在第二次世界大战结束后,很多哈雷摩托车被美军从战场上带回了美国本土。当时的美国人为了拥有更快的速度,寻找更多的乐趣,于是开始对车进行改装。他们起初拆掉了车辆的前后泥板,之后把车座     

制动系统的改装

动力改装的目的是让摩托车跑得快，但与比同时运必须要让它行得稳，停得任。这就对车辆的轮胎和制动系统提出了更高的要求。因此我们在进行动力提升改装时，也泌须要考虑制动系统和轮胎类型。     

复古的变革之New School改装风格

如果说Old School是老旧风格,是一种对复古的崇尚,是出自于旧时学生们的创造,那么New School就是在Old School上的改革,是对复古的变革,是新时代对旧时代的改良。New School起源于上世纪九十年代初期。在那时,出现了一个叫做MOP TOP(ElITE FORCE)的黑人舞蹈团,他们发展出了一种新风格的Hip-Hop。这种     

遥远的记忆之Old School改装风格

有人说,20世纪40～50年代的美国人最快乐,因为那时他们就已拥有牛仔裤、滑板鞋和Run-D.M.C.嘻哈音乐,而Old school文化便源于此时。实际上,文化改装应向时代致敬。尽管Old School起源于美国,但这组单词对今天来说并不陌生。简单来说,老旧、自由与快乐并存,"无法无天"的生活就是Old School文化。Old     

发动机改装

改造摩托车动力系统是一个复杂的、综合性很强的工作,需要从多方面入手,不仅要改造点火系统、进排气系统、制动系统,还必须要改造发动机及传动系统。在前面的文章中我们较为详细地解释了点火系统、进排气系     

安全卫士（上）--盘式制动系统介绍与改装

有很多刚“入门”的朋友，对摩托车的改装只是追求动力的提升。却忽略了制动的关键性。我们可以想象—下，在原有的基础上你的车动力加强了，但制动却还是停留在原有的基础．那就可想而知安全性一定会大大降低。大家要知道制动系统永远是我们改装的重要环节，它就如同我们身边的安全卫士。当然也有不少车友为了骑行的安全愿意花大把的钱改装制动系统，但也不能盲目地去改装，要把钱花在刀刃上。我们需要全面的了解不同改装的功效和用途。这样我们就可以改装出自己需要的适合自己的制动系统。     

从从容容才是真 2013 Honda CB1100

电子油门、动力输出模式、牵引力控制系统、防抱死制动系统、电子巡航键……静静反思,现代摩托车的高度智能化,有没有必要?这些辅助电子设备,是否已经过多过滥地干涉你的驾驶?超过100kW的功率、争抢毫厘之差的加速、高达300km/h的极速……扪心自问,你是职业赛车手吗?你用得着把每次驾驶摩托车,     

安全卫士（上）——盘式制动系统介绍与改装

现今最为常见的制动装置，大多数为盘式制动，尤其是进口大排量摩托车更是如此。为了让广大读者更加清楚全面地了解有关制动方面的知识，我们从本期开始连续推出三期盘式制动系统的详细介绍，从而来满足广大读者的需求。     

三个火枪手 2008 Honda CRF450X VS 2008 Yamaha WR450F VS 2008 Kawasaki KLX450R

还记得《三剑客》那部名著么,今天测试的三台车正如三个火枪手般都有过人的"武艺",又都拥有鲜明的个性特征。我们精心挑选了在车友中呼声较高的三款车型做对比(Yamaha WR450F、Honda CRF450X、Kawasaki KLX450R)。本次测试,我们会让测试车辆在相同的实地状态下做相同的技术参数记录,最后筛评出综合性能优秀的车型推荐给广大越野摩托车爱好者。     

改装大讨论(3) 中国改装之痛

在中国大陆,潜力巨大却又涉世未深的汽车改装行业,也经历着很多行业的发展路径。除了让人上瘾之外,大量的病态事件同样影响着这个行业以及相关文化的发展。北京欧德汽车运动有限公司李方总经理,从事改装工作6年有余,可谓这个圈子中的"元老"人物。用他自己的话说:"在这6年中,几乎每一天都有烦心的事情出现,因此整个人也从开始的富有激情慢慢地变得淡定。"与他聊了3个多小时之     

TS竞技改装俱乐部 动力至上

TS竞技改装俱乐部是北京的一家专业改装俱乐部,在前两期介绍过,店主田田是专业赛车手,在国内的各种摩托车赛事中获过奖,并改装过许多专业比赛摩托车。田田对摩托车性能的渴望是我们难以想象的,力帆KP150经过他的手将会变得多么"凶猛"呢?下文将会娓娓道来。     

一脉相承 2004 Honda CBR600RR VS 2009 Honda CBR600RR

北京的春季阳光明媚,我怀着兴奋的心情来到了位于京郊的专业赛车场,展现在我眼前的是两台不同时期的CBR600RR战车,它们是2004款Honda CBR600RR和2009款Honda CBR600RR。看着这两台战车惊艳的外表,我不禁感叹:CBR600RR系列为何久经沙场而不败?答案将在下面的试驾中揭晓!     

谁是街头王者? Benelli TNT 899s Vs Honda CB600 Hornet

这两年的北京山道上经常会看到街车车款,街车具有比跑车更踏实的驾驶感,比滑胎车更激进的加速性,可见已经有越来越多的骑士深陷街车的魅力中,无法自拔。但是总会有一个问题困扰着骑士,600mL或1000mL?欧系或日系?这真的是个问题。本期《摩托车》测试组特意为大家挑选了两部具有代表性的街车,他们分别代表了不同排量不同族群的最高造车理念,Benelli TNT 899s VS Honda CB600 Hornet!摩拳擦掌之间,战火早已点燃。     

2011 Yamaha XJR 1300 风冷并列 四缸的魅力

尽管水冷方式适合高性能发动机,但是很多骑手对风冷发动机情有独钟,因为风冷发动机结构简单、造型美观,特别适合仿古摩托车和NK街车。同属一类的XJR1300与CB1300,最大的区别就是动力装置,前者采用风冷方式,后者采用水冷方式。就视觉效果而言,XJR1300明显胜过     

为斧添翼 力帆LF150-10B改装大赛(上)

在上一期的本土测试中,我们的专业试车手对LF150-10B进行了评测。评测结果令人满意,无论是动力、外形还是操控性上,LF150-10B都表现出了不错的成绩,LF150-10B不仅在同级别车中性能比较优越,也具有可观的改装潜力。经过测试的力帆LF150-10B的原厂版本性能可圈可点,操控灵活,发动机动力输出顺畅。但我们认为颜色搭配较为单一,外观部分的塑料材质仍有待提高,适宜城市代步和中短途旅游用。力