公路建设用地面积计算

公路建设用地面积是计算土地、青苗等补偿费和安置补助费的重要依据，其计算准确与否关系到农民的切身利益。本文仅对圆曲线段的用地面积计算作一探讨。     

公路建设节约用地方法初探

由于国家实行了严格的耕地保护制度，节约用地已成为公路建设坚持科学发展观的一项内容。因此许多公路建设项目都根据工程的具体情况，灵活运用集约利用土地的方法，尽可能地避免公路建设对土地的占压影响。合理有效地利用每一寸土地，努力实现公路建设、土地资源、自然环境的协调发展。     

公路小半径曲线段事故机理及对策研究

为解决公路小半径曲线段的交通安全问题,界定了小半径曲线段,并基于小半径曲线段的事故形态,分析得出该类型曲线段的交通事故机理。针对交通事故的成因,对于小半径曲线段,分拟建道路和已建道路,提出不同的对策,以降低公路小半径曲线段的交通事故数。     

谈如何合理利用公路建设用地

从合理利用土地、提高土地利用率的角度，分析了公路建设中如何最大限度节约土地的一些措施，使公路建设不仅能够适应经济发展，同时能够达到环保与景观的最佳结合。     

公路建设集约用地评价框架设计

为了缓解公路建设用地需求与土地资源紧缺的矛盾, 分析了公路建设集约用地的概念与内涵, 研究了公路建设集约用地评价的性质、目的及指标选取原则, 提出了公路建设集约用地评价框架。分析结果表明: 评价框架指标选取的原则包括系统性、前瞻性、动态性、特殊性、可操作性与规范性, 评价框架设计的要求为公路用地系统整体可持续发展的高效率、公平性与协调性, 评价框架设计思路为公路建设用地结构合理化、用地功能最优化与用地综合效益最大化, 这样才能促进公路建设的可持续发展。     

公路曲线边缘线的坐标计算及测设方法

采用传统的方法进行圆曲线及缓和曲线的边缘线的测设方法工作量大，效率低，提出采用圆曲线或缓和曲线的边缘线上任一点的坐标，在任意上安置一次仪器，便可测出圆曲线及缓和曲线内，外边缘线的测设方法。     

缓和曲线精确计算的通用公式

介绍缓和曲线的精确计算及其通用公式的推导。     

圆曲线视距横净距的计算

本文介绍用计算机计算圆曲线及相邻直线段上任一点的横净距的方法。     

用袖珍计算机计算公路平曲线的程序

通过多年的公路工程勘测实践,总结出利用ＣＡＳＩＯ小型计算器编制公路工程勘测设计程序,在外业勘测设计过程中,方便灵活,提高效率,备受欢迎。该种方法适应性强,尤其公路班野外勘测设计精确度高,是公路工程勘测设计较为理想的手段。     

公路建设过程中工程量的计算分析与应用

针对公路建设项目中工程量计算的不确定性问题,长沙华科工程信息技术公司结合工程实际开发了工程量计算软件,并与“公路工程项目集成管理系统”进行了集成和整合。经广州市珠江黄埔大桥实际工程应用表明,工程量计算软件对科学、合理、快捷地计算施工过程中的不规则体工程量效果明显,同时有效的减少了管理人员计算的工作量．对公路工程施工具有一定的应用价值。     

公路建设中节约土地利用的对策

针对我国公路建设土地利用的现状,论述了加强土地集约利用的重要性和必要性。结合目前我国公路建设中土地利用存在的问题,提出了相关对策。     

高速公路曲线段施工的放样测量

本文针对高速公路曲线的特点介绍了利用控制点，采用经纬仪进行中桩放样和断面方向测定的方法。     

公路卵型曲线的设计与计算

在较为详细地讨论了卵型曲线的几何要素和中桩坐标计算的同时也介绍了不完整回旋线的计算方法，并附编写程序的框图供参考。该方法适用于大比例地形图纸上定线，优化设计和立交线形设计，由程序计算中桩坐标可为施工放样提供方便，提高放样精度。     

公路卵型曲线的计算与测设

以螺旋线为缓和曲线，并根据螺旋线的性质。推导了卵型曲线中间缓和曲线长度的计算公式及中间缓和曲线上任意桩号绝对坐标的计算公式，从而为低等级公路和高等级公路互通立交匝道的测设、施工放样提供捷径。     

公路建设自采材料的单价计算分析

1编制依据 （1）交通部交公路发[1996]612号公布的《公路基本建设工程概预算编制办法》。     

两公路两缓和曲线相交交点坐标计算问题的探讨

在高等级公路路线交叉设计中,两缓和曲线段内相交交点坐标计算是比较复杂的繁琐的。介绍了利用高等数学的有关理论和公式以及计算机,快速计算两缓和曲线交点坐标的方法。     

县乡公路过境段建设和管理的探讨

通过对哈市乡公路过境段现状的分析 ,阐述了公路过境段建设和管理中存在的问题和建议     

缓和曲线坐标的计算

随着公路建设的飞速发展,公路等级的不断提高,对公路平面线型标准的要求也不断提高。公路平面线型主要由直线、圆曲线和缓和曲线组成,直线和圆曲线的计算较简单,而缓和曲线相对较复杂。在传统的计算公式中,由于为了便于手工计算,对缓和曲线的计算公式一般只取展开式的前三项,计算精度低．且回转角不能过大。而在互通立交的匝道和山岭重丘区设计中,     

美国公路载荷的计算

美国在公路设计时常考虑轮胎压力、车轴与轮胎的结构载荷的累计、交通量在公路的分配及行车速度等几个载荷参量对公路的破坏程度,并采用等价载荷公式来计算公路载荷。