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丰田汽车公司推出的新一代Prius混合动力轿车,采用了丰田专有的混合动力系统(THS)的改进版,即THSII,成为世界上批量生产混合动力轿车的重要车型(图1)。 相似文献
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道路交通系统是一个由人、车、路构成的动态系统,三要素必须协调运动,以达到整个系统安全、快速、经济、舒适的要求。各国专家学者经过对大量事故的深入研究,得出在交通事故中因车辆技术性能不良引起的交通事故比例占8%~10%。虽然所占比例不大,但这类事故一旦发生,其后果比较严重。汽车技术性能的不断完善,可预防或弥补驾驶员操作上的失误,从而减少交通事故。即使事故发生,也有可能把事故损失减少到最低限度。汽车工程师不断研究、探索,将现代信息技术、传感技术应用于汽车,使汽车的主动安全性不断完善。丰田Prius混合动力汽车具有环保、节能等优点,同时其完善的安全装置也令人称羡。其制动控制系统具有再生制动联合控制、车辆稳定性控制(VSC )、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)和制动助力等功能。 相似文献
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丰田Prius 混合动力电动汽车技术特征分析 总被引:1,自引:2,他引:1
丰田Prius混和动力电动汽车作为目前批量生产的电动汽车,其本身的机械及电气结构具有适应混合动力要求的特点,并达到了产业化的要求。根据目前我国混合动力电动汽车的发展情况,借鉴国外最新的发展情况,针对Prius的机械及电气结构方面进行技术特征分析。 相似文献
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在美国底特律举行的2004北美国际车展上,世界上第一款混合动力车丰田PRIUS荣膺“2004北美年度车”奖。作为世界上最先投入批量生产的混合动力轿车,“Prius”自问世以来,其创新性受到了全世界的高度评价,目前累计销量已突破了12万辆,在混合动力汽车领域已经走在了世界的最前列,并唤起了汽车业环保技术的发展。 相似文献
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3.功率控制单元、电池和再生制动系统1)功率控制单元 功率控制单元(见图8)由电动机逆变器、发电机逆变器、电压升压器(将200V升高到500V)、空调压缩机逆变器和12V的DC/DC转换器(将电源的200V直流电转变成12V直流电)组成。逆变器将直流电变为交流电,12V的电压用于驱动附属设备,500V的高电压提高了电动机的输出功率。 相似文献
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丰田公司于1997年开始销售混合动力的Prius轿车,它是世界上第一款大批量生产的商业用途的混合动力车型。丰田混合动力汽车的动力中枢是混合动力系统(THS),它使用汽油机和电动机两种动力,通过串联与并联相结合的方式进行工作,达到了低排放的效果。2003年,丰田公司又推出了采用新一代混合动力系统(THSⅡ)的新型Prius轿车,使混合动力车的发展向前迈进了一大步。 相似文献
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丰田复合动力轿车 总被引:1,自引:0,他引:1
随着环保呼声的高涨,汽车的排放法规也越来越严格。因此,电动汽车是解决环保问题的最终目标。但是电动汽车面临的巨大的课题是电能源短缺问题。因此日本人在积极开发电动汽车的同时又把目光投向复合动力汽车。当然欧美厂家也注意到复合动力汽车的实用性,也投入一定物力、财力、人力开发复合动力汽车。 顾名思义,复合动力汽车即是具有两个或多个动力源的汽车,分为主动力源和辅助动力源。为了与将来的电动汽车接轨,目前辅助动力源全部采用电力。丰田和日产公司采用汽油发动机作为主动力,奥迪公司采用柴油发动机作为主动力。复合动力配置方式可以分为串联型、并联型、串并联型,以及独立设置式。下面简介丰田复合动力系统轿车。 相似文献
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印象中的新能源汽车总是感觉有些遥远,仿佛儿时童话里的百变金刚一样,剥离了概念车的外衣,不再冒烟的汽车开起来总是感觉有点怪。然而,相比于能源与环境的恶化。新能源汽车已经出现得太晚了。从上个世纪开始,世界各大厂商已经开始了各个方向的探索,州节油车到氢燃料再到燃料电池.而混合动力车在其中最早实现了量产。 相似文献
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丰田公司于1997年开始销售混合动力的Prius轿车,它是世界上第一款大批量生产的商业用途的混合动力车型。丰田Prius轿车应用了大量先进的汽车技术,如线控(bywire)技术、全电动空调等,本文将介绍Prius轿车的一些先进技术特点。 相似文献
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在亲身体验丰田Prius之前,我们需要清除几个主观的想法。按照传统的动力标准,该车并没显现出优势。 相似文献
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丰田公司于1997年开始销售混合动力的Prius轿车,它是世界上第一款大批量生产的商业用途的混合动力车型。丰田prius轿车应用了大量先进的汽车技术,如采用“线控(by—wire)”技术、全电动空调等。本文介绍prius轿车的一些先进技术特点。 相似文献
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中国有句古话:“聚沙成塔,集腋成裘”。用这句话形容丰田在混合动力汽车方面的探索积累和产业化成果并不为过。 相似文献