沈大高速公路SMA16L混合料路用性能评价与分析

沈大高速公路改扩建工程路面上面层采用了SMA16L结构,通过室内试验和路面性能检测,将SMA16L级配与SMA16、SMA13级配进行了对比,评价和分析了SMA16L混合料的高、低温性能及水稳定性,SMA16L路面的均匀性和抗滑性能。     

改性沥青SMA混合料在重交通公路上的应用研究

SMA路面技术是近年来在国际上受到普遍重视和青睐的沥青混凝土路面新技术，并以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。目前，SMA技术发展应用已相当广泛。它不仅能显著地提高路面高温抗车辙能力、低温抗裂性能、耐疲劳性能、水稳定性等路用性能，而且坚固、稳定。本文介绍了SMA路面技术在嘉兴地区首次应用情况。通过对SMA路面材料的分析和实际应用，论述SMA混合料组成设计与施工工艺。     

SMA混合料在重交通公路的应用研究

SMA路面技术是近年来在国际上受到普遍重视和青睐的沥青路面新技术,并以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。目前,SMA技术发展应用已相当广泛。它不仅能显著地提高高温抗车辙能力、低温抗裂性能、耐疲劳性能、水稳定性等路用性能,而且坚固、稳定。介绍了SMA路面技术在嘉兴地区首次应用情况。通过对SMA路面材料的分析和实际应用,论述SMA混合料组成设计与施工工艺。     

经济型SMA路面的工程应用与启示

经济型SMA混合料是一种新型的沥青混合料结构,与普通沥青混凝土路面相比,具有更好的抗车辙、抗裂、抗滑、水稳定性及耐久性等优点。通过对经济型SMA路面长期检测表明,经济型SMA路面抗车辙、抗滑性、抗裂性、水稳定性和耐久性等性能较普通沥青混凝土路面都有很大的提高,但施工控制较普通沥青混凝土路面也有更高的要求。结合工程实例,对承德地区的经济型SMA路面施工经验进行了总结,供大家在以后的施工当中借鉴。     

颗粒状木质素纤维应用研究

本文主要通过颗粒状木质素纤维以及普通絮状木质素纤维在SMA路面设计中各项路用性能试验的对比,以及在云南大理至丽江高速公路实际施工过程中施工工艺的比较,研究颗粒状木质素纤维在SMA路面应用中的优缺点。结果表明,颗粒状木质素纤维在SMA路面施工中具有良好的稳定性、分散性以及均匀性,并能够较好的保证SMA路面的施工质量。旨在为未来的SMA路面设计、施工提供经验借鉴。     

SMA路面设计与施工优化

通过对SMA混合料精心设计配合比,对其施工工艺过程有效监控,使SMA路面结构的优势充分发挥,提高路面的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等性能,进而提高路面的耐久性、抗滑性等功能,有效地解决普通沥青混凝土无法解决的问题。     

SMA混合料水稳定性及影响因素研究

水损害是沥青混凝土路面早期破坏的诱因之一。京珠北高速公路途经地区降雨量大、多雾能见度差、交通量大且超载严重 ,如何保证路面的水稳定性已是 SMA混合料设计的难点之一。本研究就 SMA混合料的配比设计及水稳定性进行了系统研究 ,重点就 SMA原材料性能、外加剂、粗集料用量和矿料级配对水稳定性的影响进行了深入探讨     

SMA复合路面在重交通量旧路改造中的应用

该文介绍了SMA复合路面在107国道深圳段改造中的应用。使用结果表明：SMA改性沥青具有优良的路用性能——高耐久性和高抗永久变形能力，能有效防止车辙，优良的低温稳定性，较好的高温稳定性，防止开裂，良好的路面排水性能，路面不易积水，降低路面噪声及反光，能较好地适应重交通量行车需要。     

SMA路面抗水损害研究

水损害是沥青混凝土路面主要破坏形式之一.以西安咸阳国际机场专用高速公路为依托,通过试验验证了SMA混合料良好的抗水损害性能,并对混合料中粗、细集料以及沥青用量对水稳定性的影响进行了分析.最后,结合SMA混合料骨架结构和脉动水压力理论,分析说明了SMA路面良好的抗水损害性能.     

SMA沥青路面的施工工艺及质量控制

SMA 路面是一种新型沥青路面结构, 在长大纵坡、小弯半径多、桥涵结构物密集、夏季高温多雨地区及山岭重丘区等,通过有效监控SMA施工工艺过程,能提高路面的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性.文中结合SMA路面工程实践,对SMA混合料施工工艺、施工技术要点和质量控制进行了分析、阐述.     

A11公路拓宽改建工程SMA沥青路面质量控制研讨

该文通过介绍A11沪宁高速公路拓宽改建工程SMA沥青路面的施工工艺,结合现有规范标准和A11高速公路SMA施工质量标准,总结了SMA沥青混合料在高速公路改建工程中的质量控制方法,确保了A11拓宽改建工程SMA沥青面层的施工质量。     

SMA路面配合比设计的关键技术及应用

结合安徽省阜合高速公路实例,在对SMA沥青混合料理论分析和试验的基础上,采用马歇尔体积指标设计方法,介绍了SMA沥青路面配合比设计过程中的关键技术及其应用。     

杭州市德胜快速路沪杭立交总体方案设计

该文介绍了杭州德胜快速路沪杭立交工程的总体方案设计。杭州市沪杭立交是杭州市骨架路网中的德胜快速路与沪杭高速公路的交通转换枢纽,场址位于杭州中心城区的东北部。德胜快速路是杭州城市快速环路的重要组成部分。其节点作为典型的城市重要的对外交通的出入口,立交的选型以及交通组织的处理对于类似工程有着一定借鉴意义。     

广深高速公路沥青路面大修罩面工程施工与管理

该文结合广深公路沥青混凝土路面病害产生原因的分析,介绍SMA改性沥青混合料在广深高速公路路面大修罩面工程中应用的施工技术和施工控制。     

混凝土桥面铺装上面层SMA13配合比优化设计

车辙和水损害是目前桥面铺装损害中最普遍的两大破坏形式,该文依托申嘉湖高速公路工程项目,针对混凝土桥面铺装上面层选择了三种不同级配的SMA13沥青混合料,对其路用性能指标进行实验对比分析,从中选择出最优的一种级配,该级配具有优良的高温稳定性和水稳定性,可有效预防车辙和水损害,推荐用于混凝土桥面铺装试验路工程。     

浅谈SMA沥青路面上面层施工技术

SMA沥青路面是一种新型路面结构,具有良好的耐久性和路面表面服务性能,该文以宿淮高速公路沥青路面施工中采用SMA沥青混合料摊铺上面层为实例,介绍了其施工配合比的设计和施工工艺。     

SMA混合料配合比设计与应用

针对我国SMA沥青混合料配合比设计中的有关问题,结合河北省张石高速公路路面工程面层试验段工程实例,对原材料进行优选并采用不同试验方案和试验方法,最终确定改性沥青混合料目标配合比及技术参数。     

SHRP规范检测标准在长余高速公路改性沥青路面施工中的应用

吉林省长余高速公路采用SMA路面结构，结合东北地区特殊的气候特点，采用SHRP规范，确定PG6434的SBS改性沥青。改性沥青经室内检测和实际路面铺装，证明可以满足实际路用性能需要。